Štvorvalcový motor (okrem modelov z roku 1991)
1. Zostava vstrekovania paliva CFI je vybavená konektormi vidlicového typu (používané na starších modeloch) alebo konektormi s pružinovým zámkom (používané na neskorších modeloch CFI). V každom prípade budete potrebovať adaptér na inštaláciu snímača tlaku medzi vstrekovacie potrubie paliva a vstrekovaciu jednotku (pozri obrázok).
2. Uvoľnite tlak v palivovom systéme (pozri časť 2).
3. Odpojte vidlicový konektor alebo konektor pružinového zámku a oddeľte prívodné vedenie (je väčšie) od nabíjacej jednotky (pozri časť 3).
4. Pomocou adaptéra nainštalujte snímač tlaku medzi odpojenú prívodnú rúrku paliva a rúrku vstrekovacej jednotky.
5. Zapnite spínač zotrvačnosti (pozri časť 2).
6. Naštartujte motor, skontrolujte tlak paliva v systéme pri voľnobehu a porovnajte ho s hodnotou uvedenou v špecifikácii. Zvýšte otáčky, tlak by mal byť konštantný bez ohľadu na otáčky motora.
7. Ak indikátor ukazuje hodnotu tlaku vyššiu ako je povolená hodnota, znamená to, že regulátor tlaku je upchatý (pozri časť 11), alebo je upchaté spätné vedenie paliva.
8. Ak je hodnota tlaku nižšia ako povolená hodnota, znamená to poruchu palivového čerpadla (pozri časť 4), vstrekovač uniká (pozri časť 12), prívodné palivové potrubie je zablokované alebo dochádza k netesnostiam kdekoľvek v prívodnom alebo spätnom palivovom potrubí (pozri časť 3).
9. Znova uvoľnite tlak v palivovom systéme, odstráňte snímač, pripojte prívodné potrubie k jednotke nabíjania paliva.
10. Zapnite zotrvačný spínač, naštartujte motor, skontrolujte tesnosť.
1991 4-valec a všetky motory V6
11. Ľahko a rýchlo zmeriate tlak paliva v systéme. pomocou tlakového snímača Ford T80L - 9974 - B (alebo podobného) a adaptéra T85L - 9974 - A (alebo ekvivalentného). Motory V6 so systémami CFI sú vybavené ventilmi Schrader. preto na snímanie údajov snímača nie je potrebné odpájať palivové potrubia.
12. Špeciálna súprava na odľahčenie/meranie tlaku paliva od spoločnosti Ford pozostáva zo zostavy snímača a adaptéra doplneného o ventil Schrader. Ak máte takýto senzor, môžete použiť túto metódu ako alternatívu k tej, ktorá je popísaná v oddiel 2.
Varovanie: Nepokúšajte sa uvoľniť tlak z ventilu Schrader bez špeciálneho nástroja.
13. Pre pripojenie snímača jednoducho odstráňte kryt ventilu. naskrutkujte adaptér a potom pripojte snímač k adaptéru.
14. Naštartujte motor a nechajte ho nastaviť na konštantné voľnobežné otáčky. Poznačte si hodnotu tlaku paliva a porovnajte ju so špecifikáciou.
15. Ak je hodnota tlaku nižšia ako hodnoty uvedené v špecifikácii, je možné, že palivové potrubie netesní, čerpadlo je chybné alebo je netesný vstrekovač.
16. Keď sú hodnoty tlaku vyššie ako normálne, dôvodom môže byť upchatie palivového potrubia alebo regulátora tlaku paliva. Pozrite si príslušnú časť o systéme vstrekovania paliva.