UWAGA: Moduł sterowania zespołem napędowym (RSM) otrzymuje komunikat o błędzie, jeśli przekaźnik zostanie usunięty lub komponenty elektryczne zostaną odłączone. Ten komunikat o błędzie musi zostać usunięty z pamięci błędów po wykonaniu pomiarów przez podłączenie systemu WDS.
UWAGA: Luzy zaworowe muszą być odpowiednio wyregulowane przed wykonaniem testu kompresji. Upewnij się, że silnik ma normalną temperaturę roboczą.
UWAGA: Różne konstrukcje mierników kompresji i wahania prędkości rozrusznika zwykle pozwalają jedynie zweryfikować, czy kompresja jest taka sama we wszystkich cylindrach.
Test ciśnienia sprężania (silnik 1.4/1.6 Zetec-SE)
1. Otworzyć centralną skrzynkę elektryczną (CJB) i wyjmij przekaźnik pompy paliwa.
UWAGA: Silnik uruchomi się, będzie pracował przez kilka sekund, a następnie zgaśnie.
2. Uruchom silnik: silnik uruchomi się, będzie pracował przez kilka sekund, a następnie zgaśnie.
3. Zdejmij osłonę świecy zapłonowej z osłony zaworu.
UWAGA: Podczas odłączania elementów należy ciągnąć za złącze, a nie za przewód. Odłącz złącze świecy zapłonowej i wyjmij świece zapłonowe.
4. Odłącz złącza świec zapłonowych.
5. Odłącz złącze cewki zapłonowej.
6. Za pomocą narzędzia specjalnego wykręć świece zapłonowe.
UWAGA: Uruchom rozrusznik przy całkowicie otwartej przepustnicy, aż wskazówka wskaźnika przestanie się podnosić.
7. Wykonaj pomiar na każdym cylindrze za pomocą odpowiedniego rejestratora ciśnienia sprężania i postępując zgodnie z instrukcjami dostarczonymi z miernikiem.
8. Ponownie zamontuj elementy, wykonując czynności w odwrotnej kolejności i przestrzegając podanych momentów dokręcania. Przed montażem nałóż smar silikonowy na uszczelkę złącza świecy zapłonowej (A960-M1C-AA). Nałóż smar na gwinty świec zapłonowych (ESE-M1244-A). Moment dokręcania pokrywy zaworów: 6 Nm. Moment dokręcenia świecy zapłonowej: 15 Nm.
9. Skonfiguruj ponownie pamięć PCM, w której przechowywane są informacje o usterkach.
Pomiar ciśnienia sprężania (Silnik Zetec-E)
1. Otworzyć centralną skrzynkę elektryczną (CJB) i wyjmij przekaźnik pompy paliwa.
UWAGA: Silnik uruchomi się, będzie pracował przez kilka sekund, a następnie zgaśnie.
2. Uruchom silnik: silnik uruchomi się, będzie pracował przez kilka sekund, a następnie zgaśnie.
UWAGA: Przed odłączeniem delikatnie obróć złącze świecy zapłonowej. Podczas odłączania elementów należy ciągnąć za złącze, a nie za przewód.
3. Odłącz złącza świec zapłonowych i wyjmij świece zapłonowe.
4. Odłącz złącze wtykowe cewki zapłonowej (EI).
UWAGA: Wykonaj wymagany pomiar na każdym cylindrze za pomocą rejestratora ciśnienia sprężania 623.000.101.
5. Dokonaj pomiaru na każdym cylindrze za pomocą odpowiedniego rejestratora ciśnienia sprężania.
6. Ponownie zamontuj elementy, wykonując czynności w odwrotnej kolejności i przestrzegając podanych momentów dokręcania. Przed montażem nałóż smar silikonowy na uszczelkę złącza świecy zapłonowej (A960-M1C-AA). Nałóż smar na gwinty świec zapłonowych (ESE-M1244-A). Moment dokręcania pokrywy zaworów: 1 stopień: 2 Nm; II etap: 7 Nm. Moment dokręcenia świecy zapłonowej: 15 Nm.
7. Skonfiguruj ponownie pamięć PCM, w której przechowywane są informacje o usterkach.
Pomiar ciśnienia sprężania (Silnik Endura DI)
OSTRZEŻENIE: Podczas pracy na elementach zawierających paliwo lub w ich pobliżu nie wolno palić ani dopuszczać do obecności zapalonych papierosów lub otwartego ognia. W takich sytuacjach zawsze istnieją wysoce łatwopalne mieszaniny, które mogą się zapalić. Niezastosowanie się do tych instrukcji może spowodować obrażenia.
