Kontrola ventilového rozvodu — statická (vypnutý motor) (Focus 1)

Odstráňte kryt ventilu. Ďalšie informácie nájdete v časti 303-01A / 303-01B / 303-01C / 303-01D / 303-01E.

Skontrolujte všetky komponenty ventilového rozvodu, či nie sú poškodené a opotrebované. Uistite sa, že sú nainštalované iba originálne diely a že všetky skrutky a matice sú utiahnuté predpísaným krútiacim momentom.

Priemer čapu vačkového hriadeľa

1. Určite priemery čapov vačkového hriadeľa

• Ak chcete zistiť, či čapy hriadeľa nie sú na svojom mieste, zmerajte priemer v 90-stupňových intervaloch pomocou mikrometra.
• Ak chcete zistiť, či existuje zúženie, zmerajte priemer každého čapu na dvoch miestach odsadených pozdĺž osi čapu.
• Ak výsledky merania nie sú správne, nainštalujte nový vačkový hriadeľ.

Radiálna vôľa v čape vačkového hriadeľa

1.

POZNÁMKA: Presne dodržujte predpísaný postup. Na vykonanie nasledujúcich meraní je potrebné odstrániť zdviháky ventilov.

POZNÁMKA: Uistite sa, že typ vačkového hriadeľa je správny (podľa špecifikácie).

POZNÁMKA: Udržiavajte viečka ložísk a čapy vačkového hriadeľa čisté a bez oleja.

Umiestnite závit nástroja na meranie radiálnych vôlí v klzných ložiskách (Plastiage) na kryt ložiska.

• Nainštalujte vačkový hriadeľ do hlavy valca bez jeho mazania.
• Na príslušný čap umiestnite závit Plastigage meradla, ktorého dĺžka sa rovná šírke veka ložiska.

2. Podľa postupu uťahovania namontujte veká ložísk vačkového hriadeľa. Pozrite si príslušnú časť 303-01.

3.

POZNÁMKA: Neudierajte na kryty ložísk.

Odstráňte kryty ložísk, pozrite si príslušnú časť 303-01.

4. Pomocou Plastigage odčítajte.

• Porovnajte šírku závitu Plastigage s príslušnou mierkou.
• Hodnota stupnice zodpovedá radiálnej vôli v ložisku.

Axiálna vôľa vačkového hriadeľa




1.

POZNÁMKA: Uistite sa, že máte správny typ vačkového hriadeľa (podľa špecifikácie).

Pomocou číselníka zmerajte koncovú vôľu.

• Posuňte vačkový hriadeľ v oboch smeroch. Vykonajte merania a zaznamenajte maximálne a minimálne hodnoty.
• Axiálna vôľa sa rovná rozdielu medzi maximálnou a minimálnou hodnotou.
• Ak výsledok merania nezodpovedá špecifikácii, nainštalujte nové prvky.

Kontrola povrchu vačkového hriadeľa

1. Skontrolujte, či klzné plochy vačiek vačkového hriadeľa nie sú preliačené alebo poškodené. Menšie jamky mimo pracovnej plochy sú prijateľné.

Výška zdvihu vačky vačkového hriadeľa

1. Určite výšku zdvihu vačky.

• Pomocou mikrometra zmerajte dĺžku vačky v dvoch smeroch.
• Rozdiel medzi výsledkami týchto dvoch meraní sa rovná výške zdvihu vačky.

Priemer čapu kľukového hriadeľa

Všeobecné vybavenie: Mikrometer.

1. Zmerajte priemery hlavných a ojničných čapov kľukového hriadeľa.

• Zopakujte meranie posunutím mikrometra o 90°, aby ste zistili, či existuje nejaká excentricita.
• Zmerajte priemer čapu na dvoch rôznych miestach, aby ste zistili, či existuje nejaké zúženie.

Axiálna vôľa kľukového hriadeľa

Všeobecné vybavenie

• Ukazovateľ číselníka
• Statív pre číselník

1.

POZNÁMKA: Prevádzka len pre vozidlá s motorom Zetec-E. Na motoroch Zetec-SE nie je povolená demontáž kľukového mechanizmu.

Určite axiálnu vôľu.

• Nastavte číselník a statív.
• Určte axiálnu vôľu zdvihnutím kľukového hriadeľa pomocou skrutkovača.
• V prípade potreby upravte axiálnu vôľu pomocou nových prítlačných podložiek.

Kužeľ vŕtania valca

1.

POZNÁMKA: Kryty hlavných ložísk musia byť na svojom mieste a utiahnuté špecifikovaným krútiacim momentom. Nemali by sa však inštalovať ložiskové panvy.

Zmerajte priemer valca pomocou vonkajšieho mikrometra.

• Ak chcete zistiť, či existuje odchýlka od zaoblenia alebo skosenia tvaru valca, vykonajte merania v rôznych smeroch a v rôznych výškach.
• Ak výsledok merania nie je správny, nainštalujte nový blok valcov alebo vykonajte honovanie bloku motora (ak je k dispozícii/povolené).

Kontrola piestu

1.

UPOZORNENIE: Na čistenie piestu nepoužívajte drsnú čistiacu kvapalinu ani drôtenú kefu.

Vykonajte vizuálnu kontrolu.

