Négyhengeres motor (kivéve 1991-es modelleket)
1. A CFI tüzelőanyag-befecskendező szerelvény vagy villa típusú csatlakozókkal (korábbi modelleknél használt), vagy rugózáras csatlakozókkal van felszerelve (a későbbi CFI modelleknél használatos). Mindenesetre szükség lesz egy adapterre, hogy nyomásérzékelőt szereljen be az üzemanyag-befecskendező cső és a befecskendező egység közé (lásd az ábrát).
2. Szüntesse meg a nyomást az üzemanyagrendszerben (lásd a 2. részt).
3. Válassza le a villacsatlakozót vagy a rugózár csatlakozóját, és válassza le a tápvezetéket (ez nagyobb) a töltőegységről (lásd a 3. részt).
4. Adapter segítségével szereljen fel nyomásérzékelőt a leválasztott üzemanyag-ellátó cső és a befecskendező egység csöve közé.
5. Kapcsolja be a tehetetlenségi kapcsolót (lásd a 2. részt).
6. Indítsa be a motort, ellenőrizze az üzemanyagnyomást a rendszerben alapjáraton, és hasonlítsa össze a specifikációban megadott értékkel. Növelje a fordulatszámot, a nyomásnak állandónak kell lennie a motor fordulatszámától függetlenül.
7. Ha a kijelző a megengedettnél nagyobb nyomásértéket mutat, az azt jelenti, hogy a nyomásszabályozó eltömődött (lásd a 11. részt), vagy az üzemanyag-visszavezető vezeték eltömődött.
8. Ha a nyomásérték a megengedett érték alatt van, az azt jelenti, hogy az üzemanyag-szivattyú hibás (lásd a 4. részt), az injektor szivárog (lásd a 12. részt), az üzemanyag-ellátó vezeték eltömődött, vagy bárhol szivárog az üzemanyag-ellátó vagy visszatérő vezeték (lásd a 3. részt).
9. Szüntesse meg ismét a nyomást az üzemanyagrendszerben, távolítsa el az érzékelőt, csatlakoztassa a tápvezetéket az üzemanyagtöltő egységhez.
10. Kapcsolja be a tehetetlenségi kapcsolót, indítsa be a motort, ellenőrizze a szivárgást.
1991-es 4 hengeres és minden V6-os motor
11. Könnyen és gyorsan megmérheti az üzemanyagnyomást a rendszerben. Ford T80L - 9974 - B (vagy hasonló) nyomásérzékelővel és T85L - 9974 - A (vagy azzal egyenértékű) adapterrel. A CFI rendszerű V6-os motorok Schrader szelepekkel vannak felszerelve. ezért az érzékelő leolvasásához nincs szükség az üzemanyag-vezetékek leválasztására.
12. A Ford speciális üzemanyagnyomás-csökkentő/mérő készlete egy érzékelőegységből és egy Schrader-szeleppel kiegészített adapterből áll. Ha rendelkezik ilyen érzékelővel, akkor ezt a módszert használhatja az itt leírtak alternatívájaként 2. szakasz.
Figyelmeztetés: Ne kísérelje meg a Schrader szelep nyomásának csökkentését speciális szerszám nélkül.
13. Az érzékelő csatlakoztatásához egyszerűen távolítsa el a szelepfedelet. csavarja fel az adaptert, majd csatlakoztassa az érzékelőt az adapterhez.
14. Indítsa be a motort, és hagyja állandó alapjárati fordulatszámra állni. Jegyezze fel az üzemanyagnyomás értékét, és hasonlítsa össze a specifikációval.
15. Ha a nyomásérték alacsonyabb, mint a specifikációban megadottak, akkor előfordulhat, hogy az üzemanyag-vezeték szivárog, a szivattyú hibás vagy a befecskendező szelep szivárog.
16. Ha a nyomásértékek magasabbak a normálnál, az oka lehet az üzemanyagvezeték vagy az üzemanyagnyomás-szabályozó eltömődése. Lásd a megfelelő részt az üzemanyag-befecskendező rendszerről.