Ускоряющая передача — общая информация (Транзит 2)

Некоторые модели Фордов Транзит с коробкой G-типа дополнительно оборудуются ускоряющей передачей. Узел ускоряющей передачи крепится к задней части коробки передач и выполнен в виде эпицикличного зубчатого колеса с гидравлическим приводом. Ускоряющая передача включается на третьей и четвертой скоростях, обеспечивая высокую трассовую скорость при малых оборотах двигателя. Ускоряющая передача включается и выключается водителем при помощи выключателя, управляющего электрическим клапаном, установленным на узле ускоряющей передачи. Электрический контур имеет, кроме того, еще один выключатель (выключатель блокиратора), предотвращающий случайное включение ускоряющей передачи на заднем ходу, а также на 1-й и 2-й передачах

Качественное выявление неисправностей, ремонт и сборка узла ускоряющей передачи требуют специальных знаний, фабричных инструментов и идеально чистых условий работы. Поэтому в случае неудовлетворительной работы узла обратитесь за советом к дилеру.

В случае возникновения неисправности в узле ускоряющей передачи, первое, что необходимо определить, это характер неисправности: электрический, механический или же гидравлический, а для этого требуется специальное испытательное оборудование. Поэтому работу по выявлению неисправности следует поручить дилеру "Форда". Не снимайте неисправный узел ускоряющей передачи с автомобиля, пока не будет выполнено профессиональное выявление неисправностей, так как большинство проверок требует, чтобы узел находился на автомобиле.