1. Otworzyć centralną skrzynkę elektryczną (CJB) i wyjmij przekaźnik świec żarowych.
2. Zdejmij górną pokrywę silnika.
3. Zdemontować przewody wlotowe i wylotowe chłodnicy powietrza doładowującego oraz zaciski.
4. Wymontować przewody wlotowe i wylotowe chłodnicy powietrza doładowującego.
5. Odłącz złącze pompy paliwa wysokiego ciśnienia.
6. Odłącz przewód zasilający prowadzący do świec żarowych.
7. Wyjmij świece żarowe.
8. Zamontuj odpowiedni tester kompresji z odpowiednim adapterem w otworze świecy żarowej.
WSKAZÓWKA: Kręcić silnikiem za pomocą rozrusznika, aż odczyt wskaźnika kompresji przestanie rosnąć.
9. Zmierz wszystkie cylindry zgodnie z instrukcjami producenta przyrządu.
10. Odłącz tester kompresji i adapter.
11. Zamontuj świece żarowe.
12. Podłączyć zasilanie do świec żarowych.
13. Podłącz złącze wysokociśnieniowej pompy paliwowej.
14. Zamontować przewody wlotowe i wylotowe chłodnicy powietrza doładowującego.
UWAGA: Ustaw zaciski napędu ślimakowego w pozycji «Godzina ósma» patrząc od przodu samochodu.
15. Zamontować przewody wlotowe i wylotowe chłodnicy powietrza doładowującego oraz zaciski.
16. Zamontować górną pokrywę silnika.
17. Zamontować przekaźnik świec żarowych.
18. Skonfiguruj ponownie pamięć PCM zawierającą informacje o usterkach.
Pomiar ciśnienia sprężania (Silnik Duratorq TDCi)
OSTRZEŻENIE: Podczas pracy na elementach zawierających paliwo lub w ich pobliżu nie wolno palić ani dopuszczać do obecności zapalonych papierosów lub otwartego ognia. W takich sytuacjach zawsze istnieją wysoce łatwopalne mieszaniny, które mogą się zapalić. Niezastosowanie się do tych instrukcji może spowodować obrażenia.
OSTRZEŻENIE: Nie należy dokonywać żadnych napraw układu wtrysku paliwa bez sprawdzenia, czy ciśnienie paliwa spadło do zera, a temperatura paliwa osiągnęła temperaturę zewnętrzną lub niższą niż 30°C, w zależności od tego, która wartość jest wyższa. Niezastosowanie się do tych instrukcji może spowodować obrażenia.
1. Korzystanie z funkcji «Rejestrator danych» («Datalogger») światowy system diagnostyczny (WDS), sprawdź, czy ciśnienie paliwa spadło do zera, a temperatura paliwa osiągnęła temperaturę zewnętrzną lub temperaturę poniżej 30°C, w zależności od tego, która wartość jest wyższa.
2. Otworzyć centralną skrzynkę elektryczną (CJB) i wyjmij przekaźnik świec żarowych.
3. Zdejmij górną pokrywę silnika.
4. Zdemontować przewody wlotowe i wylotowe chłodnicy powietrza doładowującego oraz zaciski.
5. Wymontować przewody wlotowe i wylotowe chłodnicy powietrza doładowującego.
UWAGA: Nie odłączaj złączy wysokociśnieniowej pompy paliwowej i nie uruchamiaj silnika.
6. Odłącz złącza wtryskiwaczy paliwa.
7. Odłącz przewód zasilający prowadzący do świec żarowych.
8. Wyjmij świece żarowe.
9. Zamontuj odpowiedni tester kompresji z odpowiednim adapterem w otworze świecy żarowej.
WSKAZÓWKA: Kręcić silnikiem za pomocą rozrusznika, aż odczyt wskaźnika kompresji przestanie rosnąć.
10. Zmierz wszystkie cylindry zgodnie z instrukcjami producenta przyrządu.
11. Odłącz tester kompresji i adapter.
12. Zamontuj świece żarowe.
13. Podłączyć zasilanie do świec żarowych.
14. Podłącz złącza wtryskiwaczy paliwa.
15. Zamontować przewody wlotowe i wylotowe chłodnicy powietrza doładowującego.
UWAGA: Ustaw zaciski ślimakowe we właściwej pozycji «Godzina ósma» patrząc od przodu samochodu.
16. Zamontować przewody wlotowe i wylotowe chłodnicy powietrza doładowującego oraz zaciski.
17. Zamontować górną pokrywę silnika.
18. Zamontować przekaźnik świec żarowych.
19. Skonfiguruj ponownie pamięć PCM zawierającą informacje o usterkach.
Komentarze gości