Оглавление: Снятие ↳ Установка ↳
Предупреждение: для проведения следующих процедур задняя часть автомобиля должна быть поднята и поддержана на опорах, а колеса оторваны от земли. Поскольку это действие потенциально опасно, соблюдайте чрезвычайную осторожность при его выполнении и убедитесь, что автомобиль надежно поддержан, а передние колеса надежно блокированы. Обратитесь также к информации, содержащейся в разделе "Безопасность прежде всего!" в начале руководства.
Снятие
1. Если ускоряющая передача работает, заблокируйте передние колеса, поднимите заднюю часть автомобиля и установите ее на опорах так, чтобы задние колеса были свободны от земли. Затяните стояночный тормоз.
2. Приняв необходимые меры безопасности, запустите мотор, включите высшую передачу и запустите автомобиль до скорости порядка 60 км/час с включенной ускоряющей передачей. Выключив ускоряющую передачу, позволите задним колесам провернуться по инерции, после чего нажмите на сцепление и выключите двигатель. Это необходимо для того, чтобы расклинить шлицевой вал между крепежным элементом планетарной передачи и односторонней муфтой, что облегчает снятие ускоряющей передачи.
3. Если ускоряющая передача не работает, она может быть снята, но потребуется проведение дополнительных процедур, описанных в параграфе 14.
4. Отсоедините отрицательный провод батареи.
5. Поместив подходящую емкость под сливной пробкой коробки передач, отвинтите пробку и слейте трансмиссионное масло. Установите сливную пробку по завершении.
6. Снимите карданный вал, как описано в Главе 8.
7. Поддержав коробку передач домкратом, отвинтите установочный стопорный болт ускоряющей передачи с большой шайбой от поперечной балки.
8. Отвинтите болт, крепящий поперечную балку коробки передач к опорному кронштейну на левой стороне.
9. Отвинтите два болта, крепящие кронштейн поперечной балки коробки передач к кузову, и снимите поперечную балку.
10. Отвинтив болты, отделите кронштейн крепления от узла ускоряющей передачи.
11. Отвинтив болт, снимите фиксирующую пластину и вытащите тросик спидометра.
12. Отсоедините проводку электромагнитного клапана и выпустите крепление троса.
13. Отвинтите восемь гаек, крепящих узел ускоряющей передачи к промежуточному фланцу коробки передач (см. рис. 13.13).
Рис. 13.13. Крепежные элементы узла ускоряющей передачи: А - Гайки, крепящие узел ускоряющей передачи к промежуточному фланцу коробки передач, В - Фиксирующие гайки заднего картера ускоряющей передачи.
14. Молотком с мягким бойком постучите по узлу ускоряющей передачи с внутренней стороны и выпустите его с промежуточного фланца, после чего снимите узел с коробки передач. Если процедуры, описанные в параграфах 1 и 2, не были выполнены по причине выхода из строя узла ускоряющей передачи, или же узел не может быть снят по другой причине, ослабьте шесть гаек заднего картера ускоряющей передачи настолько, чтобы они встали заподлицо с их шпильками. Это расклинит шлицевой вал между крепежным элементом планетарной передачи и односторонней муфтой, облегчив тем самым снятие узла ускоряющей передачи.
15. Сняв узел, счистите все следы старой прокладки с контактных поверхностей ускоряющей передачи и промежуточного фланца коробки передач. Затяните гайки заднего картера, если Вы ослабили их для облегчения снятия.
Установка
16. Установите кронштейн крепления на узел ускоряющей передачи.
17. Воспользовавшись новой прокладкой, приложите узел к промежуточному фланцу коробки передач и закрепите его восемью гайками, которые затяните до регламентированного усилия затяжки. Если узел ускоряющей передачи не войдет в полное зацепление с промежуточным фланцем, образовав зазор приблизительно 16 мм, значит имеется несоосность между пазами муфты свободного хода и крепежным элементом планетарной передачи. Чтобы ее исправлять, снимите узел и слегка поверните муфту свободного хода против часовой стрелки при помощи отвертки. После этого установка узла ускоряющей передачи не должна вызывать проблемы.
18. Подсоедините проводку электромагнитного клапана и тросик спидометра. Убедитесь, что Вы правильно направили и надежно закрепили проводку.
19. Установив на место поперечило балку, затяните болты до усилия затяжки, регламентированного спецификацией.
20. Установите карданный вал, как описано в Главе 8.
21. Залейте трансмиссионное масло в соответствии с Главой 1, после чего опустите автомобиль на землю и подсоедините батарею.