2. La modelele ulterioare, senzorul termostatic face parte din pompa de combustibil și nu poate fi înlocuit.
Îndepărtare
3. Deconectați cablul negativ al bateriei.
4. Goliți sistemul de răcire conform descrierii din Capitolul 1.
5. Deșurubați cele două șuruburi care fixează senzorul termostatic pe carcasa termostatului. Scoateți senzorul și garnitura din carcasă (vezi Figura 5.5), vă rugăm să rețineți că reasamblarea necesită instalarea unei garnituri noi.
Figura 5.5. Șuruburi de fixare a senzorului termostatic.
6. Deșurubați piulițele de blocare ale cablului exterior de la suportul de pe pompa de combustibil.
7. Deconectați capătul cablului interior de la maneta de control al turației de mers în gol. La pompa de combustibil de înaltă presiune Bosch, cablul interior este eliberat prin slăbirea șurubului care fixează cablul la elementul de fixare a arcului de la capăt.
8. Scoateți senzorul termostatic și cablul.
9. Curățați complet toate urmele vechii garnituri de pe carcasa termostatului și de pe suprafețele de contact ale senzorului și așezați noua garnitură în poziția (pozițiile).
10. Instalați senzorul și fixați-l cu șuruburile de fixare.
11. Instalați cablul în ordine inversă demontării, dar piulițele de blocare ale cablului (și șurubul de fixare cu arc la pompele Bosch) lăsați liberă complet pentru ajustare.
12. Reglați cablul conform descrierii de mai jos, apoi umpleți sistemul de răcire (vezi Capitolul 1) și conectați bateria.
Regulament
13. Deplasați maneta de control al vitezei în poziția extremă corespunzătoare vitezei maxime și fixați-o temporar în această poziție.
14. La pompa de alimentare Bosch, trageți înapoi capătul cu arc al cablului conectat la suportul de control al turației de mers în gol și strângeți șurubul pentru a fixa cablul interior (vezi Figura 5.14, a, b).
Figura 5.14a. Reglarea turației de mers în gol la pompa de combustibil Bosch: A - Distanță 2-3 mm, B - Maneta de control al turației de mers în gol, C - Tensionator, D - Suport, E - Filet de reglare, F - Teacă de cablu, G - Piulițe de blocare.
Figura 5.14b. Reglarea accelerației la ralanti pe pompa de combustibil Lucas/CAV: A - Distanță 2-3 mm, B - Maneta de control al turației de mers în gol, C - Suport, D - Teacă de cablu, E - Piulițe de blocare
15. Reglați poziția piulițelor de blocare astfel încât să existe un spațiu de 2-3 mm între marginea tecii exterioare și niplul de capăt al cablului. Strângeți piulițele de blocare.
Instalare
16. Trageți teaca exterioară a cablului spre spatele motorului până când cablul este întins (pentru pompa Bosch) verificați dacă manșonul de strângere de la capătul cablului comprimă arcurile până la oprire, iar pentru o pompă Lucas/CAV, verificați dacă maneta de control al vitezei este apăsată pe butonul de oprire pentru pornirea la rece. În acest caz, spațiul dintre teacă și mamelonul de capăt al cablului trebuie să rămână în limita a 2-3 mm.
17. Deconectați maneta de control al turației de mers în gol.
(Conținutul a fost creat folosind date de pe acest site web: FORDBOOK.RU)