Напомена: Пре планирања било каквих већих поправки проверите који су резервни делови доступни; контакт Одељак 1. Фордов дилер или реномирани стручњак за поправку мотора и делове може вам помоћи да превазиђете несташицу резервних делова.
1. Да би се прегледала клипњача и клипна група, она се мора очистити и клипни прстенови се морају уклонити са клипова. Прстенови треба да имају глатке, полиране радне површине, без тупих или карбонизованих делова (што указује на то да прстен није чврсто причвршћен уз зидове цилиндра) и без хабања на врху или дну. Зазори жлебова прстенова треба да буду без наслага угљеника, али не и полирани (што указује на премали зазор), а сви прстенови (укључујући компоненте прстенова за контролу уља) треба да се слободно окрећу у својим жлебовима, али без прекомерног кретања горе-доле. Ако су прстенови у добром стању, могу се поново користити. Проверите зазоре жлебова прстенова (у неистрошеном делу кошуљице цилиндра) као што је описано у Члан 20. Ако је било који од прстенова истрошен, оштећен или има зазор који се значајно разликује од наведене вредности, замените све прстенове као сет.
Молимо вас да запамтите: када вам саветујемо да замените клипне прстенове новим сваки пут када се мотор ремонтује, свакако претпостављамо да имате ту могућност. Поновна инсталација свих или дела прстенова је могућа, али то треба обавити са великим опрезом. Водите рачуна да не поломите или оштетите ниједан од прстенова током следећих поступака и означите сваки прстен када се уклони тако да се поново инсталира у исти жлеб и са истом страном окренутом нагоре.
2. Користећи алат за уградњу клипних прстенова, пажљиво одвојите прстенове од клипова. Ако такав алат није доступан, прстенови се могу уклонити ручно. Користите стари мерни инструмент да извучете прстен из жлеба (видети 16.2). Пазите да не оштетите прстенове приликом њиховог уклањања; приликом скидања прстенова, означите њихову горњу површину и ком жлебу припадају. Такође, пазите на руке - клипни прстенови су оштри!
Слика 16.2. Коришћење старог сечива мерног пипа да би се спречило да клипни прстенови упадну у празне жлебове током уклањања.
3. Темељно очистите главу клипа од наслага угљеника и избрусите је финим брусним папиром или жичаном четком. Ни под којим условима не треба користити жичану четку у комбинацији са бушилицом - материјал клипа је мекан и може се оштетити механичком жичаном четком.
4. Користите посебан алат за уклањање наслага угљеника из жлебова прстена. Ако алат није доступан, али сте успели да набавите нове прстенове за замену, одломите комад са старог прстена и користите га. Будите веома пажљиви да уклоните само наслаге угљеника и да не огребете странице жлебова прстена
5. Када се наслаге уклоне, оперите клипњачу и склоп клипњаче растварачем и осушите их компримованим ваздухом (ако је могуће). Уверите се да су пролази за уље у жлебовима клипних прстенова чисти.
6. Ако огледала цилиндара нису оштећена или прекомерно истрошена и ако цилиндри нису пробушени из других разлога (видети одељак 15), онда нови клипови нису потребни.
7. Пажљиво прегледајте клипове да ли постоје пукотине око сукње, у отворима за клинове и на зидовима жлебова клипних прстенова (између жлебова).
8. Прегледајте да ли има зареза и трагова хабања на потисним површинама сукње, прогоревања на глави клипа и изгорелих места на њеним ивицама. Ако је сукња истрошена или оштећена, то може бити због прегревања мотора или неправилног сагоревања смеше горива, што узрокује претерано високе радне температуре. Системи за подмазивање и хлађење морају бити потпуно проверени.
9. Корозија клипа (мале јамице) указује на цурење расхладне течности у комору за сагоревање или кућиште радилице. и у овом случају, узрок мора бити исправљен, иначе ће проблем остати у обновљеном мотору.
10. Приликом замене клипова без поновног бушења, уверите се да сте купили клипове одговарајуће величине. Информације о оригиналним пречницима цилиндара, као и о главним и клипњачима клипњаче, утиснуте су на плочици у доњем десном углу блока цилиндра. Приликом куповине делова, консултујте се са вашим Фордовим продавцем или стручњаком за поправку мотора.
11. Да бисте раздвојили клип и клипњачу, уклоните осигураче и извуците клипњачу. Идентификујте клип и клипњачу и смер уградње сваког од њих ради правилног склапања (видети слику 16.11, а-ц).
Слика 16.11а. Да бисте одвојили клип и клипњачу, уклоните задржавајуће опружне прстенове...
Слика 16.11б....и избаците клипњачу.
Слика 16.11ц. Чувајте све делове клипњаче и клипне групе заједно, одржавајући њихове релативне положаје.
12. Хабање између клипњаче и чауре малог краја клипњаче може се исправити заменом клинњаче и чауре новим. Међутим, замена чауре је специјализовани посао, јер је за правилну уградњу нове чауре потребна посебна опрема.
13. Нове клипне осовине и осигуравајући прстенови су укључени у куповину нових клипова. Саме курбле не би требало да захтевају замену осим ако се нису заглавиле или претрпеле други озбиљан механички квар. Визуелно прегледајте клипњаче и ако су савијене, однесите их код стручњака на детаљнији преглед.
14. Склопите клипњачу и клипну групу. Уверите се да су клипови постављени како је означено током уклањања. Подмажите клипњаке пре него што их уградите. Када је склопљен, клип треба слободно да се окреће на клипњачи.
15. Измерите пречнике клипова и проверите да не прелазе границе наведене у Спецификације за одговарајуће класе цилиндара. Ако је зазор клипа у цилиндру превелик, потребно је пробушити цилиндар и уградити нове клипове и клипне прстенове.