Cuprins: Injector de combustibil ↳ Garnitura principală ↳ Controlul turației la ralanti al… ↳ Garnitura carcasei dispozitivului de… ↳
Injector de combustibil
Notă: Nu este necesar să scoateți corpul clapetei din galeria de admisie atunci când înlocuiți injectorul de combustibil. Dacă este necesară înlocuirea garniturii principale sau a garniturii intermediare dintre corpul clapetei și corpul principal, sau dispozitivul de acţionare al clapetei de control al aerului la ralanti (ISC), corpul clapetei va trebui să fie scos din galeria de admisie. Nu recomandam demontarea unitatii de injectie de combustibil in afara de indepartarea elementelor mentionate mai sus.
1. Deconectați cablul negativ al bateriei.
2. Scoateți conectorul electric al injectorului de combustibil, deșurubați șurubul și scoateți clema (vezi figura).
3. Folosind o șurubelniță, ridicați cu atenție și scoateți injectoarele din unitatea de încărcare a combustibilului (vezi figura).
12.3, a. Vedere 3D a ansamblului CFI (injecție centrală de combustibil).
1 Arc de ralanti al motorului.
2. Maneta transmisiei.
3. Bila manetei de accelerație.
4. Pârghie de control al turației în gol.
5. Arc de retur clapetei.
6. Maneta de acceleratie.
7. Rulment biela de control al clapetei.
8. Arborele de accelerație.
9. Supapa de accelerație.
10. Șurub.
11. Șurub - șurub autofiletant.
12. Suport de poziționare a accelerației motorului.
13. Controlul turației în gol (ISC).
14. Placă de distribuție a aerului care intră în motor.
15. Șurub
16. Tub de admisie a emisiilor.
17 Conector al conductei de combustibil cu eliberare rapidă.
18. O-ring.
19. Arc supapă regulator presiune combustibil.
20. O-ring.
21. Blocare injector de combustibil.
22. Surub.
23. Injector de combustibil.
24. Capac regulator presiune combustibil.
25. Kilometrajul expansorului.
26. Surub.
27. Șurub reglabil pentru reglarea presiunii combustibilului.
28. Cupa regulatorului presiunii combustibilului.
29. Arc diafragmă regulator presiune combustibil.
30. Corpul supapei regulatorului presiunii combustibilului.
31. Blocarea diafragmei regulatorului presiunii combustibilului.
32. Diafragma regulatorului presiunii combustibilului.
33. Dispozitiv de reținere a supapei regulatorului de presiune a combustibilului.
34. Ansamblu supapă de reglare a presiunii combustibilului.
35. Conducta de evacuare a regulatorului de presiune a combustibilului.
36. Corpul principal al unității de injecție de combustibil.
37. Corpul principal al unității de injecție de combustibil.
38. Garnitura carcasei injecției de combustibil.
39. Surub.
40. Senzor de poziție a clapetei de accelerație.
41. Șurub.
42. Corpul clapetei.
43. Priză
44. Surub.
45. Surub.
46. Etanșarea arborelui supapei de accelerație.
47 Filtru de combustibil.
4. Duza are 2 inele O - cel mai mare este situat în partea de sus, cel mai mic este în partea de jos. Inelul inferior se poate lipi de peretele orificiului injectorului (vezi imaginea).
5. Când înlocuiți sau instalați un injector vechi, nu reutilizați inelele O. Trageți cu grijă inelele O de pe vechiul injector (vezi ilustrația). Instalați inele noi așa cum se arată (vezi ilustrația) și ungeți-le cu ulei de motor curat.
6. Instalați duza în ordine inversă.
Garnitura principală
7. Eliberați presiunea din sistemul de alimentare (vezi secțiunea 2).
8. Deconectați cablul negativ al bateriei.
9. Scoateți conducta de conectare din filtrul de purificare a aerului (vezi secțiunea 8).
10. Marcați cu atenție firele și bornele de pe corpul clapetei. apoi deconectați și lăsați deoparte toate firele (vezi imaginea).
11. Deconectați furtunul PCV de la corpul clapetei.
12. Deconectați conductele de presiune și retur de combustibil de la unitatea de injecție de combustibil (la secțiunea 3 este furnizată o descriere detaliată a procesului de îndepărtare a conectorilor de conductă).
13. Deconectați cablul clapetei de accelerație și (dacă există) cablul controlului de croazieră de la legătura clapetei de accelerație (vezi secțiunea 9).
14. Dacă mașina are transmisie automată. Scoateți clema C (vezi ilustrația) și deconectați levierul pentru trecerea în treaptă inferioară de la arborele clapetei de accelerație. Împingeți tija în jos, astfel încât să se decupleze de arbore (vezi imaginea).
15. Deșurubați piulițele de fixare a corpului clapetei și deconectați ansamblul și garnitura de la galeria de admisie.
16. Dacă garnitura avea scurgeri, instalați una nouă, instalați corpul clapetei și strângeți piulițele de montare la cuplul de strângere necesar.
17. Restul montajului se realizează în ordinea inversă a demontării.
Controlul turației la ralanti al motorului (ISC)
Notă: Pentru a evita deteriorarea supapelor de accelerație, atunci când lucrați cu corpul de accelerație, țineți-l cu grijă pe un banc de lucru.
18. Scoateți corpul clapetei (a se vedea paragraful 7 din paragraful 9).
19. Scoateți cele trei șuruburi de montare a suportului ISC (vezi imagini) și deconectați ISC și suportul de la corpul clapetei.
20. Deșurubați cele trei șuruburi de montare a suportului ISC (vezi figura), separați ISC de suportul.
21. Instalarea se efectuează în ordine inversă.
Garnitura carcasei dispozitivului de încărcare a combustibilului
22. Scoateți corpul clapetei și sistemul de control al vitezei de ralanti (ISC) (paragrafele 7 până la 15 și paragraful 19).
23. Deșurubați dispozitivul de încărcare a combustibilului și deșurubați cele patru șuruburi care fixează corpul clapetei de corpul principal al dispozitivului de injecție a combustibilului, apoi separați ambele părți (vezi figura).
24. Scoateți garnitura veche. Dacă trebuie să utilizați o racletă, aveți grijă să nu deteriorați suprafața de lucru.
25. Așezați corpul principal cu capul în jos pe un banc de lucru, înlocuiți noua garnitură, atașați corpul clapetei de accelerație și instalați cele patru șuruburi și strângeți-le.
26. Instalați sistemul de control al vitezei de mers în gol și ansamblul clapetei de accelerație.
Textul articolului a fost copiat de pe site-ul web: Fordbook.ru