Meranie kompresného tlaku (Focus 1)

Obsah: Kontrola kompresného tlaku (motor… ↳ Meranie kompresného tlaku (motor… ↳ Meranie kompresného tlaku (motor… ↳ Meranie kompresného tlaku (motor… ↳

POZNÁMKA: Riadiaci modul hnacej sústavy (PCM) dostane chybové hlásenie, keď je odstránené relé alebo sú odpojené elektrické komponenty. Toto chybové hlásenie sa musí vymazať z pamäte porúch po vykonaní meraní pripojením systému WDS.

POZNÁMKA: Pred vykonaním kompresného testu je potrebné správne nastaviť vôle ventilov. Uistite sa, že motor má normálnu prevádzkovú teplotu.

POZNÁMKA: Rôzne konštrukcie testerov kompresie a variácie otáčok štartéra zvyčajne zabezpečujú len rovnakú kompresiu na všetkých valcoch.

Kontrola kompresného tlaku (motor 1,4/1,6 Zetec - SE)

1. Otvorte centrálnu spojovaciu skrinku (CJB) a odstráňte relé palivového čerpadla.

POZNÁMKA: Motor sa naštartuje, niekoľko sekúnd beží a potom sa zastaví.

2. Naštartujte motor: motor sa naštartuje, niekoľko sekúnd beží a potom sa zastaví.

3. Odstráňte kryt zapaľovacej sviečky z krytu ventilu.

POZNÁMKA: Pri odpájaní komponentov ťahajte za konektor, nie za kábel. Odpojte konektor zapaľovacej sviečky a vyberte zapaľovacie sviečky.

4. Odpojte konektory zapaľovacích sviečok.

5. Odpojte konektor zapaľovacej cievky.

6. Pomocou špeciálneho nástroja vyberte zapaľovacie sviečky.

6. Pomocou špeciálneho nástroja vyberte zapaľovacie sviečky.

POZNÁMKA: Štartér ovládajte s úplne otvoreným plynom, kým sa ručička meradla neprestane pohybovať smerom nahor.

7. Vykonajte meranie na každom valci pomocou vhodného zariadenia na zaznamenávanie kompresného tlaku a podľa pokynov dodaných s manometrom.

8. Namontujte späť komponenty v opačnom poradí a dodržiavajte špecifikované uťahovacie momenty. Pred inštaláciou naneste silikónové mazivo (A960-M1C-AA) na tesnenie konektora zapaľovacej sviečky. Naneste mazivo (ESE-M1244-A) na závity zapaľovacej sviečky. Uťahovací moment krytu ventilu: 6 Nm. Uťahovací moment zapaľovacej sviečky: 15 Nm.

9. Prekonfigurujte pamäť PCM, v ktorej sú uložené informácie o poruche.

Meranie kompresného tlaku (motor Zetec-E)

1. Otvorte centrálnu spojovaciu skrinku (CJB) a odstráňte relé palivového čerpadla.

POZNÁMKA: Motor sa naštartuje, niekoľko sekúnd beží a potom sa zastaví.

2. Naštartujte motor: motor sa naštartuje, niekoľko sekúnd beží a potom sa zastaví.

POZNÁMKA: Pred odpojením konektor zapaľovacej sviečky mierne otočte. Pri odpájaní prvkov ťahajte za konektor, nie za drôt.

3. Odpojte konektory zapaľovacích sviečok a vyberte zapaľovacie sviečky.

4. Odpojte konektor zapaľovacej cievky (EI).

POZNÁMKA: Vykonajte požadované meranie na každom valci pomocou zapisovača kompresného tlaku 623.000.101.

5. Vykonajte meranie na každom valci pomocou vhodného zariadenia na zaznamenávanie kompresného tlaku.

6. Namontujte späť komponenty, postupujte v opačnom poradí a dodržiavajte špecifikované uťahovacie momenty. Pred inštaláciou naneste silikónové mazivo (A960-M1C-AA) na tesnenie konektora zapaľovacej sviečky. Naneste mazivo (ESE-M1244-A) na závity zapaľovacej sviečky. Uťahovací moment veka ventilu: 1. stupeň: 2 Nm; 2. stupeň: 7 Nm. Uťahovací moment zapaľovacej sviečky: 15 Nm.

7. Prekonfigurujte pamäť PCM, v ktorej sú uložené informácie o poruche.

Meranie kompresného tlaku (motor Endura DI)

VAROVANIE: Pri práci na komponentoch obsahujúcich palivo alebo v ich blízkosti nefajčite a nedovoľte, aby boli zapálené cigarety ani otvorený oheň. V takýchto situáciách vždy existujú vysoko horľavé zmesi, ktoré sa môžu vznietiť. Nedodržanie týchto pokynov môže mať za následok zranenie.

VAROVANIE: Pri práci na komponentoch obsahujúcich palivo alebo v ich blízkosti nefajčite a…

1. Otvorte centrálnu spojovaciu skrinku (CJB) a vyberte relé žeraviacej sviečky.

2. Odstráňte horný kryt motora.

3. Odstráňte vstupné a výstupné hadice a svorky chladiča plniaceho vzduchu.

4. Odstráňte vstupné a výstupné vedenie chladiča plniaceho vzduchu.

5. Odpojte konektor vysokotlakového palivového čerpadla.

6. Odpojte napájanie žeraviacich sviečok.

7. Odstráňte žeraviace sviečky.

8. Nainštalujte vhodný tester kompresie s príslušným adaptérom do otvoru žeraviacej sviečky.

POZNÁMKA: Pretáčajte motor štartérom, kým sa hodnota tlakomera neprestane zvyšovať.

9. Vykonajte merania na všetkých valcoch podľa pokynov výrobcu prístroja.

10. Odpojte tester kompresie a adaptér.

11. Nainštalujte žeraviace sviečky.

12. Nainštalujte napájací zdroj nasmerovaný na žeraviace sviečky.

13. Pripojte konektor vysokotlakového palivového čerpadla.

14. Nainštalujte vstupné a výstupné potrubie chladiča plniaceho vzduchu.

POZNÁMKA: Nastavte svorky šnekového pohonu do polohy 8 hodín pri pohľade spredu vozidla.

15. Nainštalujte vstupné a výstupné hadice a svorky chladiča plniaceho vzduchu.

16. Nainštalujte horný kryt motora.

17. Nainštalujte relé žeraviacej sviečky.

18. Prekonfigurujte pamäť PCM obsahujúcu informácie o poruchách.

Meranie kompresného tlaku (motor Duratorq TDCi)

VAROVANIE: Pri práci na komponentoch obsahujúcich palivo alebo v ich blízkosti nefajčite a nedovoľte, aby boli zapálené cigarety ani otvorený oheň. V takýchto situáciách vždy existujú vysoko horľavé zmesi, ktoré sa môžu vznietiť. Nedodržanie týchto pokynov môže mať za následok zranenie.

VAROVANIE: Nevykonávajte žiadne opravy na systéme vstrekovania paliva bez toho, aby ste skontrolovali, či tlak paliva klesol na nulu a teplota paliva dosiahla vonkajšiu teplotu alebo teplotu nižšiu ako 30°C, podľa toho, ktorá hodnota je vyššia. Nedodržanie týchto pokynov môže mať za následok zranenie.

1. Pomocou funkcie Worldwide Diagnostic System (WDS) Datalogger skontrolujte, či tlak paliva klesol na nulu a či teplota paliva dosiahla vonkajšiu teplotu alebo teplotu nižšiu ako 30°C, podľa toho, ktorá hodnota je vyššia.