Садржај: Инспекција ↳ Инсталација ↳
Слика 12.12. ... и уклоните подизач вентила један по један, чувајући их редоследом којим су уклоњени.
Инспекција
13. Прегледајте лежајеве и режњеве брегасте осовине да ли има оштећења или прекомерног хабања (видети слику 12.13). Ако је хабање очигледно, брегаста осовина се мора заменити.
Слика 12.13. Проверите режњеве брегасте осовине на хабање помоћу микрометра.
14. Прегледајте површине лежајева брегасте осовине да ли постоје знаци оштећења или прекомерног хабања. Ако је очигледно, лежајеве треба да замени Фордов дилер или специјалиста за ремонт мотора.
15. Измерите дебљину потисне плоче брегастог вратила и дубину рамена на чаури заптивке брегастог вратила. Разлика између две димензије даје зазор брегасте осовине. Ако је ова вредност ван граница датих у Спецификацијама, замените потисну плочу и средњи прстен.
16. Трошење подизачaча вентила ретко је прекомерно, али је вероватно да ће након велике километраже контактне површине брегасте осовине показивати знаке хабања као што су удубљења или жлебови.
17. Ако је једно од ових стања очигледно, замените подизач вентила. Брушење удубљења и трагова хабања смањиће дебљину површинског премаза за ојачавање и додатно убрзати хабање.
18. Потпуно очистите све трагове старе заптивке са блока цилиндра и средње плоче.
19. Пре поновне инсталације, препоручљиво је заменити уљну заптивку средње плоче на следећи начин.
20. Измерите и забележите дубину уградње уљног заптивача у односу на спољашњу површину средње плоче (видети слику 12.20).
Слика 12.20. Измерите и забележите дубину уградње међуплочних заптивача.
21. Ослањајући плочу на греду, избијте стару заптивку малим централним пробијачем (видети слику 12.21).
Слика 12.21. Избијте стари заптивни прстен малим централним пробијачем.
22. Поставите нову заптивку у отвор средње плоче тако да отворена страна заптивке буде окренута ка унутра (према страни плоче која је окренута ка мотору) (видети слику 12.22).
Слика 12.22. Поставите нову заптивку у отвор на међуплочи са отвореном страном окренутом ка унутра.
23. Притисните нову заптивку на место користећи стару као водилицу. Уверите се да је нова заптивка постављена на истој дубини као и стара.
24. Нова уљна заптивка мора бити опремљена пластичном чауром како би се заштитила ивица уљне заптивке док се она спаја са кућиштем пумпе за уље. Обезбедите ову чауру за употребу током поновне инсталације.
Инсталација
25. За поновну уградњу подизачaча вентила и брегасте осовине. неопходно је да се картер окрене.
26. Подмажите подизач вентила, а затим сваки подизач вентила потпуно уметните у оригинални пречник отвора у блоку цилиндра (видети слику 12.26).
Слика 12.26. Подмажите подизач и вођице у блоку цилиндра.
27. Уверите се да је челична куглица на свом месту на крају брегасте осовине, затим подмажите лежајеве брегасте осовине, брегасту осовину и потисну плочу. Уметните брегасту осовину у картер са стране погонског каиша (видети слику 12.27.а,б).
Слика 12.27а. Уверите се да је челична куглица у рупи на крају брегасте осовине.
Слика 12.27б....и уметните брегасту осовину у картер.
28. Монтирајте потисну плочу са два жлеба за довод уља и затегните завртње за причвршћивање наведеним обртним моментом. Уверите се да се брегаста осовина слободно окреће.
29. Уградите нову заптивку средње плоче (видети слику 12.29)
Слика 12.29. Поставите нову заптивку на страну средње плоче окренуту ка мотору.
30. Поставите нову заптивку уљног канала у удубљење на предњој страни блока цилиндра (видети слику 12.27.б).
31. Нова заптивка мора бити опремљена пластичном чауром која штити ивицу заптивке када се кућиште поново инсталира. Ако није обезбеђена рукавица, направите одговарајућу алтернативу од чаше за једнократну употребу или нечег сличног.
32. Обилно подмажите усну заптивке уља, затим уметните заштитну чауру у заптивку са задње стране тако да је брегаста осовина истисне напоље након што се међуплоча постави (видети 12.32).
Слика 12.32. Након обилног подмазивања контактне ивице заптивке, уметните заштитну чауру у њу са задње стране.
33. Инсталирајте средњу плочу са заштитном чауром на исти начин као што су уклоњене. У овој фази уметните завртње за причвршћивање и затегните их ручно.
34. Сада треба да се уверите да је уљна заптивка прецизно центрирана на брегастој осовини. Идеално је користити Фордов специјални алат 21-159 за ово. Међутим, у пракси је кретање средње плоче унутар рупа за вијке за фиксирање толико ограничено да се централизација може постићи без посебног алата на следећи начин.
35. Подмажите и уградите чауру заптивке ременице брегасте осовине и визуелно проверите да ли је уљна заптивка центрирана на чаури. У исто време, проверите да ли доње стране лица средњи плоча и цилиндара су потпуно на једном нивоу, користећи директан кутак. Када је све исправно, затегните завртње за причвршћивање наведеним моментом притезања у приказаном редоследу (видети слику 12 35.a-d). Имајте на уму да се момент притезања за вијак број 9 разликује од момента притезања за остале вијке.
Слика 12.35а. Подмажите и поставите средњу чауру зупчасте ременице на брегасту осовину...
Слика 12.35б.... и проверите (око) да ли је заптивач центриран нормално у односу на чауру.
Слика 12.35ц. Истовремено проверите да ли су доње ивице блока цилиндра и средње плоче у равни.
Слика 12.35г. Затегните монтажне вијке приказаним редоследом.
36. Поставите вијак доњег носача и средњу плочу на место.
37. Поставите нову заптивку (на моделима где је опремљена) на предњи део брегасте осовине и гурајте је док не буде у равни са чауром.
38. Инсталирајте цев и црева расхладне течности.
39. Инсталирајте преостале уклоњене компоненте, пратећи одговарајућа поглавља и параграфе.
Оригинална објава је на веб порталу (fordbook.ru)