Компоненти на цилиндровата глава и клапанния механизъм — почистване и проверка (Transit 2)

Забележка: Винаги проверявайте първо какви части са налични, преди да планирате каквито и да е основни ремонти. Дилър на Ford или добър специалист по ремонт на двигатели (доставчик на резервни части), може да ви предложи алтернативи, които ще ви позволят да преодолеете недостига на резервни части, ако възникне проблем.

1. Пълното почистване на главата на цилиндъра и компонентите на клапанния механизъм, придружено от подробна проверка, ще ви позволи да определите количеството работа по поддръжката на клапаните, необходима по време на основен ремонт на двигателя.

Забележка: Ако двигателят е силно прегрял, главата на цилиндъра трябва внимателно да се провери за деформация.

Почистване

2. Отстранете всички следи от стар уплътнителен материал, въглеродни отлагания или уплътнител от главата на цилиндъра, след което измийте главата обилно с парафин или подходящ разтворител.

3. Отстранете всички тежки въглеродни отлагания, образувани по клапаните.

4. Използвайте специална телена четка, за да премахнете въглеродните отлагания от главите и стеблата на клапаните.

Инспекция

Забележка: Не забравяйте да изпълните всички следващи процедури за проверка, преди да заключите, че са необходими услугите на машинен цех или специалист по основен ремонт на двигатели. Направете списък с всички елементи, които изискват внимание.

Цилиндрова глава

5. Огледайте главата много внимателно за пукнатини, които показват изтичане на охлаждаща течност или други повреди. Ако се открият пукнатини, главата на цилиндъра трябва да се смени.

6. Използвайте линеен ръб и луфтомер, за да проверите дали повърхността на гарнитурата на главата на цилиндъра не е деформирана (вижте Фигура 10.6). Ако случаят е такъв, може да е възможно да се поправи с полиране. Ако производителят не е предоставил данни за допустимата стойност на изкривяване, тогава може да се предположи, че ако стойността надвишава 0,15 мм по цялата дължина, тогава изкривяването е твърде голямо.



7. Проверете леглата на клапаните във всяка горивна камера. Ако са силно повредени, напукани или изгорели, тогава те трябва да бъдат сменени или механично полирани от специалист по основен ремонт на двигатели. Ако са само леко набраздени, това може да се коригира чрез притискане на главите и леглата на клапаните със специална паста, както е описано по-долу.

8. Ако водачите на клапаните се износват, когато клапанът се движи от едната страна на другата, водачите трябва да бъдат сменени. Измерете диаметрите на стеблото на клапана (вижте по-долу) и диаметъра на водещия отвор, след което изчислете хлабината и сравнете резултата със спецификационната стойност: ако хлабината е прекомерна, сменете клапаните или водачите с нови, ако е необходимо.

9. По-добре е подмяната на водещите втулки на клапаните да се остави на специалист по основен ремонт на двигатели.

10. Ако се налага притискане на седалките на клапаните, това трябва да се направи само след смяна на водачите.

Вентили

11. Проверете всички глави на клапаните за вдлъбнатини, пукнатини и общо износване, както и за наличие на следи от износване и прорези по стъблата на клапаните. Завъртете клапана и проверете за признаци, че не е огънат. Проверете за точкова поява и прекомерно износване на върха на всяко стебло на клапана. Сменете всеки клапан, който показва признаци на износване или повреда, с нов.

12. Ако на този етап клапанът изглежда задоволителен, измерете диаметъра на стеблото на клапана на няколко места с помощта на микрометър (вижте Фигура 10.12). Всяка съществена разлика в получените данни показва износване на стеблото на клапана. Ако някое от тези състояния е очевидно, клапанът трябва да бъде сменен.



13. Ако клапаните са в задоволително състояние, те трябва да се монтират на съответните им места, за да се осигури херметичност. Ако мястото е само леко износено, използвайте лека шлифовъчна паста, за да го приведете в добро състояние. Не трябва да се използва едра шлифовъчна паста за клапани, освен ако седлото не е силно изгоряло и дълбоко набраздено; ако случаят е такъв, главата на цилиндъра и клапаните трябва да бъдат проверени от експерт, за да се определи дали е по-добре да се притрият леглата или да се монтират нови клапани и легла.

14. Притискането се извършва, както следва: Поставете главата на цилиндъра с главата надолу върху два блока, за да осигурите свободно място за стеблата на клапаните.

15. Нанесете подходяща степен на шлифовъчна паста върху повърхността на седлото и притиснете шлифовъчния инструмент към главата на клапана. С помощта на полувъртеливо движение шлайфайте главата на клапана върху седалката, като от време на време сваляте клапана, за да преразпределите шлайфащата паста (вижте фигура 10.15, а, б) Лека пружина, поставена под главата на клапана, ще направи тази операция значително по-лесна.





16. Ако използвате едра шлайфмастер, шлайфайте само седалката на клапана и клапана, докато се постигне матово покритие, след което избършете паста и повторете процеса с лека паста. Когато имате гладък, непрекъснат пръстен със светло матово сив цвят върху клапана и седалката, завършете шлайфането. Не шлифовайте клапаните повече от необходимото, в противен случай седалката ще падне под нивото на главата на цилиндъра.

17. След като всички клапани са шлифовани, внимателно ги измийте, за да отстраните всички следи от шлифовъчната смес, като използвате парафин или подходящ разтворител.

Компоненти на клапана

18. Проверете пружините на клапаните за признаци на повреди и промяна на цвета и измерете свободната им дължина с помощта на шублер (вижте Фигура 10.18).



19. Поставете всяка пружина върху равна повърхност и проверете за перпендикулярност (вижте Фигура 10.19). Ако някоя от пружините е повредена, деформирана или е загубила напрежение, закупете пълен комплект нови пружини.



20. Проверете леглата на клапаните и пукнатините за износване и пукнатини. Сменете всички съмнителни части, тъй като ще възникнат сериозни повреди на двигателя, ако някоя от частите се повреди, докато работи. Всички повредени или прекомерно износени части трябва да бъдат сменени; уплътненията на клапаните трябва да се сменят всеки път, когато се свалят.

21. Проверете компонентите на клапанния механизъм, както е описано в Част А от тази глава.