Капитальным ремонт двигателя — порядок разборки (Транзит 2)

            0

1. Производить работу по разборке и ремонт двигателя гораздо проще на двигателе, установленном на монтажный стенд.Часто стенд может быть задешево арендован в механической мастерской. В зависимости от типа используемого стенда, некоторые навесные компоненты должны быть предварительно сняты, чтобы двигатель мог быть закреплен на стенде.

2. При отсутствии стенда производить разборку двигателя можно на ровном полу. Будьте крайне осторожны, не опрокиньте и не уроните двигатель при работе без стенда.

3. В случае, если Вы собираетесь установить восстановленный двигатель, предварительно необходимо снять со старого все внешние компоненты для переноса их на новый двигатель, так как если бы собирались самостоятельно произвести полный капитальный ремонт двигателя. Переносимые компоненты включают в себя следующие:
  • а) генератор переменного тока и поддерживающие кронштейны;
  • б) зубчатый ремень привода распределительного вала и шкивы;
  • в) водяной насос;
  • г) масляный насос и корпус;
  • д) промежуточная пластина двигателя,
  • е) термостат и корпус;
  • ж) элементы системы впрыска топлива;
  • з) впускной и выпускной коллекторы,
  • и) масляный фильтр;
  • к) подкачивающий насос (если установлен);
  • л) опоры двигателя;
  • м) маховик.

Внимание: при снятии с двигателя внешних компонентов особое внимание уделяйте деталям, которые могут оказаться важными или полезными при установке. Запоминайте установочные положения прокладок, сальников, скоб, шайб, болтов и других мелких деталей.


4. Если Вы приобрели "короткий" двигатель (состоящий из блока цилиндров, коленвала, поршней с шатунами в полностью собранном виде), головка цилиндров, клапанный механизм и поддон также должен быть сняты со старого двигателя.

5. В случае, если Вы планируете проведение полного капитального ремонта, двигатель должен быть полностью разобран и внутренние компоненты сняты в следующем порядке:
  • а) зубчатый ремень привода распределительного вала, механизм натяжения и зубчатые шкивы;
  • б) водяной насос;
  • в) топливный насос высокого давления;
  • г) масляный насос и корпус;
  • д) впускной и выпускной коллекторы (если они не были сняты в процессе снятия двигателя);
  • е) головка блока цилиндров;
  • ж) промежуточная пластина;
  • з) маховик,
  • и) распределительный вал и толкатели;
  • к) поддон;
  • л) поршни (с шатунами);
  • м) коленчатый вал.

6. Прежде чем приступить к процедуре разборки и капитального ремонта двигателя, удостоверьтесь в наличии необходимых деталей, инструментов и материалов. Обратитесь к вступлениям в начале этого руководства для дальнейшей информации.






Ссылка на эту страницу в разных форматах


Комментарии посетителей

Еще нет комментариев



Мы применяем куки, чтобы сайт работал стабильно, запоминал настройки и был удобен для вас 🍪