2. Ak nie je k dispozícii stojan, motor je možné rozobrať na rovnej podlahe. Pri práci bez stojana buďte mimoriadne opatrní, aby ste motor neprevrátili alebo nespustili.
3. Ak sa chystáte nainštalovať repasovaný motor, musíte najprv zo starého odstrániť všetky externé komponenty, aby ste ich mohli preniesť do nového motora, rovnako ako keby ste si sami vykonávali kompletnú generálnu opravu motora. Medzi prepravované komponenty patria:
- a) alternátor a nosné konzoly;
- b) rozvodový remeň a kladky;
- c) vodné čerpadlo;
- d) olejové čerpadlo a puzdro;
- d) medziľahlá doska motora,
- e) termostat a puzdro;
- g) prvky systému vstrekovania paliva;
- c) sacie a výfukové potrubie,
- i) olejový filter;
- c) posilňovacie čerpadlo (ak je nainštalovaný);
- l) držiaky motora;
- m) zotrvačník.
Pozor: Pri demontáži vonkajších komponentov z motora venujte zvláštnu pozornosť častiam, ktoré môžu byť dôležité alebo užitočné počas inštalácie. Pamätajte na montážne polohy tesnení, upchávok, konzol, podložiek, skrutiek a iných malých častí.
4. Ak ste si kúpili "krátky" motor (pozostávajúci z bloku valcov, kľukového hriadeľa, piestov s ojnicami v kompletne zmontovanom stave), z starého motora je potrebné demontovať aj hlavu valcov, ventilový rozvod a olejovú vaňu.
5. Ak plánujete kompletnú generálnu opravu, motor musí byť úplne rozobratý a vnútorné komponenty odstránené v nasledujúcom poradí:
- a) rozvodový remeň, napínač a ozubené kladky;
- b) vodné čerpadlo;
- c) vysokotlakové palivové čerpadlo;
- d) olejové čerpadlo a puzdro;
- d) sacie a výfukové potrubie (ak neboli odstránené počas procesu demontáže motora);
- e) hlava valca;
- g) medziľahlá doska;
- c) zotrvačník,
- i) vačkový hriadeľ a zdvihátka ventilov;
- c) paleta;
- l) piesty (s ojnicami);
- m) kľukový hriadeľ.
6. Pred začatím demontáže a generálnej opravy motora sa uistite, že máte potrebné diely, nástroje a materiály. Ďalšie informácie nájdete v úvodoch na začiatku tejto príručky.