2. Автомобілі із системою упорскування палива Lucas/CAV можуть мати ручний насос прокачування, розташований на паливному фільтрі. Автомобілі з системою типу Bosch або з Lucas/CAV пізнішого типу зазвичай не потребують заливки, оскільки ці системи - самопрокачуються. У деяких випадках, залежно від ступеня розбирання паливної системи, може бути необхідна заливка контуру високого тиску.
3. При роботі на системі Lucas/CAV з ручним насосом працюйте плунжером заливки повільно, виконавши приблизно 15-20 ходів, або доки відчуєте опір. Це вказує на те, що повітря вже видалено з паливного насоса високого тиску (див. малюнок 2.3). Коли все повітря видалено, можна почути, як циркулює паливо через насос.
Малюнок 2.3. Насос ручного прокачування системи подачі палива.
4. Для всіх систем двигун повинен запускатись стартером за десять секунд. Якщо двигун не заводиться, то, можливо, повітря потрапило у форсунку. Тоді контур високого тиску потрібно прочистити в такий спосіб.
5. Помістіть чисте ганчір'я навколо з'єднань паливопроводу з форсунками, щоб поглинути паливо, що проливається, потім послабте з'єднання паливопроводу.
6. Запустіть двигун стартером до появи палива в місцях з'єднання, потім припиніть запуск двигуна рукояткою та скріпіть з'єднання. Витріть шваброю пролите паливо.
7. Запустіть двигун повністю віджавши педаль газу. Додатково може знадобиться запустити двигун вручну для остаточного прокачування перед запуском.
Ця стаття була запозичена із сайту www.fordbook.ru