Забележка: Проверете какви резервни части са налични, преди да планирате каквито и да е основни ремонти; контакт Раздел 1. Дилър на Ford или реномиран специалист по ремонт и резервни части на двигатели може да ви помогне да преодолеете недостига на резервни части.
1. За да се провери мотовилката и буталната група, тя трябва да се почисти и буталните пръстени да се свалят от буталата. Пръстените трябва да имат гладки, полирани работни повърхности, без матови или покрити с въглерод участъци (показва, че пръстенът не приляга плътно към стените на цилиндъра) и следи от износване отгоре или отдолу. Пролуките между пръстените трябва да са без въглеродни отлагания, но не и полирани (което показва, че разстоянието между режещите отвори е твърде малко), и всички пръстени (включително елементи от пръстеновидни елементи за скрепер за масло) те трябва да се въртят свободно в каналите си, но без прекомерно движение нагоре-надолу. Ако пръстените са в добро състояние, те могат да се използват допълнително. Проверете хлабините на рязане (в неизносената част на цилиндровата втулка) както е описано в Раздел 20. Ако някой от пръстените е износен, повреден или има хлабина, която се различава значително от посочената стойност, сменете всички пръстени като комплект.
Моля, запомнете: когато ви съветваме да сменяте буталните пръстени с нови всеки път, когато двигателят се ремонтира, със сигурност предполагаме, че имате тази възможност. Преинсталирането на всички или част от пръстените е възможно, но трябва да се извършва с голямо внимание. Внимавайте да не счупите или повредите нито един от пръстените по време на следващите процедури и маркирайте всеки пръстен, когато е свален, така че да бъде монтиран отново в същия жлеб и със същата страна нагоре.
2. С помощта на инструмент за монтаж на бутални пръстени внимателно отделете пръстените от буталата. Ако такъв инструмент не е наличен, пръстените могат да бъдат отстранени ръчно. Използвайте стар луфметър, за да издърпате пръстена от канала (вижте 16.2). Внимавайте да не повредите пръстените, когато ги сваляте; когато сваляте пръстените, маркирайте горната им повърхност и към кой жлеб принадлежат. Също така, пазете ръцете си - буталните пръстени са остри!
Фигура 16.2. Използване на старо острие за измерване на налягането, за да се предотврати падането на буталните пръстени в празни канали по време на демонтажа.
3. Почистете старателно главата на буталото от въглеродни отлагания и я шлайфайте с фина шкурка или телена четка. В никакъв случай не трябва да използвате телена четка в комбинация с бормашина - материалът на буталото е мек и може да бъде повреден от механична телена четка.
4. Използвайте специален инструмент, за да отстраните въглеродните отлагания от каналите на пръстените. Ако инструментът не е наличен, но сте успели да се сдобиете с нови заместващи пръстени, отчупете парче от стария пръстен и го използвайте. Бъдете много внимателни, за да отстраните само въглеродните отлагания и да не надраскате страните на каналите на пръстените
5. След като отлаганията бъдат отстранени, измийте мотовилката и буталния блок с разтворител и ги подсушете със сгъстен въздух (ако е възможно). Уверете се, че маслените канали в каналите на буталните пръстени са чисти.
6. Ако огледалата на цилиндрите не са повредени или прекомерно износени и ако цилиндрите не са били пробити по други причини (вижте раздел 15), тогава не са необходими нови бутала.
7. Внимателно проверете буталата за пукнатини около полата, в отворите за болтове и по стените на канала на буталните пръстени (между жлебовете).
8. Проверете за прорези и следи от износване по опорните повърхности на полата, прегаряния в главата на буталото и изгорели участъци по краищата ѝ. Ако полата е износена или надраскана, това може да се дължи на прегряване на двигателя или неправилно изгаряне на горивната смес, което причинява прекомерно високи работни температури. Системите за смазване и охлаждане трябва да бъдат напълно проверени.
9. Корозия на буталото (покриване с малки дупки) показва, че охлаждащата течност изтича в горивната камера или картера. И в този случай причината трябва да бъде отстранена, в противен случай проблемът ще продължи и в ремонтирания двигател.
10. Когато сменяте бутала без разпробиване, уверете се, че сте закупили бутала с правилния размер. Информацията относно оригиналните диаметри на цилиндрите, както и за шийките на главния и мотовилковия прът, е щампована върху плоча в долния десен ъгъл на цилиндровия блок. Когато купувате части, консултирайте се с вашия дилър на Ford или специалист по ремонт на двигатели.
11. За да разделите буталото и мотовилката, свалете закрепващите пръстени и избутайте буталния болт. Идентифицирайте буталото и пръта и посоката на монтаж на всеки от тях за правилно сглобяване (вижте Фигура 16.11, a-c).
Фигура 16.11a. За да разделите буталото и мотовилката, отстранете задържащите пружинни пръстени...
Фигура 16.11b....и избутайте буталния болт.
Фигура 16.11c. Съхранявайте всички части на мотовилката и буталния блок заедно, като запазите относителните им позиции.
12. Износването между буталния болт и втулката на малкия край на мотовилката може да се коригира чрез подмяна на болта и втулката с нови. Подмяната на втулката обаче е специализирана работа, тъй като е необходимо специално оборудване за правилното монтиране на новата втулка.
13. Новите бутални болтове и задържащите пръстени са включени в покупката на нови бутала. Самите колянови валове не би трябвало да се нуждаят от подмяна, освен ако не са заклинили или са претърпели друга сериозна механична повреда. Огледайте мотовилките визуално и ако са огънати, занесете ги на специалист за по-подробна проверка.
14. Сглобете мотовилката и буталната група. Уверете се, че буталата са монтирани както е маркирано по време на демонтажа. Смажете буталните болтове, преди да ги монтирате. Когато е сглобено, буталото трябва да се върти свободно върху мотовилката.
15. Измерете диаметрите на буталата и проверете дали те не превишават границите, посочени в Спецификации за съответните класове цилиндри. Ако хлабината на буталото в цилиндъра е прекомерна, е необходимо да се пробие цилиндърът и да се монтират нови бутала и бутални пръстени.