Проверьте все элементы клапанного механизма на наличие повреждений и износа. Удостоверьтесь в том, что установлены только оригинальные элементы и все болты и гайки затянуты предписанным моментом затяжки.
Диаметр шейки распределительного вала
1. Определите диаметры шеек распределительного вала
- Чтобы определить, имеется ли овальность шеек вала, измерьте диаметр через интервалы в 90 градусов, используя микрометр.
- Чтобы определить, имеется ли конусность, измерьте диаметр каждой шейки в двух местах, сдвинутых по оси шейки.
- Если результаты измерений не соответствуют норме, установите новый распределительный вал.
![](https://www.fordbook.ru/img/focus/0901.jpg)
Радиальный зазор в шейке распределительного вала
1.
ПРИМЕЧАНИЕ: Точно следуйте предписанной процедуре. Для выполнения следующих измерений следует снять толкатели клапанов.
ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь в правильности типа распределительного вала (в соответствии спецификации).
ПРИМЕЧАНИЕ: Крышки подшипников и шейки распределительного вала должны быть чистыми и незамасленными.
Расположите нить приспособления для измерения радиальных зазоров в подшипниках скольжения (Plastigage) на крышке подшипника.
- Установите распределительный вал в головку цилиндров, не смазывая его.
- Положите нить измерителя зазоров Plastigage, равную по длине ширине крышки подшипника, на соответствующую шейку.
![](https://www.fordbook.ru/img/focus/0902.jpg)
2. Следуя последовательности затягивания, установите крышки подшипников распределительного вала. Обратитесь к соответствующему Разделу 303-01.
3.
ПРИМЕЧАНИЕ: Не стучите по крышкам подшипника.
Снимите крышки подшипников, обратитесь к соответствующему Разделу 303-01.
4. Используя Plastigage , снимите показание.
- Сравните ширину нити Plastigage с соответствующей шкалой.
- Показание шкалы соответствует радиальному зазору в подшипнике.
![](https://www.fordbook.ru/img/focus/0903.jpg)
Осевой зазор распределительного вала
1.
ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь в правильности типа распредвала (в соответствии спецификации).
Используя циферблатный индикатор, измерьте осевой зазор.
- Подвигайте распредвал в обоих направлениях. Снимите показания и запишите максимальное и минимальное значение.
- Осевой зазор равен разности между максимальным и минимальным значением.
- Если результат измерения не соответствует спецификации, установите новые элементы.
![](https://www.fordbook.ru/img/focus/0904.jpg)
Осмотр поверхности распределительного вала
1. Осмотрите рабочие поверхности кулачков распредвала на наличие точечной коррозии или повреждения. Наличие незначительного точечной коррозии вне рабочей поверхности приемлемо.
![](https://www.fordbook.ru/img/focus/0905.jpg)
Высота подъема кулачка распределительного вала
1. Определите высоту подъема кулачка.
- Используя микрометр , измерьте длину кулачка в двух направлениях.
- Разность между результатами двух замеров равна высоте подъема кулачка.
![](https://www.fordbook.ru/img/focus/0906.jpg)
Диаметр коренной шейки коленчатого вала
Общее оборудование: Микрометр.
1. Измерьте диаметры коренных и шатунных шеек коленчатого вала.
- Повторите измерение, сместив микрометр на 90°, чтобы определить наличие какого-либо эксцентриситета.
- Измерьте диаметр шейки в двух различных местах, чтобы определить наличие какой-либо конусности.
![](https://www.fordbook.ru/img/focus/0907.jpg)
Осевой зазор коленчатого вала
Общее оборудование
- Циферблатный индикатор
- Штатив для циферблатного индикатора
1.
ПРИМЕЧАНИЕ: Операция только для автомобилей с двигателем Zetec-E. На двигателях Zetec-SE разборка кривошипно-шатунного механизма не допускается.
Определите осевой зазор.
- Установите циферблатный индикатор и штатив .
- Определите осевой зазор, приподнимая коленчатый вал при помощи отвертки.
- При необходимости отрегулируйте осевой зазор, используя новые упорные полушайбы.
![](https://www.fordbook.ru/img/focus/0908.jpg)
Конусность отверстия цилиндра
1.
ПРИМЕЧАНИЕ: Крышки коренных подшипников должны находиться на своих местах и должны быть затянуты предписанным усилием. Однако, вкладыши подшипников не должны быть установлены.
Измерьте диаметр цилиндра, используя наружный микрометр.
- Чтобы определить, имеется ли какое-либо отклонение формы цилиндра от круглости или конусности, проводите измерения в различных направлениях и на различной высоте.
- Если результат измерения не соответствует норме, установите новый блок цилиндров или выполните хонингование блока цилиндров (если применимо/разрешено).
![](https://www.fordbook.ru/img/focus/0909.jpg)
Осмотр поршня
1.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Не используйте для очищения поршня агрессивную чистящую жидкость или проволочную щетку.
Выполните визуальный осмотр.
- Очистите юбку поршня, втулку для поршневого пальца, канавки и головку поршня и проверьте их на наличие износа и трещин.
- При наличии признаков износа юбки поршня, проверьте не деформирован и не перекручен ли шатун.
