Цилиндрова глава — проверка, монтаж (Transit 2)

Инспекция

13. Проверете лагерите на разпределителния вал и лопатките на разпределителния вал за повреди или прекомерно износване (вижте фигура 12.13) Ако е видно износване, разпределителният вал трябва да се смени.



14. Проверете повърхностите на лагерите на разпределителния вал за признаци на повреда или прекомерно износване. Ако е очевидно, лагерите трябва да бъдат сменени от дилър на Ford или специалист по основен ремонт на двигатели.

15. Измерете дебелината на аксиалната плоча на разпределителния вал и дълбочината на рамото на втулката на уплътнението на разпределителния вал. Разликата между двата размера дава хлабината на разпределителния вал. Ако тази стойност е извън границите, посочени в Спецификациите, сменете аксиалната плоча и междинния пръстен.

16. Износването на повдигача рядко е прекомерно, но е вероятно след голям пробег контактните повърхности на гърбицата на разпределителния вал да покажат признаци на износване, като например хлъзгане или канали.

17. Ако едно от тези състояния е очевидно, сменете повдигачите. Шлайфането на вдлъбнатините и следите от износване ще намали дебелината на повърхностното подсилващо покритие и допълнително ще ускори износването.

18. Почистете напълно всички следи от старото уплътнение от блока на цилиндрите и междинната плоча.

19. Преди повторен монтаж е препоръчително да смените масления уплътнител на междинната плоча, както следва.

20. Измерете и запишете дълбочината на монтаж на масленото уплътнение спрямо външната повърхност на междинната плоча (вижте Фигура 12.20).



21. Докато поддържате плочата върху гредата, избийте старото уплътнение с малък централен перфоратор (вижте Фигура 12.21).



22. Поставете новото уплътнение в отвора на междинната плоча с отворената страна на уплътнението навътре (от страната на плочата, която е обърната към двигателя) (вижте фиг. 12.22).



23. Притиснете новото уплътнение на място, като използвате старото като водач. Уверете се, че новото уплътнение е монтирано на същата дълбочина като старото.

24. Новото семерингово уплътнение трябва да бъде снабдено с пластмасова втулка, за да предпази ръба на семеринга, когато той се захваща с корпуса на маслената помпа. Закрепете този ръкав за употреба по време на повторен монтаж.

Инсталация

25. За да монтирате отново повдигачите и разпределителния вал. необходимо е картерът да се обърне.

26. Смажете повдигачите, след което поставете всеки повдигач напълно в оригиналния диаметър на отвора в блока на цилиндрите (вижте Фигура 12.26).



27. Уверете се, че стоманената топка е на мястото си в края на разпределителния вал, след което смажете лагерите на разпределителния вал, разпределителния вал и аксиалната плоча. Поставете разпределителния вал в картера от страната на задвижващия ремък (вижте фигура 12.27.a,b).





28. Монтирайте опорната плоча с два канала за подаване на масло и затегнете закрепващите болтове до посочения въртящ момент. Уверете се, че разпределителният вал се върти свободно.

29. Монтирайте ново уплътнение на междинната плоча (вижте Фигура 12.29)



30. Поставете новото уплътнение на масления канал във вдлъбнатината на лицевата страна на цилиндровия блок (вижте Фигура 12.27.б).

31. Новото семерингово уплътнение трябва да бъде снабдено с пластмасова втулка, която предпазва ръба на семеринговото уплътнение при повторно монтиране на корпуса. Ако не е предоставен ръкав, направете подходяща алтернатива от чаша за еднократна употреба или нещо подобно.

32. Смажете обилно устната на семеринга, след което поставете защитната втулка в семеринга отзад, така че да бъде избутана от разпределителния вал, след като междинната плоча е монтирана (вижте 12.32).



33. Монтирайте междинната плоча със защитната втулка по същия начин, както бяха свалени. На този етап поставете закрепващите болтове и ги затегнете на ръка.

34. Сега трябва да се уверите, че масленото семерингово уплътнение е точно центрирано върху разпределителния вал. Идеално е да използвате специален инструмент Ford 21-159 за тази цел. На практика обаче движението на междинната плоча в отворите за фиксиращите болтове е толкова ограничено, че централизирането може да се постигне без специален инструмент, както следва.

35. Смажете и монтирайте втулката на уплътнението на шайбата на разпределителния вал и визуално проверете дали уплътнението е центрирано върху втулката. В същото време се уверете, че долните повърхности на междинната плоча и блока на цилиндъра са идеално нивелирани, като използвате триъгълник. Когато всичко е правилно, затегнете закрепващите болтове до посочения въртящ момент в показаната последователност (вижте фигура 12 35.a-g). Обърнете внимание, че въртящият момент на затягане за болт номер 9 е различен от въртящия момент на затягане за останалите болтове.









36. Монтирайте болта на долната опорна скоба и междинната плоча на място.

37. Поставете новото уплътнение (при моделите, където е предвидено) отпред на разпределителния вал и го избутайте до нивото на втулката.

38. Монтирайте тръбата и маркучите за охлаждащата течност.

39. Инсталирайте останалите демонтирани компоненти, следвайки съответните глави и параграфи.

Информацията за тази статия е взета от уебсайта Fordbook.ru