Забележка: Ако двигателят е прегрял, главата може да е изкривена - проверете я внимателно за такива признаци.
Почистване
2. Изстържете останалото старо уплътнение и уплътнител от главата.
3. Изстържете въглеродните отлагания от стените на горивната камера и от каналите. След това старателно изплакнете главата на блока с керосин или друг подходящ разтворител.
4. Изстържете въглеродните отлагания от клапаните. След това, като използвате телена четка, прикрепена към електрическа бормашина, отстранете всички останали въглеродни отлагания от плочите на клапаните и стъблата.
Контрол
Забележка: Уверете се, че сте изпълнили всички изброени по-долу процедури, преди да се свържете с център за ремонт на автомобили или с техник за ремонт. Направете списък на всички елементи, които изискват внимание.
Блокова глава
5. Внимателно проверете главата на цилиндъра за пукнатини, течове на охлаждаща течност и други повреди. Ако се открият пукнатини, трябва да закупите нова глава.
6. Проверете повърхността под уплътнението за изкривяване, като използвате линийка и щуп (вижте Фиг. 8.6). Ако се установи изкривяване, то може да се коригира чрез механична обработка, при условие че височината на главата не пада под допустимата стойност.
7. Проверете леглата на клапаните във всички горивни камери. Ако има значителни признаци на хлътване, напукване или избледняване, ще е необходимо той да бъде заменен или обработен от професионалист. Ако се открият само следи от незначителни вдлъбнатини, те могат да бъдат елиминирани чрез шлайфане на пластините на клапаните и седалките с абразивна паста (вижте по-долу в този параграф).
8. Проверете износването на всеки водач на стеблото на клапана, като го разклатите наляво. В този случай е разрешен само много малък луфт. Ако има прекомерна хлабина, отстранете вентила. Измерете диаметъра на стеблото на клапана (вижте по-долу в този параграф) и направлявайте. Изчислете работната хлабина и ако е по-голяма от допустимата, сменете клапана или водача.
9. Смяната на водачите на клапаните трябва да се извършва от търговци или специалисти по ремонт на двигатели, които разполагат с необходимото оборудване.
10. Ако се вземе решение за подмяна или разгръщане на водачите, тогава в този случай седлата на клапаните могат да бъдат обработени само след завършване на работата с водачите, ако е по-голямо от допустимото, сменете клапана или водача.
Клапани
11. Проверете дисковете на клапаните за признаци на хлътване, пукнатини, изгаряне и общо износване. Проверете стъблата на клапаните за драскотини и неравности. Проверете клапаните за изкривяване, докато се въртят. Проверете за хлътване или прекомерно износване в краищата на стъблата на клапаните. Ако бъдат открити такива признаци на износване или повреда, сменете клапана.
12. Ако резултатът е задоволителен при проверка на вентила, измерете диаметъра на пръта му в няколко секции с микрометър (виж фиг. 8.12). Значителна разлика в показанията на микрометъра показва износване на стеблото на клапана. Ако има очевидно износване, вентилът трябва да се смени.
13. Ако вентилите са в задоволително състояние, те трябва да бъдат шлифовани в съответните гнезда, за да се осигури равномерно и надеждно уплътнение. Ако вентилът и седлото имат само леки цепки или ако седлото е било повторно шлайфано, завършете с фина прилепваща паста. Не използвайте груба паста за прилепване, освен ако няма изгаряне или значителна питинг. Ако са налице такива дефекти, главата на блока и клапанът трябва да бъдат показани на специалист, за да вземе решение за повторно шлифоване на седлото или подмяна на клапана или вложката на седлото (ако е възможно).
14. Шлифоването на клапана се извършва, както следва. Поставете главата на блока върху работната маса с горната страна надолу.
15. Нанесете паста за прилепване върху повърхността на седлото, поставете клапана и натиснете инструмента за прилепване на клапана с вендуза върху пластината на клапана (вижте Фиг. 8.15). Нанесете смилане с полукръгови движения и периодично повдигайте клапата, за да разпределите пастата. Тази работа може да бъде много по-лесна чрез поставяне на слаба пружина под пластината на клапана.
16. Когато използвате груба паста, смилайте до гладкост. докато повърхностите на клапана и седалката станат матови. След това избършете останалата паста и повторете смилането с рядка паста. Пълно прилепване, когато се вижда непрекъснат светлосив пръстен с постоянна ширина върху повърхностите на клапана и седалката. Не продължавайте да притискате след постигане на този резултат, в противен случай седалката ще бъде преждевременно вдлъбната в главата на блока.
17. След завършване на шлайфането на всички клапани, старателно изплакнете останалата паста с помощта на керосин или друг подходящ разтворител, преди да започнете да сглобявате главата на цилиндъра.
Части за комплект клапани
18. Проверете пружините на клапаните за повреди или обезцветяване. Измерете свободната дължина на всяка пружина и я сравнете със същата пружина от нов комплект.
19. Монтирайте всяка пружина върху равнина и проверете перпендикулярността на поддържащите намотки спрямо нейната ос (вижте Фиг. 8.19). Ако някоя от пружините е повредена или отслабена, ще трябва да закупите нов комплект пружини.
20. Проверете горните седалки и шплинти за износване или пукнатини, или ако има някакви съмнения относно изправността на някоя част, сменете я. Сменете долните пружинни седалки/уплътнения на стеблото на клапана, независимо от състоянието им.
21. Проверете хидравличните компенсатори (гл 2А или 2B).
Оригиналната статия може да бъде разгледана на портала: Fordbook.ru