![](https://www.fordbook.ru/img/focus/0910.jpg)
Соответствие поршневого пальца и отверстия в поршне
1.
ПРИМЕЧАНИЕ: Поршень и поршневой палец образуют единую пару. Не путайте эти элементы.
Измерьте диаметр отверстия для поршневого пальца.
- Измерение следует проводить в двух направлениях.
- Если значения не соответствуют спецификации, установите новый поршень и новый поршневой палец.
![](https://www.fordbook.ru/img/focus/0911.jpg)
Диаметр поршня
Общее оборудование: Микрометр.
1.
ПРИМЕЧАНИЕ: Отметьте поршень, чтобы обеспечить правильность установки поршня.
Используя микрометр, измерьте диаметр поршня.
![](https://www.fordbook.ru/img/focus/0912.jpg)
Зазор в стыке поршневого кольца
1.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Не путайте поршневые кольца. Устанавливать поршневые кольца следует в том же самом положении и на те же самые места.
Возьмите поршневое кольцо и используйте поршень без колец, чтобы втолкнуть поршневое кольцо в цилиндр приблизительно на 30 мм.
![](https://www.fordbook.ru/img/focus/0913.jpg)
2. Используя комплект щупов, измерьте зазор в стыке поршневого кольца.
![](https://www.fordbook.ru/img/focus/0914.jpg)
Зазор между канавкой и поршневым кольцом
Общее оборудование: Комплект щупов.
1.
ПРИМЕЧАНИЕ: Поршневое кольцо должно выступать из канавки поршня. Чтобы определить зазор по высоте между канавкой и кольцом вставьте щуп прямо в канавку за кольцом.
Используя комплект щупов , измерьте зазор по высоте между канавкой и кольцом.
![](https://www.fordbook.ru/img/focus/0915.jpg)
Диаметр поршневого пальца
1.
ПРИМЕЧАНИЕ: Поршень и поршневой палец образуют единую пару. Не путайте эти элементы.
Измерьте диаметр поршневого пальца.
- Измерение проводите в двух направлениях
- Если значения не соответствуют спецификации, установите новый поршень и новый поршневой палец.
![](https://www.fordbook.ru/img/focus/0916.jpg)
Отверстие нижней головки шатуна
1. Измерьте диаметр отверстия головки шатуна в двух местах. Разность в результатах измерений - это отклонение формы окружности отверстия от круглости. Проверьте диаметр и отклонение от круглости на соответствие спецификации.
![](https://www.fordbook.ru/img/focus/0917.jpg)
Диаметр штока клапана
1. Используйте микрометр измерьте диаметры штоков клапанов. Если результат измерения не соответствует норме, установите новый клапан.
![](https://www.fordbook.ru/img/focus/0918.jpg)
Осмотр маховика
1. Осмотрите маховик на:
- 1.Наличие трещин
- 2.Износ зубчатого венца
- 3.Наличие сколов и трещин на зубчатом венце
![](https://www.fordbook.ru/img/focus/0919.jpg)
Деформация (коробление) стыковочной поверхности головки цилиндров
Общее оборудование:
- Комплект щупов
- Прямая линейка
1.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Сопрягаемую поверхность на двигателях 2.5L не следует дорабатывать.
Используя прямую линейку и щуп , измерьте искажение формы сопрягаемой поверхности головки цилиндров.
- Измерьте искажение формы сопрягаемой поверхности.
- Если значение не соответствует спецификации, доработайте сопрягаемую поверхность.
![](https://www.fordbook.ru/img/focus/0920.jpg)
Деформация (коробление) стыковочной поверхности блока цилиндров
1. Используя прямую линейку и комплект щупов, измерьте отклонение от плоскостности сопрягаемой поверхности блока цилиндров/ головки цилиндров.
- Измерьте отклонение от плоскостности сопрягаемой поверхности.
- Если результаты измерений не соответствуют спецификации, доработайте сопрягаемую поверхность (если допускается).
![](https://www.fordbook.ru/img/focus/0921.jpg)
Очистка и осмотр выпускного коллектора
1. Осмотрите фланцы выпускного коллектора, подстыковываемые к головке цилиндров, на наличие признаков протечки отработавших газов.
2. Осмотрите выпускной коллектор на наличие трещин, повреждение поверхностей прокладок или наличие других повреждений, которые могут сделать коллектор непригодным к последующему использованию.
Осмотр подшипника
1. Осмотрите подшипники на наличие следующих дефектов.
- 1.Выкрашивание (образование лунок) - усталостный износ
- 2.Отполированность местами - неправильная посадка
- 3.Вкрапления - грязное моторное масло
- 4.Царапины - грязное моторное масло
- 5.Задиры - плохое смазывание
- 6.Износ обеих кромок - повреждение шейки
- 7.Износ одной кромки - конусность шейки или неправильная посадка
![](https://www.fordbook.ru/img/focus/0922.jpg)
Осмотр седла клапана
Общее оборудование: Линейка для измерения ширины седла клапана.
1. Измерьте ширину седла клапана.
- Измерьте ширину седла клапана; для этого используется линейка для измерения ширины седла клапана.
- Если результат измерения не соответствует спецификации, доработайте седло клапана.
![](https://www.fordbook.ru/img/focus/0923.jpg)
Комментарии посетителей