Meranie tlaku v systéme vstrekovania paliva

Štvorvalcový motor (okrem modelov z roku 1991)

1. Jednotka vstrekovania paliva CFI je vybavená hrotmi oboch vidlice (používané v predchádzajúcich modeloch) alebo pružinové konektory (používané na neskorších modeloch CFI). V každom prípade budete potrebovať adaptér na inštaláciu tlakového snímača medzi prívodné palivové potrubie a vstrekovaciu jednotku (pozri obrázok).



2. Uvoľnite tlak v palivovom systéme (pozri časť 2).

3. Odpojte konektor vidlice alebo konektor pružinového zámku a odpojte prívodné vedenie (on je viac) z nabíjacej stanice (pozri časť 3).

4. Prostredníctvom adaptéra nainštalujte snímač tlaku medzi odpojené prívodné potrubie paliva a potrubie vstrekovacej jednotky.

5. Zapnite inerciálny spínač (pozri časť 2).

6. Naštartujte motor, skontrolujte tlak paliva v systéme pri voľnobehu a porovnajte ho s hodnotou uvedenou v špecifikácii. Zvýšte otáčky, tlak by mal byť konštantný bez ohľadu na otáčky motora.

7. Ak indikátor ukazuje hodnotu tlaku nad povolenú hodnotu, potom je buď regulátor tlaku upchatý (pozri časť 11), alebo je upchaté spätné vedenie paliva.

8. Ak je hodnota tlaku nižšia ako prípustná hodnota, potom je palivové čerpadlo chybné (pozri časť 4), vstrekovač uniká (pozri časť 12), je zablokované potrubie na potlačenie paliva alebo sú niekde netesnosti v prívodnom alebo spätnom potrubí paliva (pozri časť 3).


9. Znova odtlakujte palivový systém, vyberte snímač, pripojte prívodné potrubie k dobíjacej jednotke paliva.

10. Zapnite zotrvačný spínač, naštartujte motor, skontrolujte tesnosť.

1991 štvorvalcové motory a všetky motory V6

11. Ľahko a rýchlo zmeriate tlak paliva v systéme. pomocou tlakového snímača Ford T80L - 9974 - B (alebo podobne) a adaptér T85L - 9974 - A (alebo ekvivalent). Motory V6 so systémami CFI sú vybavené ventilmi Schrader. preto nie je potrebné odpájať palivové potrubia, aby ste mohli odčítať údaje zo snímačov.

12. Súprava na zníženie/meranie tlaku paliva Ford pozostáva zo zostavy snímača a adaptéra s ventilom Schrader. Ak máte takýto senzor, môžete použiť túto metódu ako alternatívu k tej, ktorá je popísaná v oddiel 2.

Varovanie: Nepokúšajte sa uvoľniť tlak cez ventil Schrader bez špeciálneho nástroja.

13. Pre pripojenie snímača jednoducho odstráňte kryt ventilu. naskrutkujte adaptér a potom pripojte snímač k adaptéru.

14. Naštartujte motor a nechajte nastaviť konštantné voľnobežné otáčky. Poznačte si hodnotu tlaku paliva a porovnajte ju so špecifikáciou.

15. Ak je hodnota tlaku nižšia ako hodnoty uvedené v špecifikácii, je možné, že palivové vedenie netesní, čerpadlo je chybné alebo je netesnosť v dýze.

16. Keď sú hodnoty tlaku vyššie ako normálne, príčinou môže byť upchatie palivového potrubia alebo regulátora tlaku paliva. Pozrite si príslušnú časť o systéme vstrekovania paliva.