Kontrola rozrządu – statyczna (silnik wyłączony) (Focus 1)

Zdejmij pokrywę zaworu. Dodatkowe informacje można znaleźć w rozdziale 303-01A / 303-01B / 303-01C / 303-01D / 303-01E.

Sprawdź wszystkie elementy mechanizmu rozrządu pod kątem uszkodzeń i zużycia. Upewnij się, że zamontowane są wyłącznie oryginalne części i że wszystkie śruby i nakrętki są dokręcone z określonym momentem obrotowym.

Średnica czopa wałka rozrządu

1. Określ średnice czopów wałków rozrządu

• Aby określić, czy czopy wału nie są na swoim miejscu, zmierz średnicę w odstępach co 90 stopni za pomocą mikrometru.
• Aby określić, czy występuje stożek, należy zmierzyć średnicę każdego czopa w dwóch miejscach przesuniętych wzdłuż osi czopa.
• Jeśli wyniki pomiarów nie są prawidłowe, zamontuj nowy wałek rozrządu.

Luz promieniowy w czopie wałka rozrządu

1.

UWAGA: Postępuj dokładnie zgodnie z zalecaną procedurą. Aby wykonać poniższe pomiary, należy zdemontować popychacze zaworów.

UWAGA: Upewnij się, że typ wałka rozrządu jest prawidłowy (zgodny ze specyfikacją).

WSKAZÓWKA: Utrzymuj pokrywy łożysk i czopy wałków rozrządu w czystości i wolne od oleju.

Gwint przyrządu do pomiaru luzów promieniowych w łożyskach ślizgowych (Plastigage) nałożyć na pokrywę łożyska.

• Zamontuj wałek rozrządu w głowicy cylindrów bez smarowania go.
• Umieść gwint miernika luzu Plastige o długości równej szerokości pokrywy łożyska na odpowiednim czopie.

2. Postępując zgodnie z sekwencją dokręcania, zamontuj pokrywy łożysk wałków rozrządu. Patrz odpowiednia sekcja 303-01.

3.

UWAGA: Nie uderzaj w pokrywy łożysk.

Zdemontować pokrywy łożysk, patrz odpowiedni rozdział 303-01.

4. Korzystając z Plastige, dokonaj odczytu.

• Porównaj szerokość nici Plastige z odpowiednią skalą.
• Odczyt skali odpowiada luzowi promieniowemu w łożysku.

Luz osiowy wałka rozrządu




1.

UWAGA: Upewnij się, że masz właściwy typ wałka rozrządu (zgodny ze specyfikacją).

Za pomocą czujnika zegarowego zmierzyć luz końcowy.

• Poruszaj wałem rozrządu w obu kierunkach. Dokonaj odczytów i zapisz wartości maksymalne i minimalne.
• Luz osiowy jest równy różnicy pomiędzy wartością maksymalną i minimalną.
• Jeżeli wynik pomiaru nie mieści się w specyfikacji, należy zamontować nowe elementy.

Kontrola powierzchni wałka rozrządu

1. Sprawdź powierzchnie bieżne krzywki wałka rozrządu pod kątem wżerów lub uszkodzeń. Dopuszczalne są drobne wżery poza powierzchnią roboczą.

Wysokość podnoszenia krzywki wałka rozrządu

1. Określ wysokość podnoszenia krzywki.

• Za pomocą mikrometru zmierz długość krzywki w dwóch kierunkach.
• Różnica pomiędzy wynikami obu pomiarów jest równa wysokości podnoszenia krzywki.

Średnica czopa wału korbowego

Wyposażenie ogólne: Mikrometr.

1. Zmierz średnicę czopów głównego i korbowodu wału korbowego.

• Powtórzyć pomiar, przesuwając mikrometr o 90°, aby sprawdzić, czy występuje mimośrodowość.
• Zmierz średnicę czopu w dwóch różnych miejscach, aby określić, czy występuje zbieżność.

Luz osiowy wału korbowego

Wyposażenie ogólne

• Wskaźnik zegarowy
• Statyw do czujnika zegarowego

1.

UWAGA: Eksploatacja wyłącznie w pojazdach z silnikiem Zetec-E. W silnikach Zetec-SE demontaż mechanizmu korbowego nie jest dozwolony.

Określ luz osiowy.

• Ustaw czujnik zegarowy i statyw.
• Określ luz osiowy, podnosząc wał korbowy za pomocą śrubokręta.
• W razie potrzeby wyreguluj luz osiowy za pomocą nowych podkładek oporowych.

Stożek cylindra

1.

UWAGA: Pokrywy łożysk głównych muszą być na swoim miejscu i dokręcone określonym momentem obrotowym. Nie należy jednak montować panewek łożysk.

Zmierz średnicę cylindra za pomocą mikrometru zewnętrznego.

• Aby określić, czy w kształcie walca występują odchylenia od okrągłości lub zbieżności, należy dokonać pomiarów w różnych kierunkach i na różnych wysokościach.
• Jeżeli wynik pomiaru nie jest prawidłowy, zamontować nowy blok cylindrów lub przeprowadzić honowanie bloku silnika (jeśli ma to zastosowanie/dopuszczalne).

Kontrola tłoka

1.

UWAGA: Do czyszczenia tłoka nie należy używać żrącego płynu czyszczącego ani szczotki drucianej.

Przeprowadzić kontrolę wzrokową.

