Upozornenie: Prečítajte si, prosím, celú časť vrátane správy na začiatku oddiel 3, predtým ako začnete s demontážou motora. Táto časť popisuje, ako odstrániť motor samostatne z prevodovky cez hornú časť motorového priestoru.
Odstránenie
1. Odpojte záporný kábel batérie.
2. Kontakt Kapitola 1 pre podrobnosti a vypustite chladiacu kvapalinu a motorový olej. Po dokončení namontujte späť vypúšťaciu zátku olejovej vane, aby ste zabránili úniku zvyšného oleja z motora.
3. Kontakt Kapitola 11 pre podrobnosti a odstráňte kapotu. Umiestnite ho na bezpečné miesto, kde zostane nepoškodený.
4. Kontakt Kapitola 4 a vyberte vzduchový filter.
5. Uvoľnite upevňovacie spony a oddeľte hadice chladiacej kvapaliny od telesa termostatu, spodnú hadicu od chladiča a vodného čerpadla, hadice kúrenia od motora a priečky. Upozorňujeme, že pri odpájaní hadíc sa rozleje chladiaca kvapalina. Po označení smeru hadíc ich odložte nabok.
6. Po odpojení hadíc odskrutkujte dve skrutky a vyberte expanznú nádrž chladiaceho systému.
7. Kontakt Kapitola 11, odstráňte prednú mriežku a predný nárazník.
8. Kontakt Kapitola 3 a odstráňte chladič spolu s hornou priečkou nosníka.
9. Na motoroch so systémom recirkulácie výfukových plynov demontujte výfukové potrubie podľa popisu v Kapitola 4, čo zväčší voľný priestor pri zdvíhaní a demontáži motora.
10. Po odskrutkovaní poistných matíc oddeľte rozdeľovaciu rúrku výfukového potrubia od príruby zberného potrubia.
11. Na vozidlách s posilňovačom riadenia (pozri kapitolu 1) odstráňte hnací remeň čerpadla posilňovača riadenia. Odstráňte montážnu konzolu čerpadla z bloku valcov a odložte ju nabok od motora.
12. Na vozidlách s klimatizáciou (pozri kapitolu 1) odstráňte hnací remeň kompresora klimatizácie. Oddeľte kompresor od motora a odložte ho nabok. Neodpájajte hadice klimatizačného systému.
13. Odpojte kábel akcelerátora od palivového čerpadla a nosnej konzoly.
14. Odpojte tlakové palivové potrubia v palivovom filtri a odtokové potrubie paliva vo vysokotlakovom palivovom čerpadle.
15. Odpojte prívodnú hadicu paliva od palivového čerpadla. Pri použití rýchlospojok na palivových hadiciach uvoľnite svorky na spojkách, stlačte ich k sebe a jemným potiahnutím smerom k sebe spojku vyberte. Na zotretie rozliateho paliva použite handru. Zaslepte hadicu, aby ste zabránili rozliatiu paliva a vniknutiu nečistôt dovnútra.
16. V závislosti od typu alternátora buď odpojte viacpólový konektor, alebo odstráňte plastový kryt a odskrutkujte matice svoriek. Odpojte káble alternátora a zaznamenajte si ich umiestnenie.
17. Uvoľnite prevlečnú maticu a oddeľte podtlakovú rúrku od zadnej časti podtlakového čerpadla brzdy umiestneného na alternátore.
18. Odpojte konektory od nasledujúcich komponentov a zapamätajte si ich umiestnenie (pozri obrázok 4.18):
Obrázok 4.18. Odpojte vodiče od nasledujúcich komponentov:1. Snímač teploty chladiacej kvapaliny; 2. Uzemňovací kábel bloku valcov; 3. Kontaktný snímač tlaku oleja; 4. Odlučovač vody v palivovom filtri; 5. Zariadenie na studený štart palivového čerpadla; 6. Vysokotlakové palivové čerpadlo Bosch, akcelerátor studeného štartu; 7. Uzatvárací ventil palivového čerpadla.
19. Demontujte štartér podľa popisu v kapitole 5.
20. Zatiahnite parkovaciu brzdu, potom zdvihnite prednú časť vozidla a podoprite ju stojanmi.
21. Keď sa nachádzate pod vozidlom, oddeľte gumovú manžetu páky uvoľnenia spojky od krytu spojky a posuňte ju hore po lanku.
22. Vytiahnite lanko z drážky na uvoľňovacej páke a oddeľte plášť lanka od krytu spojky. Odstráňte gumovú krytku z kábla.
