Înlocuirea elementelor sistemului central de injecție de combustibil (CFI)

Arzator de combustibil

Notă: Când înlocuiți injectorul de combustibil, nu este necesar să scoateți clapeta de accelerație din galeria de admisie. Dacă este nevoie să înlocuiți garnitura principală sau garnitura intermediară dintre corpul clapetei și corpul principal, sau dispozitivul de acționare al clapetei de control al turației de mers în gol (ISC), va trebui sa scoateti corpul clapetei de pe galeria de admisie. Nu recomandăm dezasamblarea unității de injecție de combustibil în afară de îndepărtarea elementelor menționate mai sus.

1. Deconectați cablul negativ al bateriei.

2. Scoateți conectorul electric al injectorului de combustibil, deșurubați șurubul și scoateți elementul de fixare (Vezi poza).



3. Folosind o șurubelniță, ridicați cu atenție și scoateți injectoarele din unitatea de reîncărcare a combustibilului (Vezi poza).






4. Există 2 inele de etanșare în duză - cel mai mare este situat în partea de sus, cel mai mic este în partea de jos. Inelul inferior se poate lipi de peretele orificiului duzei (Vezi poza) Asigurați-vă că îl îndepărtați și îl aruncați.



5. Când înlocuiți sau instalați o duză veche, nu reutilizați inelele O. Scoateți cu grijă inelele O de la vechiul injector (Vezi poza). Instalați inele noi așa cum se arată (Vezi poza) și ungeți-le cu ulei de motor curat.





6. Instalarea unei duze se face cu susul în jos.

Garnitura principală

7. Eliberați presiunea din sistemul de combustibil (vezi secțiunea 2).

8. Deconectați cablul negativ al bateriei.

9. Scoateți conducta de conectare din filtrul de aer (vezi secțiunea 8).

10. Marcați cu atenție firele și bornele de pe corpul clapetei. apoi deconectați și lăsați deoparte toate firele (Vezi poza).



11. Deconectați furtunul PCV de la corpul clapetei.

12. Deconectați conductele de presiune și retur de combustibil de la unitatea de injecție de combustibil (V secțiunea 3 o descriere detaliată a procesului de îndepărtare a conectorilor conductelor).

13. Deconectați cablul de accelerație și (în prezența) cablu de control al vitezei de accelerație (vezi secțiunea 9).

14. Dacă mașina are transmisie automată. scoateți clema C (Vezi poza) și deconectați legătura de schimbare a treptelor de viteză de la arborele de accelerație. Împingeți tija în jos, astfel încât să se decupleze de arbore (Vezi poza).





15. Deșurubați piulițele de fixare a carcasei clapetei de accelerație și deconectați nodul și căptușeala de la colectorul de admisie.


16. Dacă garnitura are scurgeri, instalați una nouă, instalați corpul clapetei și strângeți piulițele de fixare la cuplul necesar.

17. Restul montajului se realizează în ordinea inversă a demontării.

Motor de control la ralanti (ISC)

Notă: Pentru a preveni deteriorarea corpurilor de accelerație, atunci când lucrați la corpul de accelerație, țineți-l cu grijă pe un banc de lucru.

18. Scoateți corpul clapetei (a se vedea paragraful 7 din paragraful 9).

19. Scoateți cele trei șuruburi de montare ale suportului ISC (vezi poze) și deconectați ISC-ul și suportul de la corpul clapetei.





20. Scoateți cele trei șuruburi de fixare ale suportului ISC (Vezi poza), separați ISC de suportul de suport.




21. Instalarea se efectuează în ordine inversă.

Garnitura carcasei incarcatorului de combustibil

22. Scoateți corpul clapetei și sistemul de control al vitezei de ralanti (ISC) (paragrafele 7-15 și paragraful 19).

23. Deșurubați încărcătorul de combustibil și deșurubați cele patru șuruburi care fixează corpul clapetei de corpul principal al dispozitivului de injecție de combustibil, apoi separați ambele părți (Vezi poza).



24. Scoateți garnitura veche. Dacă trebuie să utilizați o racletă, nu deteriorați suprafața de lucru.

25. Așezați corpul principal pe bancul de lucru, cu susul în jos, puneți o garnitură nouă, conectați corpul clapetei, porniți cele patru șuruburi și strângeți-le.

26. Instalați sistemul de control al vitezei de mers în gol și ansamblul clapetei de accelerație.