Зміст: Основні відомості ↳ Максимальна частота обертання двигуна ↳ Паливні насоси високого тиску ↳ Форсунки ↳ Турбонагнітач ↳ Моменти затяжки - Нм ↳
Основні відомості
Двигуни без турбонаддува - Паливний бак встановлений по центру автомобіля, паливний насос високого тиску розподільчого типу, пряме впорскування. На деяких двигунах встановлено систему рециркуляції відпрацьованих газів.
Двигуни з турбокомпресором - Паливний бак встановлений по центру автомобіля, паливний насос високого розподільчого тиску типу, пряме впорскування. Система управління двигуном Lucas EPIC на пізніших двигунах, система рециркуляції відпрацьованих газів на всіх двигунах
Порядок роботи циліндрів - 1-2-4-3 (циліндр N1 з боку приводного ременя)
Місткість паливного бака - 68 літрів
Максимальна частота обертання двигуна
Без навантаження:
- Насос Bosch, що подає, — 4320-4560 об/хв
- Насос Lucas/CAV — 4280-4480 об/хв
- При граничному навантаженні - 4000 об/хв
Паливні насоси високого тиску
Тип Bosch або Lucas/CAV
Напрям обертання — За годинниковою стрілкою, якщо дивитися з боку зубчастого шківа
Випередження упорскування - 11° ВМТ (використовуючи фіксатори - див)
Форсунки
З 1989 року Bosch або Lucas/CAV з 5 отворами типу "Stanadyne"
До 1989 року Bosch або Lucas/CAV з 4 отворами
Тиск відкривання:
До 1989 року
- Lucas / CAV - 260 бар
- Bosch - 250 бар
З 1989 року
- Новий - 275 бар
- Вживаний — 241 бар
Турбонагнітач
Тип - Garrett або ККК
Тиск на граничному навантаженні - 0,01-0,71 бар
Моменти затяжки - Нм
Труба повітрозабірника до турбонагнітачів - 20-25
Шланг EGR до клапана та колектора - 20-25
Клапан EGR до корпусу дроселів:
- Двигуни без турбонаддуву - 20-25
- Двигуни з турбонаддувом - 15-25
Випускний колектор до головки циліндрів - 40-57
Гайки та болти фланців вихлопної системи - 40
Тепловий датчик швидких оборотів холостого ходу до корпусу термостата - 15-20
Паливний фільтр до колектора - 15-21
Болти паливної форсунки ("Stanadyne") - 37-42
Гайки паливної форсунки (моделі до 1989 року) — 12-15
З'єднання магістралі паливної форсунки - 18-20
Жаростійкий щиток насоса, що підкачує, — 20-25
Паливний насос до блоку циліндрів - 20-25
Передні гайки та болти паливного насоса - 21-26
Задній опорний кронштейн паливного насоса - 21-26
Болти зубчастого шківа паливного насоса - 22-27
Впускний колектор до головки блоку циліндрів - 20-25
Корпус дроселів до випускного колектора - 20-25
Корпус дроселів до впускного колектора - 20-25
Турбонаддув до приймальної труби глушника - 20-25
Турбонаддув до зворотного маслопроводу - 20-28
Труба подачі олії турбонаддуву - 8-12
Болти опорного кронштейна турбонаддува -20-25
Турбонаддув до випускного колектора -20-25
Частини складного впускного колектора між собою - 20-25
(Оригінальний варіант знайдете на сайті: Fordbook.ru)