Meranie kompresného tlaku (Pohonná jednotka / Motor / Ford Focus 1 1998-2004)

POZNÁMKA: Riadiaci modul hnacieho ústrojenstva (RSM) dostane chybové hlásenie, ak je relé odstránené alebo sú odpojené elektrické komponenty. Toto chybové hlásenie sa musí vymazať z pamäte porúch po vykonaní meraní pripojením systému WDS.

POZNÁMKA: Pred vykonaním kompresného testu je potrebné správne nastaviť vôle ventilov. Uistite sa, že motor má normálnu prevádzkovú teplotu.

POZNÁMKA: Rôzne konštrukcie testerov kompresie a kolísanie otáčok štartéra zvyčajne iba overia, či je kompresia rovnaká vo všetkých valcoch.

Skúška kompresného tlaku (motor 1.4/1.6 Zetec - SE)

1. Otvorte centrálnu elektrickú skrinku (CJB) a odstráňte relé palivového čerpadla.

POZNÁMKA: Motor sa naštartuje, niekoľko sekúnd beží a potom zhasne.

2. Naštartujte motor: motor sa naštartuje, niekoľko sekúnd beží a potom zhasne.

3. Odstráňte kryt zapaľovacej sviečky z krytu ventilu.

POZNÁMKA: Pri odpájaní prvkov ťahajte za konektor, nie za kábel. Odpojte konektor zapaľovacej sviečky a vyberte zapaľovacie sviečky.

4. Odpojte konektory zapaľovacích sviečok.

5. Odpojte konektor zapaľovacej cievky.

6. Pomocou špeciálneho nástroja vyberte zapaľovacie sviečky.

POZNÁMKA: Spustite štartér na široko otvorený plyn, kým sa ručička na manometri neprestane pohybovať nahor.

7. Vykonajte meranie na každom valci pomocou vhodného zariadenia na zaznamenávanie kompresného tlaku a postupujte podľa pokynov dodaných s meračom.

8. Namontujte prvky späť, postupujte v opačnom poradí a dodržiavajte špecifikované uťahovacie momenty. Pred inštaláciou naneste silikónové mazivo na tesnenie konektora zapaľovacej sviečky (A960-M1C-AA). Naneste mazivo na závity zapaľovacích sviečok (ESE-M1244-A). Uťahovací moment krytu ventilu: 6 Nm. Uťahovací moment zapaľovacej sviečky: 15 Nm.

9. Prekonfigurujte pamäť PCM, v ktorej sú uložené informácie o poruchách.

Meranie kompresného tlaku (Motor Zetec-E)

1. Otvorte centrálnu elektrickú skrinku (CJB) a odstráňte relé palivového čerpadla.

POZNÁMKA: Motor sa naštartuje, niekoľko sekúnd beží a potom zhasne.

2. Naštartujte motor: motor sa naštartuje, niekoľko sekúnd beží a potom zhasne.

POZNÁMKA: Pred odpojením konektor zapaľovacej sviečky mierne otočte. Pri odpájaní prvkov ťahajte za konektor, nie za drôt.

3. Odpojte konektory zapaľovacích sviečok a vyberte zapaľovacie sviečky.

4. Odpojte konektor zapaľovacej cievky (EI).

POZNÁMKA: Vykonajte požadované meranie na každom valci pomocou zapisovača kompresného tlaku 623.000.101.

5. Vykonajte meranie na každom valci pomocou vhodného zapisovača kompresného tlaku.

6. Namontujte prvky späť, postupujte v opačnom poradí a dodržiavajte špecifikované uťahovacie momenty. Pred inštaláciou naneste silikónové mazivo na tesnenie konektora zapaľovacej sviečky (A960-M1C-AA). Naneste mazivo na závity zapaľovacích sviečok (ESE-M1244-A). Uťahovací moment veka ventilu: 1. stupeň: 2 Nm; 2. stupeň: 7 Nm. Uťahovací moment zapaľovacej sviečky: 15 Nm.

7. Prekonfigurujte pamäť PCM, v ktorej sú uložené informácie o poruchách.

Meranie kompresného tlaku (Motor Endura DI)

VAROVANIE: Nefajčite a nedovoľte, aby sa pri práci s prvkami obsahujúcimi palivo nachádzali zapálené cigarety alebo akýkoľvek otvorený plameň. V takýchto situáciách vždy existujú vysoko horľavé zmesi, ktoré sa môžu vznietiť. Nedodržanie týchto pokynov môže mať za následok zranenie.

1. Otvorte centrálnu elektrickú skrinku (CJB) a vyberte relé žeraviacej sviečky.

2. Odstráňte horný kryt motora.

3. Odstráňte vstupné a výstupné hadice a svorky chladiča plniaceho vzduchu.

4. Odstráňte sacie a výfukové potrubie chladiča plniaceho vzduchu.

5. Odpojte konektor vysokotlakového palivového čerpadla.

6. Odpojte napájací zdroj vedúci k žeraviacim sviečkam.

7. Odstráňte žeraviace sviečky.

8. Nainštalujte vhodný tester kompresie s príslušným adaptérom do otvoru žeraviacej sviečky.

POZNÁMKA: Pretáčajte motor štartérom, kým údaj na manometri prestane stúpať.

9. Odmerajte všetky valce podľa pokynov výrobcu prístroja.

10. Odpojte tester kompresie a adaptér.

11. Nainštalujte žeraviace sviečky.

12. Nainštalujte napájací zdroj k žeraviacim sviečkam.

13. Pripojte konektor vysokotlakového palivového čerpadla.

14. Nainštalujte vstupné a výstupné potrubie chladiča plniaceho vzduchu.

POZNÁMKA: Nastavte svorky šnekového pohonu na «8 hodín» pri pohľade spredu auta.

15. Nainštalujte vstupné a výstupné hadice a svorky chladiča plniaceho vzduchu.

16. Nainštalujte horný kryt motora.

17. Nainštalujte relé žeraviacej sviečky.

18. Prekonfigurujte pamäť PCM obsahujúcu informácie o poruchách.

Meranie kompresného tlaku (Motor Duratorq TDCi)

VAROVANIE: Nefajčite a nedovoľte, aby sa pri práci s prvkami obsahujúcimi palivo nachádzali zapálené cigarety alebo akýkoľvek otvorený plameň. V takýchto situáciách vždy existujú vysoko horľavé zmesi, ktoré sa môžu vznietiť. Nedodržanie týchto pokynov môže mať za následok zranenie.

VAROVANIE: Nevykonávajte žiadne opravy na systéme vstrekovania paliva bez toho, aby ste skontrolovali, či tlak paliva klesol na nulu a teplota paliva dosiahla vonkajšiu teplotu alebo nižšiu ako 30°C, podľa toho, ktorá hodnota je vyššia. Nedodržanie týchto pokynov môže mať za následok zranenie.

1. Použitie funkcie «Záznamník údajov» («Datalogger») svetový diagnostický systém (WDS), skontrolujte, či tlak paliva klesol na nulu a či teplota paliva dosiahla vonkajšiu teplotu alebo teplotu nižšiu ako 30°C, podľa toho, ktorá hodnota je vyššia.