Четвороцилиндрични мотор (осим модела из 1991.)
1. Јединица за убризгавање горива CFI опремљен са ушицама типа виљушке (користи се на ранијим моделима) или конекторима са опругом (користи се на каснијим моделима CFI). У сваком случају, биће вам потребан адаптер за уградњу сензора притиска између цеви за убризгавање горива и јединице за убризгавање (погледајте слику).
2. Смањите притисак у систему за гориво (види одељак 2).
3. Искључите конектор виљушке или конектор са опругом и одвојите довод (већи је) од јединице за пуњење (види одељак 3).
4. Користећи адаптер, инсталирајте сензор притиска између искључене цеви за довод горива и цеви јединице за убризгавање.
5. Укључите инерцијски прекидач (види одељак 2).
6. Покрените мотор, проверите притисак горива у систему у празном ходу и упоредите са вредношћу наведеном у спецификацији. Повећајте брзину, притисак треба да буде константан без обзира на брзину мотора.
7. Ако индикатор показује вредност притиска већу од дозвољене, то значи да је регулатор притиска запушен (види одељак 11), или је повратни вод горива зачепљен.
8. Ако је вредност притиска испод дозвољене вредности, то значи да је пумпа за гориво неисправна (види одељак 4), ињектор цури (види одељак 12), цев за довод горива је блокиран или има цурења било где у доводним или повратним водовима (види одељак 3).
9. Поново ослободите притисак у систему за гориво, уклоните сензор, повежите доводну линију са јединицом за пуњење горива.
10. Укључите инерцијски прекидач, покрените мотор, проверите да ли цури.
1991 четвороцилиндрични мотори и сви типови мотора V6
11. Можете лако и брзо измерити притисак горива у систему. помоћу Фордовог манометра T80L - 9974 - Б (или слично) и адаптер T85L - 9974 - А (или еквивалентно). Мотори V6 са системима CFI опремљен са Сцхрадер вентилима. стога, за очитавање сензора нема потребе да одвајате водове за гориво.
12. Форд-ов специјални комплет за растерећење/мерење притиска горива састоји се од склопа сензора и адаптера заједно са Сцхрадер вентилом. Ако имате такав сензор, можете користити овај метод као алтернативу оном описаном у одељак 2.
Упозорење: Не покушавајте да смањите притисак са Сцхрадер вентила без специјалног алата.
13. Да бисте повезали сензор, једноставно уклоните поклопац вентила. заврните адаптер, а затим повежите сензор са адаптером.
14. Покрените мотор и пустите га да се постави на константну брзину у празном ходу. Забележите вредност притиска горива и упоредите је са спецификацијом.
15. Ако је вредност притиска нижа од оних датих у спецификацији, могуће је да цевовод за гориво цури, пумпа је неисправна или постоји цурење у ињектору.
16. Када су вредности притиска веће од нормалних, разлог може бити зачепљење цеви за гориво или регулатор притиска горива. Погледајте одговарајући одељак о систему за убризгавање горива.