Figyelem: A súrlódóbetétek kopásából származó por (és a tengelykapcsoló alkatrészeire rakódott le), egészségre veszélyes azbesztvegyületeket tartalmaz. Ne fújja ki a tengelykapcsoló alkatrészeit sűrített levegővel. Ne lélegezze be a port. Ne használjon üzemanyagot vagy kőolajtermékeket az alkatrészek portalanításához. A por eltávolításához csak metil-alkohol és speciális tisztítófolyadék használható.
Eltávolítás
1. A kuplunghoz kétféleképpen lehet hozzáférni: a motor eltávolítása után (2B. fejezet) és a sebességváltó eltávolítása után (7A. fejezet).
2. A motor vagy a sebességváltó eltávolítása után ellenőrizze a tengelykapcsoló házának a lendkerékhez viszonyított helyzetét jelző jeleket. Ha nincsenek jelek, tedd be őket magad. Ezekre a jelölésekre szükség lesz a régi burkolat visszaszerelésekor. Az új burkolat a rögzítőcsapoknak megfelelően bármilyen pozícióba felszerelhető.
3. Átlós sorrendben távolítsa el a tengelykapcsoló-burkolatot rögzítő hat csavart, néhány fordulattal lazítva meg a csavarokat. Ha a lendkereket mozdulatlanul kell tartani, helyezzen be egy széles csavarhúzót az indító fogaskerékébe, a fogantyúját a hengerblokk falához támasztva.
4. Óvatosan vegye le a fedelet a csapokról, fogva a kuplungtárcsát, amely a fedél eltávolításakor kiesik. Jelölje meg a tárcsa helyzetét a sebességváltó bemenő tengelyéhez képest.
Ellenőrzés
5. A leggyakoribb probléma a kuplungtárcsa kopása. Azonban minden tengelykapcsoló-alkatrészt ellenőrizni kell, különösen, ha a motor nagy futásteljesítménnyel rendelkezik. Ha nem biztos benne, hogy a kuplung minden alkatrésze gyakorlatilag új, érdemes a teljes kuplungmechanizmust kicserélni (kuplungtárcsa, nyomólap és axiális csapágy). Ebben az esetben a kuplungtárcsa cseréje nem garantálja az egység megfelelő működését, különösen akkor, ha a régi tárcsa csúszott és túlmelegítette a nyomólapot.
6. Ellenőrizze a kuplungtárcsa betéteket kopás és hiányzó szegecsek szempontjából, valamint a tárcsaagyakat és a felnit deformáció, repedések, törött rugók és kopott hornyok szempontjából. A súrlódóbetétek felülete lehet élénken fényes, de ha a súrlódóanyag szerkezete nem sérült, és a szegecsfejek legalább 1 mm-rel a súrlódóbetétek felülete alatt vannak, akkor ez kielégítő. Ha olajozásra utaló bármilyen jelet észlel, például napon fekete elszíneződést, a tárcsát fel kell újítani, és az olajozás okát el kell hárítani. Ez szivárgást okozhat a főtengelyben vagy a sebességváltó bemenő tengelyének olajtömítéseinél. Az olajtömítések felújításának eljárásai a 2A. fejezet és 7A illetőleg.
7. Vizsgálja meg a lendkerék és a nyomólap munkafelületeit. Kátyúk vagy súlyos sérülések esetén cserére van szükség. A nyomólapot akkor is ki kell cserélni, ha látható repedések, a membránlapátok sérülései vagy elégtelen nyomás látható. Fordítson különös figyelmet azokra a területekre, ahol a nyomócsapágy érintkezik a membránlapátokkal.
8. Ha a sebességváltót leszerelték, ellenőrizze a nyomócsapágy állapotát is a leírtak szerint 5. szakasz, és cserélje ki, ha elkopott.
Telepítés
9. Beszereléskor fontos elkerülni, hogy motorolaj kerüljön a tengelykapcsoló-tárcsa súrlódóbetétjeire, valamint a lendkerék és a nyomólap munkafelületeire. Ezért a tengelykapcsoló-mechanizmus felszerelése előtt alaposan mosson kezet, és törölje át a nyomólap és a lendkerék felületét egy tiszta, száraz ruhával.
10. Először is, a tengelykapcsoló-tárcsát helyesen kell elhelyezni a lendkerékhez képest. A tárcsa lendkerék felé néző oldala meg van jelölve "flywheel side" vagy "schwungrad-seite", a lemez felületére bélyegezve (lásd a 4.10. ábrát).
4.10. ábra: Kuplungtárcsa jelölése a lendkerék oldaláról.
11. Szerelje fel a tengelykapcsoló-burkolatot a csapokra. Húzza meg kézzel a rögzítőcsavarokat, amíg a tengelykapcsoló-tárcsa be nem illeszkedik, de még mindig tud mozogni.
12. A kuplungtárcsát úgy kell középre igazítani, hogy a motor és a sebességváltó összekapcsolásakor a sebességváltó bemenő tengelyének bordái áthaladjanak a kuplungtárcsa perselyén.
13. A központosítás úgy végezhető el, hogy egy kerek rudat helyezünk a kuplungtárcsa közepén lévő lyukon keresztül úgy, hogy a rúd vége a főtengely hátsó részén található sebességváltó bemenő tengelyének axiális csapágyán nyugodjon. Mozgassa a rudat és a tengelykapcsoló-tárcsát, amíg a rúd helyzete meg nem egyezik a kívánt beállítási iránygal.
14. Az igazítást a rúd eltávolításával és a tengelykapcsoló-tárcsa perselyének a membránlapátokhoz viszonyított vizsgálatával ellenőrizheti. Ha a tárcsahüvely pontosan a szirmok által létrehozott kör közepén helyezkedik el, akkor a tengelykapcsoló-tárcsa megfelelően van felszerelve
15. Pontosabb beállítás érhető el egy speciális beállító eszközzel, amely a legtöbb autóalkatrész-üzletben kapható (lásd a 4.15. ábrát).
4.15. ábra: Speciális szerszám használata a tengelykapcsoló-tárcsa központosításához.
16. Miután a tengelykapcsoló középre van állítva, fokozatosan húzza meg a ház csavarjait átlós sorrendben a megadott nyomatékkal (lásd a 4.16. ábrát.).
4.16. ábra Húzza meg a ház csavarjait a megadott nyomatékkal.
17. Győződjön meg arról, hogy a bemenő tengely bordái, a kuplungtárcsa hornyai és a tolócsapágy vezetőhüvelye tiszták. Kenje meg a bemenő tengely bordáit és a tolócsapágy vezetőhüvelyét magas olvadáspontú kenőanyaggal. Csak nagyon kis mennyiségű kenőanyagot használjon, különben a jármű menete közben elkerülhetetlenül felesleg kerül a súrlódóbetétekre.
A cikkhez tartozó információk a weboldalról származnak (FordBook)