Осмотр
1. Опоры коробки передач редко требуют внимания, но будучи сломанными или поврежденными, должны быть возобновлены немедленно, так как дополнительная нагрузка на компоненты карданной передачи не желательна.
2. На время проверки коробку передач следует слегка приподнять, чтобы снять нагрузку с опор.
3. Затянув стояночный тормоз, поддомкратьте переднюю часть автомобиля и установите ее на опоры Поместив домкрат под коробкой передач, осторожно поддомкратьте ее немного, чтобы снять нагрузку с опор.
4. Осмотрите опоры, обращая внимание на места, где резина расколота, затвердела или отделилась от металлических компонентов. Резина часто трескается по центру.
5. При обнаружении любого из признаков ухудшения состояния, опору следует заменить.
Замена
6. Если это не было сделано ранее, затяните стояночный тормоз, поддомкратьте переднюю часть автомобиля и установите ее на опорах. Поместите домкрат под коробкой передач, затем осторожно поддомкратьте ее не более, чем требуется для снятия нагрузки с крепления.
7. Отвинтите центральный болт (коробки передач типов G и N) или две гайки (коробка передач МТ75) крепящие опоры коробки передач к самой коробке (см. рис.6.7).
Рис.6.7. Детали крепления коробки передач: А - Болты, крепящие поперечную балку к днищу, В - Болт, крепящий коробку передач к опоре.
8. Отвинтите два болта с каждой стороны и снимите поперечную балку коробки передач, затем отвинтите две гайки или два болта и отделите опору с поперечной балки.
9. Установите новое крепление на поперечную балку и установите поперечную балку на автомобиль в порядке, обратном снятию. Обратите внимание на то, что на некоторых моделях поперечная балка асимметрична и должна быть установлена так, чтобы метка красной краской смотрела на передок автомобиля.
10. Опустите автомобиль на землю по завершении.