Overdrive мењач — уклањање и уградња (Транзит 2)

Упозорење: Следеће процедуре захтевају да задњи део возила буде подигнут и ослоњен на дизалице са точковима одвојеним од тла. Пошто је ова радња потенцијално опасна, будите изузетно опрезни када је изводите и уверите се да је возило безбедно подупрто, а предњи точкови безбедно блокирани. Такође погледајте информације садржане у одељку "Безбедност на првом месту!" на почетку овог упутства.

Уклањање

1. Ако overdrive ради, блокирајте предње точкове, подигните задњи део возила и ослоните га на постоља тако да задњи точкови не додирују тло. Притисните ручну кочницу.

2. Након што предузмете неопходне мере предострожности, покрените мотор, убаците у високу брзину и возите аутомобил брзином од приближно 60 км/х са укљученом брзином за појачавање. Након искључивања преносника са прекомерном брзином, дозволите задњим точковима да се окрећу по инерцији, затим притисните квачило и искључите мотор. Ово је неопходно да би се уклесано вратило уклопило између држача планетарног зупчаника и једносмерног квачила, што олакшава уклањање зупчаника са прекомерном погоном.

3. Ако преносник са прекомерном брзином не ради, може се уклонити, али ће бити потребне додатне процедуре описане у пасусу 14.

4. Искључите негативни кабл акумулатора.

5. Поставите одговарајућу посуду испод чепа за испуштање уља мењача, одврните чеп и испустите уље из мењача. Поставите чеп за одвод када завршите.

6. Уклоните вратило пропелера као што је описано у Поглавље 8.

7. Подуприте мењач дизалицом и уклоните вијак за осигурање погона са великом подлошком са попречног носача.

8. Уклоните вијак који причвршћује попречни носач мењача за носач на левој страни.

9. Одврните два вијка који причвршћују носач попречног носача мењача за каросерију и уклоните попречни носач.

10. Након одвртања вијака, одвојите носач за монтажу од јединице за пребацивање брзином.

11. Након одвртања вијка, уклоните заштитну плочу и извуците сајлу брзиномера.

12. Искључите ожичење соленоидног вентила и отпустите носач кабла.

13. Одврните осам навртки које причвршћују јединицу за погон на средњу прирубницу мењача (видети слику 13.13).



14. Користећи чекић са меком површином, ударите унутрашњост склопа overdrive-а да бисте га отпустили са средње прирубнице, а затим уклоните склоп из мењача. Ако поступци у параграфима 1 и 2 нису извршени због квара јединице за пребацивање брзине или ако се јединица не може уклонити из било ког другог разлога, отпустите шест навртки задњег кућишта пребацивача брзине док се не поравнају са својим клиновима. Ово ће заглавити удубљено вратило између држача планетарног зупчаника и једносмерног квачила, што ће олакшати уклањање склопа за пребрзу погон.

15. Након уклањања јединице, очистите све трагове старе заптивке са контактних површина мењача са прекомерном брзином и средње прирубнице мењача. Затегните навртке задњег кућишта ако сте их олабавили како бисте олакшали уклањање.

Инсталација

16. Инсталирајте носач за монтажу на склоп overdrive-а.

17. Користећи нову заптивку, причврстите склоп на средњу прирубницу мењача и осигурајте га са осам навртки, затежући их наведеним моментом затезања. Ако се јединица за премотавање не захвати у потпуности са средњом прирубницом, остављајући размак од приближно 16 мм, постоји неусклађеност између прореза квачила за премотавање и елемента за монтажу планетарног зупчаника. Да бисте ово поправили, уклоните склоп и лагано окрените квачило са слободним ходом у смеру супротном од казаљке на сату помоћу одвијача. Након овога, инсталирање јединице за overdrive не би требало да буде проблем.

18. Спојите ожичење соленоидног вентила и кабл брзиномера. Уверите се да сте правилно поставили ожичење и чврсто га причврстили.

19. Када је попречна греда на свом месту, затегните вијке до наведеног момента затезања.

20. Монтирајте карданско вратило као што је описано у Поглавље 8.

21. Напуните уље за мењач према Поглавље 1, затим спустите аутомобил на земљу и повежите батерију.