Spis treści: Usuwanie ↳ Instalacja ↳
Ostrzeżenie: Poniższe procedury wymagają podniesienia tylnej części pojazdu i podparcia jej na podstawkach podnośnikowych, a koła muszą być uniesione nad podłożem. Ponieważ czynność ta jest potencjalnie niebezpieczna, należy zachować szczególną ostrożność podczas jej wykonywania i upewnić się, że pojazd jest bezpiecznie podparty, a przednie koła są bezpiecznie zablokowane. Prosimy również o zapoznanie się z informacjami zawartymi w rozdziale "Bezpieczeństwo przede wszystkim!", znajdującym się na początku niniejszego podręcznika.
Usuwanie
1. Jeśli nadbieg działa, zablokuj przednie koła, podnieś tył pojazdu i podeprzyj go na podstawkach tak, aby tylne koła nie dotykały podłoża. Zaciągnij hamulec postojowy.
2. Po podjęciu niezbędnych środków ostrożności uruchom silnik, włącz wysoki bieg i rozpędź samochód do prędkości około 60 km/h, włączając nadbieg. Po wyłączeniu nadbiegu należy pozwolić tylnym kołom obrócić się pod wpływem bezwładności, a następnie nacisnąć sprzęgło i wyłączyć silnik. Jest to konieczne, aby zaklinować wał wielowypustowy między pierścieniem ustalającym przekładni planetarnej a sprzęgłem jednokierunkowym, dzięki czemu łatwiej będzie zdemontować koło zębate nadbiegu.
3. Jeżeli nadbieg nie działa, można go zdemontować, ale konieczne będzie zastosowanie dodatkowych procedur opisanych w punkcie 14.
4. Odłącz ujemny przewód akumulatora.
5. Pod korek spustowy skrzyni biegów należy podstawić odpowiednie naczynie, odkręcić korek i spuścić olej przekładniowy. Po zakończeniu zamontuj korek spustowy.
6. Wyjmij wał napędowy zgodnie z opisem w Rozdział 8.
7. Podeprzyj skrzynię biegów za pomocą podnośnika i wyjmij śrubę blokującą nadbieg wraz z dużą podkładką z poprzeczki.
8. Odkręć śrubę mocującą poprzeczkę skrzyni biegów do wspornika po lewej stronie.
9. Odkręć dwie śruby mocujące wspornik poprzeczki skrzyni biegów do nadwozia i zdejmij poprzeczkę.
10. Po odkręceniu śrub należy oddzielić wspornik montażowy od jednostki overdrive.
11. Po odkręceniu śruby należy zdjąć płytkę mocującą i wyciągnąć linkę prędkościomierza.
12. Odłącz okablowanie zaworu elektromagnetycznego i zwolnij mocowanie kabla.
13. Odkręcić osiem nakrętek mocujących jednostkę nadbiegu do kołnierza pośredniego skrzyni biegów (zobacz rysunek 13.13).
Rysunek 13.13. Elementy mocujące układu przeniesienia napędu: A - Nakrętki mocujące nadbieg do kołnierza pośredniego skrzyni biegów, B - Nakrętki mocujące tylną obudowę nadbiegu.
14. Używając miękkiego młotka, uderz w wewnętrzną stronę zespołu nadbiegu, aby uwolnić go z kołnierza pośredniego, a następnie wyjmij zespół ze skrzyni biegów. Jeżeli procedury opisane w punktach 1 i 2 nie zostały wykonane z powodu awarii modułu nadbiegu lub jeżeli modułu nie można zdemontować z jakiegokolwiek innego powodu, poluzuj sześć nakrętek tylnej obudowy nadbiegu, aż będą równo z kołkami. Spowoduje to zaklinowanie wału wielowypustowego między pierścieniem ustalającym przekładni planetarnej a sprzęgłem jednokierunkowym, dzięki czemu łatwiej będzie zdemontować zespół nadbiegu.
15. Po wyjęciu jednostki należy oczyścić wszelkie ślady starej uszczelki z powierzchni styku skrzyni biegów nadbiegu oraz kołnierza pośredniego skrzyni biegów. Jeśli poluzowałeś nakrętki tylnej obudowy, dokręć je, aby ułatwić jej zdjęcie.
Instalacja
16. Zamontuj wspornik montażowy na zespole nadbiegu.
17. Używając nowej uszczelki, przymocuj zespół do kołnierza pośredniego skrzyni biegów i zabezpiecz go ośmioma nakrętkami, dokręcając je z określonym momentem dokręcania. Jeżeli jednostka nadbiegu nie zazębia się całkowicie z kołnierzem pośrednim, pozostawiając szczelinę wynoszącą około 16 mm, oznacza to, że szczeliny sprzęgła jednokierunkowego i element mocujący przekładnię planetarną nie są ze sobą współosiowe. Aby naprawić usterkę, należy zdemontować zespół i lekko obrócić sprzęgło jednokierunkowe przeciwnie do ruchu wskazówek zegara za pomocą śrubokręta. Po wykonaniu tych czynności montaż jednostki overdrive nie powinien już stanowić problemu.
18. Podłącz okablowanie zaworu elektromagnetycznego i linkę prędkościomierza. Upewnij się, że okablowanie zostało poprowadzone prawidłowo i solidnie zamocowane.
19. Po zamontowaniu belki poprzecznej dokręć śruby z wymaganym momentem dokręcania.
20. Zamontuj wał napędowy zgodnie z opisem w Rozdział 8.
21. Wlać olej przekładniowy zgodnie z Rozdział 1, następnie opuść samochód na ziemię i podłącz akumulator.
Oryginalny wpis znajduje się w portalu internetowym fordbook.ru