23. Odskrutkujte dve skrutky a odstráňte spodný kryt telesa spojky.
24. Na vozidlách s manuálnou prevodovkou MT75 odpojte káble od spínača cúvacích svetiel na prevodovke.
25. Na modeloch s automatickou prevodovkou odstráňte skrutku a oddeľte upevňovaciu konzolu motora a prevodovky. Cez otvor vytvorený po demontáži štartéra odskrutkujte štyri matice, ktoré držia hnací kotúč na meniči krútiaceho momentu. V prípade potreby je možné kľukovým hriadeľom motora otočiť pomocou kľúča, aby sa matice upevnenia meniča krútiaceho momentu dostali do prístupnej polohy.
26. Na vozidlách s automatickou spojkou odpojte elektrický kábel od snímača rýchlosti na prevodovke. Odpojte elektrický kábel od snímača otáčok a snímača polohy kľukového hriadeľa (pozri odsek 18, oddiel 5).
27. Odskrutkujte spodnú maticu a podložku na každom z držiakov motora.
28. Odskrutkujte spodné skrutky spájajúce teleso spojky s motorom, ktoré sú prístupné iba zospodu, a potom spustite auto na zem.
29. Zaistite motor vhodným zdvihákom. Ak je to možné, vyrobte zdvíhacie oká na pripojenie zdviháka k motoru, uistite sa, že sú dostatočne pevné, a pripojte ich k prednej a zadnej časti motora v diagonálne protiľahlých bodoch.
30. Umiestnite vhodný zdvihák pod prevodovku a mierne ju zdvihnite bez toho, aby ste ju zdvíhali.
31. Odstráňte zostávajúce skrutky spájajúce motor s prevodovkou, pričom majte na pamäti, že na novších modeloch horné skrutky upevňujú aj držiak palivového potrubia. Oddeľte svorky palivového potrubia od držiaka (pozri obrázok 4.31).
Obrázok 4.31. Odstráňte palivové potrubia z držiaka na vrchu prevodovky.
32. Znova skontrolujte, či sú všetky relevantné komponenty a zariadenia odpojené a odložené.
33. S pomocou asistenta posuňte motor dopredu a smerom od prevodovky a zároveň ho zdvíhajte. Po oddelení motora od prevodovky ho opatrne veďte nahor a vyberte z motorového priestoru (pozri obrázok 4.33). Počas demontáže nenechajte motor visieť na vstupnom hriadeli prevodovky (alebo inštalácií) motor. Pri modeloch s automatickou prevodovkou sa uistite, že menič krútiaceho momentu zostáva v zábere s prevodovkou. Keď je podnos motora oddelený od vozidla, presuňte pohonnú jednotku nabok a spustite ju na vozík. Ak sa vozík nepoužíva, vozidlo sa musí posunúť dozadu a potom sa musí spustiť motor. V takom prípade sa uistite, že prevodovka je počas pohybu vozidla dobre podopretá.
Obrázok 4.33. Demontáž motora.
34. Po demontáži motora skontrolujte držiaky a ak sú opotrebované alebo poškodené, vymeňte ich za nové. Skontrolujte tiež stav všetkých hadíc a rúrok (pozri kapitolu 1). Komponenty, ktoré sú zvyčajne skryté, je teraz možné riadne skontrolovať a vymeniť pri najmenších pochybnostiach o ich stave. Nezabudnite tiež na možnosť generálnej opravy spojky (pozri kapitolu 6). Považuje sa za užitočné vymeniť spojku za novú vždy, keď sa vykonáva generálna oprava motora. Skontrolujte tiež stav všetkých komponentov poškodených počas demontáže (typ tesnení) a tie, ktoré sú poškodené alebo opotrebované, vymeňte za nové.
37. Všetky spoje utiahnite odporúčanými uťahovacími momentmi.
38. Po namontovaní motora na podpery skontrolujte, či je na oboch stranách rovnaká vôľa medzi spodnými rohmi gumového uloženia a nainštalovaným držiakom podvozku.
39. Skontrolujte, či sú dosadacie plochy čisté, a potom pripojte výfukové potrubie pomocou nových samosvorných matíc a tesnenia.
40. Uistite sa, že všetky pripojenia sú správne a bezpečne upevnené.
41. Pred správnym a bezpečným pripojením palivových potrubí odstráňte z nich dočasné zátky alebo uzávery.
42. Pripojte a nastavte lanko akcelerátora podľa popisu v Kapitola 4. V tejto kapitole sú uvedené aj podrobnosti o inštalácii sacieho potrubia a vzduchového filtra.
43. Vymeňte hadice chladiacej kvapaliny za nové (alebo upevňovacie svorky), ak sú v zlom stave.
44. Kontakt Kapitola 6 podrobnosti o pripojení lanka spojky.
45. Na vozidlách s posilňovačom riadenia a klimatizáciou nainštalujte a nastavte hnací remeň (remene) podľa popisu v Kapitola 1.
46. Po úplnej inštalácii motora skontrolujte, či sú všetky hadice pripojené, a potom doplňte motorový olej a chladiacu kvapalinu (pozri kapitolu 1).
47. Po dokončení naštartujte motor v súlade s oddiel 23.