Оглавление: Основные сведения ↳ Максимальная частота вращения… ↳ Топливные насосы высокого давления ↳ Форсунки ↳ Турбонагнетатель ↳ Моменты затяжки — Н·м ↳
Основные сведения
Двигатели без турбонаддува — Топливный бак установлен по центру автомобиля, топливный насос высокого давления распределительного типа, прямое впрыскивание. На некоторых двигателях установлена система рециркуляции отработанных газов.
Двигатели с турбокомпрессором - Топливный бак установлен по центру автомобиля, топливный насос высокого давления распределительного типа, прямое впрыскивание. Система управления двигателем Lucas EPIC на более поздних двигателях, система рециркуляции отработанных газов на всех двигателях
Порядок работы цилиндров — 1-2-4-3 (цилиндр N1 со стороны приводного ремня)
Емкость топливного бака — 68 литров
Максимальная частота вращения двигателя
Без нагрузки:
- Подающий насос Bosch — 4320-4560 об/мин
- Подающий насос Lucas/CAV — 4280-4480 об/мин
- При предельной нагрузке — 4000 об/мин
Топливные насосы высокого давления
Тип Bosch или Lucas/CAV
Направление вращения — По часовой стрелке, если смотреть со стороны зубчатого шкива
Опережение впрыска — 11°ВМТ (используя фиксаторы - см. текст)
Форсунки
С 1989 — года Bosch или Lucas/CAV с 5 отверстиями типа "Stanadyne"
До 1989 — года Bosch или Lucas/CAV с 4 отверстиями
Давление открывания:
До 1989 года
- Lucas/CAV — 260 бар
- Bosch — 250 бар
С 1989 года
- Новый — 275 бар
- Бывший в употреблении — 241 бар
Турбонагнетатель
Тип — Garrett или ККК
Давление на предельной нагрузке — 0,01-0,71 бар
Моменты затяжки — Н·м
Труба воздухозаборника к турбонагнетателю — 20-25
Шланг EGR к клапану и коллектору — 20-25
Клапан EGR к корпусу дросселей:
- Двигатели без турбонаддува — 20-25
- Двигатели с турбонаддувом — 15-25
Выпускной коллектор к головке цилиндров — 40-57
Гайки и болты фланцев выхлопной системы — 40
Тепловой датчик быстрых оборотов холостого хода к корпусу термостата — 15-20
Топливный фильтр к коллектору — 15-21
Болты топливной форсунки ("Stanadyne") — 37-42
Гайки топливной форсунки (модели до 1989 года) — 12-15
Соединения магистрали топливной форсунки — 18-20
Жаростойкий щиток подкачивающего насоса — 20-25
Топливный насос к блоку цилиндров — 20-25
Передние гайки и болты топливного насоса — 21-26
Задний опорный кронштейн топливного насоса — 21-26
Болты зубчатого шкива топливного насоса — 22-27
Впускной коллектор к головке блока цилиндров — 20-25
Корпус дросселей к выпускному коллектору — 20-25
Корпус дросселей к впускному коллектору — 20-25
Турбонаддув к приемной трубе глушителя — 20-25
Турбонаддув к возвратному маслопроводу — 20-28
Труба подачи масла турбонаддуву — 8-12
Болты опорного кронштейна турбонаддува —20-25
Турбонаддув к выпускному коллектору —20-25
Части составного впускного коллектора между собой — 20-25