Овердрајв — опште информације (Транзит 2)

Неки модели Форд Транзита са мењачем типа Г додатно су опремљени и overdrive мењачем. Јединица за прекомерни погон је причвршћена на задњи део мењача и конструисана је као хидраулично погоњен епициклични зупчаник. Преносни механизам са прекомерном брзином је укључен у трећој и четвртој брзини, обезбеђујући велику брзину на аутопуту при ниским бројевима обртаја мотора. Возач укључује и искључује пренос са прекомерном брзином помоћу прекидача који контролише електрични вентил монтиран на јединици за прекомерну брзину. Електрично коло такође има још један прекидач (прекидач за закључавање) који спречава случајно укључивање прелазне брзине у рикверцу, као и у 1. и 2. брзини

Правилно решавање проблема, поправка и монтажа јединице за пренапон захтевају специјализовано знање, фабрички алат и савршено чисте радне услове. Стога, ако уређај не ради задовољавајуће, обратите се свом продавцу за савет.

У случају квара у чвору ускоряющей пренос, прва ствар коју треба да утврди, то је природа квара: електрични, механички или хидраулични, а за то је потребна специјална опрема за испитивање. Стога, решавање проблема треба препустити Фордовом дилеру. Не уклањајте неисправну јединицу за overdrive из возила док се не изврши стручно решавање проблема, јер већина тестова захтева да јединица буде у возилу.