Obsah: Inšpekcia ↳ Inštalácia ↳
Obrázok 12.12. ... a postupne odstráňte zdvíhadlá, pričom ich uložte v poradí, v akom boli odstránené.
Inšpekcia
13. Skontrolujte ložiská vačkového hriadeľa a laloky vačkového hriadeľa, či nie sú poškodené alebo nadmerne opotrebované (pozri obrázok 12.13) Ak je opotrebovanie zjavné, vačkový hriadeľ sa musí vymeniť.
Obrázok 12.13. Skontrolujte opotrebovanie lalokov vačkového hriadeľa pomocou mikrometra.
14. Skontrolujte ložiskové plochy vačkového hriadeľa, či nevykazujú známky poškodenia alebo nadmerného opotrebenia. Ak je to zrejmé, ložiská by mal vymeniť predajca Ford alebo špecialista na generálne opravy motorov.
15. Zmerajte hrúbku axiálneho kotúča vačkového hriadeľa a hĺbku ramena na puzdre tesnenia vačkového hriadeľa. Rozdiel medzi týmito dvoma rozmermi udáva vôľu vačkového hriadeľa. Ak je táto hodnota mimo limitov uvedených v špecifikáciách, vymeňte prítlačný kotúč a medziľahlý krúžok.
16. Opotrebovanie zdvihátka vačkového hriadeľa je zriedkavo nadmerné, ale je pravdepodobné, že po najazdení vysokého počtu najazdených kilometrov budú kontaktné plochy vačkových hriadeľov vykazovať známky opotrebenia, ako sú jamky alebo drážky.
17. Ak sa prejaví niektorý z týchto problémov, vymeňte zdvihátka. Obrúsením jamiek a stôp opotrebenia sa zníži hrúbka povrchovej výstužnej vrstvy a ďalej sa urýchli opotrebovanie.
18. Úplne očistite všetky zvyšky starého tesnenia z bloku valcov a medziľahlej dosky.
19. Pred opätovnou inštaláciou sa odporúča vymeniť olejové tesnenie medziľahlej dosky nasledovne.
20. Zmerajte a zaznamenajte hĺbku inštalácie olejového tesnenia vzhľadom na vonkajší povrch medziľahlej dosky (pozri obrázok 12.20).
Obrázok 12.20. Zmerajte a zaznamenajte hĺbku inštalácie tesnení medziľahlej dosky.
21. Podopierajte dosku o nosník a malým dierovačom vyrazte staré tesnenie (pozri obrázok 12.21).
Obrázok 12.21. Vyrazte starý tesniaci krúžok malým dierovačom.
22. Umiestnite nové tesnenie do otvoru medziľahlej dosky otvorenou stranou tesnenia smerom dovnútra (na strane dosky, ktorá je otočená k motoru) (pozri kresba 12.22).
Obrázok 12.22. Vložte nové tesnenie do otvoru v medziľahlej doske otvorenou stranou smerom dovnútra.
23. Zatlačte nové tesnenie na miesto a použite staré ako vodítko. Uistite sa, že nové tesnenie je nainštalované v rovnakej hĺbke ako staré.
24. Nové olejové tesnenie musí byť vybavené plastovým puzdrom na ochranu okraja olejového tesnenia, keď sa dotýka telesa olejového čerpadla. Zaistite tento obal pre použitie počas opätovnej inštalácie.
Inštalácia
25. Znovu nainštalujte zdvíhadlá ventilov a vačkový hriadeľ. je potrebné, aby sa kľuková skriňa otočila.
26. Namažte zdvíhače a potom každý zdvíhač úplne vložte do pôvodného priemeru otvoru v bloku valcov (pozri obrázok 12.26).
Obrázok 12.26. Namažte zdvihátka a vodiace lišty v bloku valcov.