• Vyčistite plášť piestu, puzdro piestneho čapu, drážky a hlavu piestu a skontrolujte opotrebovanie a praskliny.
• Ak sú na plášti piestu známky opotrebovania, skontrolujte, či ojnica nie je zdeformovaná alebo skrútená.

Korešpondencia medzi piestnym čapom a otvorom v pieste

1.

POZNÁMKA: Piest a piestny čap tvoria jeden pár. Nezamieňajte tieto prvky.

Zmerajte priemer otvoru pre piestny čap.

• Meranie by sa malo vykonávať v dvoch smeroch.
• Ak hodnoty nie sú v rámci špecifikácií, nainštalujte nový piest a nový piestny čap.

Priemer piestu

Všeobecné vybavenie: Mikrometer.

1.

POZNÁMKA: Označte piest, aby ste zabezpečili správnu inštaláciu piestu.

Pomocou mikrometra zmerajte priemer piestu.

Medzera na spoji piestneho krúžku

1.

UPOZORNENIE: Nezamieňajte piestne krúžky. Piestne krúžky by mali byť inštalované v rovnakej polohe a na rovnakých miestach.

Vezmite piestny krúžok a pomocou piestu bez krúžku zatlačte piestny krúžok do valca približne 30 mm.





2. Pomocou sady spáromerov zmerajte medzeru na spoji piestneho krúžku.

Medzera medzi drážkou a piestnym krúžkom

Všeobecné vybavenie: Sada sond.

1.

POZNÁMKA: Piestny krúžok musí vyčnievať z drážky piesta. Na určenie výškovej medzery medzi drážkou a krúžkom vložte špáromer priamo do drážky za krúžkom.

Pomocou sady spáromerov zmerajte výškovú medzeru medzi drážkou a krúžkom.

Priemer piestneho čapu

1.

POZNÁMKA: Piest a piestny čap tvoria jeden pár. Nezamieňajte tieto prvky.

Zmerajte priemer piestneho čapu.

• Vykonajte merania v dvoch smeroch
• Ak hodnoty nie sú v rámci špecifikácií, nainštalujte nový piest a nový piestny čap.

Spodný otvor spojovacej tyče

1. Odmerajte priemer otvoru hlavy ojnice na dvoch miestach. Rozdiel vo výsledkoch merania je odchýlka obvodu otvoru od zaoblenia. Skontrolujte priemer a kruhovitosť, aby ste sa uistili, že sú v rámci špecifikácií.

Priemer drieku ventilu

1. Pomocou mikrometra zmerajte priemery driekov ventilov. Ak výsledok merania nie je správny, nainštalujte nový ventil.

Kontrola zotrvačníka

1. Skontrolujte, či zotrvačník:

• 1.Prítomnosť trhlín
• 2. Opotrebenie ozubeného krúžku
• 3. Prítomnosť triesok a trhlín na ozubenom kolese

Deformácia (deformácia) spojovacej plochy hlavy valcov

Všeobecné vybavenie:

• Sada sond
• Rovné pravítko

1.

UPOZORNENIE: Spojovacia plocha na motoroch s objemom 2,5 l by sa nemala upravovať.

Pomocou pravítka a mierky zmerajte deformáciu spojovacej plochy hlavy valcov.

• Zmerajte deformáciu tvaru spojovacieho povrchu.
• Ak hodnota nie je v rámci špecifikácie, upravte spojovací povrch.

Deformácia (deformácia) spojovacej plochy bloku valcov

1. Pomocou rovného pravítka a sady škáromerov zmerajte odchýlku od rovinnosti spojovacej plochy bloku valcov/hlavy valcov.

• Zmerajte odchýlku od rovinnosti spojovacej plochy.
• Ak výsledky merania nie sú v rámci špecifikácií, upravte spojovací povrch (ak je to potrebné).

Čistenie a kontrola výfukového potrubia

1. Skontrolujte príruby výfukového potrubia priliehajúce k hlave valcov, či nevykazujú známky úniku výfukových plynov.

2. Skontrolujte, či na výfukovom potrubí nie sú praskliny, poškodené povrchy tesnení alebo iné poškodenia, ktoré by mohli spôsobiť, že potrubie nebude vhodné na budúce použitie.

Kontrola ložísk

1. Skontrolujte ložiská, či nemajú nasledujúce chyby.

• 1. Odštipovanie (tvorba kráterov) - únavové opotrebovanie
• 2. Miestami leštené - nesprávne lícovanie
• 3.Inklúzie - špinavý motorový olej
• 4.Škrabance - špinavý motorový olej
• 5. Odieranie – slabé mazanie
• 6. Opotrebenie oboch okrajov - poškodenie krku
• 7. Nosenie na jednom okraji - zúženie krku alebo nesprávne prispôsobenie

Kontrola sedla ventilu

Všeobecné vybavenie: Pravítko na meranie šírky sedla ventilu.

1. Zmerajte šírku sedla ventilu.

• Zmerajte šírku sedla ventilu; na tento účel použite pravítko na meranie šírky sedla ventilu.
• Ak výsledok merania nie je v rámci špecifikácií, upravte sedlo ventilu.

Tento článok je kópiou z webovej stránky [fordbook.ru]