• Oczyść płaszcz tłoka, tuleję sworznia tłokowego, rowki i głowicę tłoka oraz sprawdź pod kątem zużycia i pęknięć.
• Jeżeli na płaszczu tłoka widoczne są oznaki zużycia, należy sprawdzić, czy korbowód nie jest zdeformowany lub skręcony.

Związek między sworzniem tłokowym a otworem w tłoku

1.

UWAGA: Tłok i sworzeń tłokowy tworzą jedną parę. Nie myl tych elementów.

Zmierz średnicę otworu sworznia tłokowego.

• Pomiar należy przeprowadzić w dwóch kierunkach.
• Jeśli wartości nie mieszczą się w specyfikacjach, zamontuj nowy tłok i nowy sworzeń tłokowy.

Średnica tłoka

Wyposażenie ogólne: Mikrometr.

1.

UWAGA: Oznacz tłok, aby zapewnić prawidłowy montaż tłoka.

Za pomocą mikrometru zmierz średnicę tłoka.

Szczelina na złączu pierścienia tłokowego

1.

UWAGA: Nie pomylić pierścieni tłokowych. Pierścienie tłokowe należy montować w tej samej pozycji i w tych samych miejscach.

Weź pierścień tłokowy i za pomocą tłoka bez pierścienia wepchnij pierścień tłokowy do cylindra na około 30 mm.





2. Za pomocą zestawu szczelinomierzy zmierz szczelinę na złączu pierścienia tłokowego.

Szczelina pomiędzy rowkiem a pierścieniem tłokowym

Wyposażenie ogólne: Zestaw sond.

1.

UWAGA: Pierścień tłokowy musi wystawać z rowka tłoka. Aby określić odstęp wysokości pomiędzy rowkiem a pierścieniem, włóż szczelinomierz bezpośrednio w rowek za pierścieniem.

Za pomocą zestawu szczelinomierzy zmierz różnicę wysokości pomiędzy rowkiem a pierścieniem.

Średnica sworznia tłokowego

1.

UWAGA: Tłok i sworzeń tłokowy tworzą jedną parę. Nie myl tych elementów.

Zmierz średnicę sworznia tłokowego.

• Wykonaj pomiary w dwóch kierunkach
• Jeśli wartości nie mieszczą się w specyfikacjach, zamontuj nowy tłok i nowy sworzeń tłokowy.

Dolny otwór korbowodu

1. Zmierz średnicę otworu główki korbowodu w dwóch miejscach. Różnica w wynikach pomiarów polega na odchyłce obwodu otworu od okrągłości. Sprawdź średnicę i okrągłość, aby upewnić się, że odpowiadają specyfikacjom.

Średnica trzonka zaworu

1. Za pomocą mikrometru zmierz średnice trzpieni zaworów. Jeżeli wynik pomiaru nie jest prawidłowy, należy zamontować nowy zawór.

Kontrola koła zamachowego

1. Sprawdź koło zamachowe pod kątem:

• 1. Obecność pęknięć
• 2. Zużycie koła koronowego
• 3. Obecność wiórów i pęknięć na koronowym kole zębatym

Odkształcenie (wypaczenie) powierzchni współpracującej głowicy cylindrów

Wyposażenie ogólne:

• Zestaw sond
• Linijka prosta

1.

UWAGA: Nie należy modyfikować powierzchni współpracującej w silnikach 2,5L.

Za pomocą linijki i szczelinomierza zmierz odkształcenie powierzchni współpracującej głowicy cylindrów.

• Zmierz zniekształcenie kształtu współpracującej powierzchni.
• Jeśli wartość nie mieści się w specyfikacji, przerób powierzchnię współpracującą.

Odkształcenie (wypaczenie) powierzchni współpracującej bloku cylindrów

1. Za pomocą linijki prostej i zestawu szczelinomierzy zmierz odchylenie od płaskości powierzchni współpracującej bloku cylindrów/głowicy cylindrów.

• Zmierz odchylenie od płaskości współpracującej powierzchni.
• Jeśli wyniki pomiarów nie mieszczą się w specyfikacji, należy zmodyfikować powierzchnię współpracującą (jeśli ma to zastosowanie).

Czyszczenie i kontrola kolektora wydechowego

1. Sprawdź kołnierze kolektora wydechowego połączone z głowicą cylindrów pod kątem oznak wycieku spalin.

2. Sprawdź kolektor wydechowy pod kątem pęknięć, uszkodzonych powierzchni uszczelek lub innych uszkodzeń, które mogłyby sprawić, że kolektor nie będzie nadawał się do przyszłego użytku.

Kontrola łożysk

1. Sprawdź łożyska pod kątem następujących usterek.

• 1. Odpryski (tworzenie kraterów) – zużycie zmęczeniowe
• 2. Miejscami wypolerowany - nieprawidłowe dopasowanie
• 3.Wtrącenia - brudny olej silnikowy
• 4.Zarysowania - zabrudzony olej silnikowy
• 5. Zatarcia – słabe smarowanie
• 6. Zużycie obu krawędzi - uszkodzenie szyi
• 7. Noszenie na jednej krawędzi - zwężenie szyi lub niewłaściwe dopasowanie

Kontrola gniazda zaworu

Wyposażenie ogólne: Linijka do pomiaru szerokości gniazda zaworu.

1. Zmierz szerokość gniazda zaworu.

• Zmierz szerokość gniazda zaworu; aby to zrobić, za pomocą linijki zmierz szerokość gniazda zaworu.
• Jeśli wynik pomiaru nie mieści się w specyfikacji, przerobić gniazdo zaworu.