27. Uistite sa, že oceľová guľôčka je na svojom mieste na konci vačkového hriadeľa, potom namažte ložiská vačkového hriadeľa, vačkový hriadeľ a axiálny kotúč. Vložte vačkový hriadeľ do kľukovej skrine zo strany hnacieho remeňa (pozri obrázok 12.27.a,b).
Obrázok 12.27a. Uistite sa, že oceľová guľôčka je v otvore na konci vačkového hriadeľa.
Obrázok 12.27b....a vložte vačkový hriadeľ do kľukovej skrine.
28. Nainštalujte prítlačnú dosku s dvoma drážkami pre prívod oleja a utiahnite upevňovacie skrutky na predpísaný krútiaci moment. Uistite sa, že sa vačkový hriadeľ voľne otáča.
29. Nainštalujte nové tesnenie medziľahlej dosky (pozri obrázok 12.29)
Obrázok 12.29. Umiestnite nové tesnenie na stranu medziľahlej dosky smerujúcu k motoru.
30. Vložte nové tesnenie olejového kanála do vybrania na čelnej strane bloku valcov (pozri obrázok 12.27.b).
31. Nové olejové tesnenie musí byť vybavené plastovým puzdrom, ktoré chráni okraj olejového tesnenia pri opätovnej montáži puzdra. Ak nebol k dispozícii obal, vyrobte si vhodnú alternatívu z jednorazového pohára alebo niečoho podobného.
32. Dobre namažte okraj olejového tesnenia a potom vložte ochranné puzdro do olejového tesnenia zozadu tak, aby ho po namontovaní medziľahlej dosky vytlačil vačkový hriadeľ (pozri 12.32).
Obrázok 12.32. Po dôkladnom namazaní kontaktnej hrany tesnenia do nej zozadu vložte ochranné puzdro.
33. Nainštalujte medziľahlú dosku s ochranným puzdrom rovnakým spôsobom, ako boli odstránené. V tejto fáze vložte upevňovacie skrutky a utiahnite ich rukou.
34. Teraz sa musíte uistiť, že olejové tesnenie je presne vycentrované na vačkovom hriadeli. Na to je ideálne použiť špeciálny nástroj Ford 21-159. V praxi je však pohyb medziľahlej dosky v otvoroch pre upevňovacie skrutky natoľko obmedzený, že centralizáciu je možné dosiahnuť bez špeciálneho nástroja nasledovne.
35. Namažte a namontujte tesniace puzdro remenice rozvodového vačkového hriadeľa a vizuálne skontrolujte, či je olejové tesnenie vycentrované na puzdre. Zároveň sa pomocou uholníka uistite, že spodné plochy medziľahlej dosky a bloku valcov sú dokonale zarovnané. Keď je všetko v poriadku, utiahnite upevňovacie skrutky na predpísaný krútiaci moment v uvedenom poradí (pozri obrázok 12 35.a-g). Upozorňujeme, že uťahovací moment pre skrutku číslo 9 sa líši od uťahovacieho momentu pre ostatné skrutky.
Obrázok 12.35a. Namažte a nainštalujte medziľahlú objímku ozubenej remenice na vačkový hriadeľ...
Obrázok 12.35b.... a skontrolujte (pohľadom), či je tesnenie vycentrované kolmo na puzdro.
Obrázok 12.35c. Zároveň skontrolujte, či sú spodné okraje bloku valcov a medziľahlej dosky v jednej rovine.
Obrázok 12.35g. Utiahnite montážne skrutky v uvedenom poradí.
36. Nainštalujte skrutku spodnej podpernej konzoly a medziľahlú dosku na miesto.
37. Umiestnite nové tesnenie (na modeloch, kde je to k dispozícii) na prednej strane vačkového hriadeľa a vytlačte ho na úroveň puzdra.
38. Nainštalujte potrubie a hadice chladiacej kvapaliny.
39. Nainštalujte zostávajúce odstránené komponenty podľa príslušných kapitol a odsekov.
(Text je k dispozícii na uvedenej webovej stránke informačný portál FordBook.ru)