A központi üzemanyag-befecskendező (CFI) rendszer elemeinek cseréje (Taurus 1 és 2)

Üzemanyag befecskendező

Megjegyzés: Az üzemanyag-befecskendező szelep cseréjekor nem szükséges eltávolítani a fojtószelepházat a szívócsőről. Ha ki kell cserélni a fő tömítést vagy a közbenső tömítést a fojtószelepház és a főtest között, vagy az alapjárati levegőszabályzó (ISC) fojtószelep működtetőjét, akkor a fojtószelepházat el kell távolítani a szívócsőből. Nem javasoljuk az üzemanyag-befecskendező egység szétszerelését, kivéve a fent említett elemek eltávolítását.

1. Válassza le az akkumulátor negatív kábelét.

2. Húzza ki az üzemanyag-befecskendező szelep elektromos csatlakozóját, csavarja ki a csavart és távolítsa el a bilincset (lásd az ábrát).



3. Egy csavarhúzóval óvatosan emelje meg és vegye ki a befecskendező szelepeket az üzemanyagtöltő egységből (lásd az ábrát).





4. A fúvókán 2 O-gyűrű található - a nagyobbik felül, a kisebb alul található. Az alsó gyűrű hozzátapadhat az injektor furatának falához (lásd a képet).





5. Egy régi befecskendező szelep cseréjekor vagy beszerelésekor ne használja újra az O-gyűrűket. Óvatosan húzza le az O-gyűrűket a régi injektorról (lásd az ábrát). Szerelje be az új gyűrűket az ábra szerint (lásd az ábrát), és kenje meg őket tiszta motorolajjal.





6. Szerelje fel a fúvókát fordított sorrendben.

Fő tömítés

7. Szüntesse meg a nyomást az üzemanyagrendszerben (lásd a 2. részt).

8. Válassza le az akkumulátor negatív kábelét.

9. Távolítsa el a csatlakozó csövet a légtisztító szűrőről (lásd a 8. részt).

10. Óvatosan jelölje meg a vezetékeket és a kivezetéseket a fojtószelepházon. majd húzza ki és tegye félre az összes vezetéket (lásd a képet).



11. Válassza le a PCV tömlőt a fojtószelepházról.

12. Válassza le a nyomás- és üzemanyag-visszatérő vezetékeket az üzemanyag-befecskendező egységről (a 3. szakasz részletes leírást adunk a csővezeték-csatlakozók eltávolításának folyamatáról).

13. Válassza le a fojtószelep-kábelt és (ha van) a sebességtartó automatika kábelét a fojtószelep-rudazatról (lásd a 9. részt).

14. Ha az autó automata sebességváltóval rendelkezik. Távolítsa el a C-kapcsot (lásd az ábrát), és válassza le az alsó váltórudazatot a fojtószelep tengelyéről. Nyomja le a rudat úgy, hogy leválik a tengelyről (lásd a képet).





15. Csavarja ki a fojtószelepház rögzítőanyait, és válassza le a szerelvényt és a tömítést a szívócsőről.



16. Ha a tömítés szivárgott, szereljen be újat, szerelje fel a fojtószelepházat és húzza meg a rögzítőanyákat a szükséges meghúzási nyomatékkal.

17. Az összeszerelés többi részét a szétszerelés fordított sorrendjében végezzük.

Motor alapjárati fordulatszám szabályozása (ISC)

Megjegyzés: A fojtószelepek károsodásának elkerülése érdekében, amikor a fojtószelepházzal dolgozik, óvatosan tartsa egy munkapadon.

18. Távolítsa el a fojtószelepházat (lásd a 9. bekezdés 7. bekezdését).

19. Távolítsa el a három ISC konzol rögzítőcsavarját (lásd a képeket), és válassza le az ISC-t és a konzolt a fojtószelepházról.





20. Csavarja ki a három ISC konzol rögzítőcsavarját (lásd az ábrát), válassza le az ISC-t a tartókonzoltól.





21. A beszerelés fordított sorrendben történik.

Az üzemanyagtöltő készülék házának tömítése

22. Távolítsa el a fojtószelepházat és az alapjárati fordulatszám-szabályozó (ISC) rendszert (7–15. bekezdés és 19. bekezdés).

23. Csavarja ki az üzemanyagtöltő berendezést, és csavarja ki a fojtószelepházat az üzemanyag-befecskendező berendezés fő testéhez rögzítő négy csavart, majd válassza le mindkét részt (lásd az ábrát).



24. Távolítsa el a régi tömítést. Ha kaparót kell használnia, ügyeljen arra, hogy ne sértse meg a munkafelületet.

25. Helyezze a fő testet fejjel lefelé egy munkapadra, cserélje ki az új tömítést, rögzítse a fojtószelepházat, és csavarja be a négy csavart és húzza meg őket.

26. Szerelje be az alapjárati fordulatszám-szabályozó rendszert és a fojtószelep egységet.

[Az eredeti szöveg egy online forráson található FORDBOOK]