Огляд
1. Опори коробки передач рідко вимагають уваги, але зламаними або пошкодженими, повинні бути відновлені негайно, оскільки додаткове навантаження на компоненти карданної передачі не бажане.
2. На час перевірки коробку передач слід трохи підняти, щоб зняти навантаження з опор.
3. Затягнувши гальмо стоянки, піддомкратьте передню частину автомобіля і встановіть її на опори Помістивши домкрат під коробкою передач, обережно піддомкратьте її трохи, щоб зняти навантаження з опор.
4. Огляньте опори, звертаючи увагу на місця, де гума розколота, затверділа або відокремилася від металевих компонентів. Гума часто тріскається по центру.
5. При виявленні будь-якої з ознак погіршення стану опору слід замінити.
Заміна
6. Якщо це не було зроблено раніше, затягніть гальмо стоянки, піддомкратьте передню частину автомобіля і встановіть її на опорах. Помістіть домкрат під коробкою передач, потім обережно піддомкратьте її не більше ніж потрібно для зняття навантаження з кріплення.
7. Викрутіть центральний болт (коробки передач типів G та N) або дві гайки (коробка передач МТ75) кріплячі опори коробки передач до самої коробки (див. малюнок 6.7).
Малюнок 6.7. Деталі кріплення коробки передач: А - Болти, що кріплять поперечну балку до днища, - Болт, що кріпить коробку передач до опори.
8. Викрутіть два болта з кожного боку і зніміть поперечну балку коробки передач, потім відкрутіть дві гайки або два болта і відокремте опору з поперечної балки.
9. Встановіть нове кріплення на поперечну балку та встановіть поперечну балку на автомобіль у порядку, зворотному зняттю. Зверніть увагу, що на деяких моделях поперечна балка асиметрична і повинна бути встановлена так, щоб мітка червоною фарбою дивилася на передок автомобіля.
10. Опустіть автомобіль на землю після завершення.
[Оригінал статті можна переглянути на порталі: Fordbook.ru]