Змест: Агляд ↳ Ўстаноўка ↳
Малюнак 12.12. ... і выміце штурхачы па чарзе, захоўваючы іх у парадку здымання.
Агляд
13. Даследуйце апорныя падшыпнікі і кулачкі размеркавальнага вала на прадмет пашкоджання або празмернага зносу (гл малюнак 12.13) Калі знос відавочны, размеркавальны вал павінен быць заменены.
Малюнак 12.13. Праверце знос кулачкоў размеркавальнага вала мікраметрам.
14. Даследуйце працоўныя паверхні падшыпнікаў размеркавальнага вала на прыкметы пашкоджання ці празмернага зносу. Калі відавочна, падшыпнікі павінны быць заменены дылерам Форда ці адмыслоўцам па капітальным рамонце рухавікоў.
15. Вымерайце таўшчыню ўпартай пліты размеркавальнага вала, і глыбіні пляча на ўтулцы пракладкі размеркавальнага вала. Адрозненне паміж двума памерамі дае люфт распредвала Калі гэтае значэнне па-за межамі, дадзеных у Спецыфікацыях, заменіце ўпартую пліту і прамежкавае кольца.
16. Знос штурхачоў рэдка апыняецца празмерным, але верагодна, што пасля вялікага прабегу кантактныя паверхні контуру кулачка пакажуць прыкметы зносу, такія як выбоіны ці канаўкі.
17. Калі адно з гэтых станаў відавочна, заменіце штурхачы. Выточванне ж паглыбленняў і слядоў зносу паменшыць таўшчыню павярхоўнага ўмацавальнага пакрыцця і паскорыць далей знос.
18. Цалкам вычысціце ўсе сляды старой пракладкі ад блока цыліндраў і прамежкавай пласціны.
19. Да зваротнай усталёўкі пажадана замяніць алейнае ўшчыльненне прамежкавай пласціны наступным чынам.
20. Вымерайце, і запішыце ўсталявальную глыбіню алейнага ўшчыльнення адносна вонкавай паверхні прамежкавай пласціны (гл. малюнак 12.20).
Малюнак 12.20. Вымерайце і запішыце ўсталявальную глыбіню ўшчыльненняў прамежкавай пласціны.
21. Падтрымліваючы пласціну на брусе, выбіце старое ўшчыльненне невялікім кернерам (гл. малюнак 12.21).
Малюнак 12.21. Выбіце старое ўшчыльняльнае кольца невялікім кернерам.
22. Размесціце новае ўшчыльненне ў адтуліне прамежкавай пласціны адчыненым бокам ушчыльнення ўнутр (да таго боку пласціны, якая звернутая да рухавіка) (гл рыс 12.22).
Малюнак 12.22. Размесціце новую абшэўку ў адтуліне прамежкавай пласціны адчыненым бокам унутр.
23. Запрасуйце новае ўшчыльненне на месца выкарыстоўваючы старое як накіроўвалую. Упэўніцеся, што новае ўшчыльненне ўсталявана на той жа самай глыбіні, як і ранейшае.
24. Новае алейнае ўшчыльненне павінна быць забяспечана пластмасавай утулкай, абараняць выступ алейнага ўшчыльнення, паколькі гэта зачэпліваецца па кажуху алейнай помпы. Фіксуйце гэтую ўтулку для выкарыстання пры зваротнай усталёўцы.
Ўстаноўка
25. Каб назад усталяваць штурхачы і размеркавальны вал. неабходна, каб картэр быў перавернуты.
26. Вышмаруйце штурхачы, затым устаўце кожны штурхач цалкам у першапачатковы дыяметр адтуліны ў блоку цыліндраў (гл. малюнак 12.26).
Малюнак 12.26. Вышмаруйце штурхачы і накіравальныя ў блоку цыліндраў.
27. Пераканайцеся, што сталёвы шарык знаходзіцца на сваім месцы ў канцы размеркавальнага вала, затым вышмаруйце падшыпнікі размеркавальнага вала, размеркавальны вал і ўпартую пласціну. Устаўце размеркавальны вал у картэр з боку рамяня прывада (гл. малюнак 12.27.а,б).
Малюнак 12.27а. Пераканайцеся, што сталёвы шарык знаходзіцца ў адтуліне на тарцы размеркавальнага вала.
Малюнак 12.27б....і ўкладзяце размеркавальны вал у картэр каленчатага вала.
28. Усталюеце ўпартую пласціну з двума канаўкамі падводу алею і зацягніце якія фіксуюць ніты да высілка зацяжкі, рэгламентаванага спецыфікацыяй. Пераканайцеся, што размеркавальны вал круціцца свабодна.
29. Усталюйце новую пракладку прамежкавай пласціны (гл. малюнак 12.29)
Малюнак 12.29. Размясціце новую пракладку на звернуты да рухавіка боку прамежкавай пласціны.
30. Змясціце новае ўшчыльненне канала змазкі ў выманне на правым баку блока цыліндраў (гл. малюнак 12.27.б).
31. Новае алейнае ўшчыльненне павінна быць забяспечана пластмасавай утулкай, якая абараняе выступ алейнага ўшчыльнення пры зваротнай усталёўцы кажуха. Калі ўтулка не была прыкладзена, зрабіце прыдатную альтэрнатыву з аднаразовай шкляначкі або чагосьці падобнага.
32. Багата вышмаруйце выступ алейнага ўшчыльнення, затым устаўце ахоўную ўтулку ў алейнае ўшчыльненне ззаду так, каб яна была выштурхнута размеркавальным валам, як толькі прамежкавая пласціна будзе ўсталяваная (гл. 12.32).
Малюнак 12.32. Багата вышмараваўшы кантактны беражок ушчыльнення, ззаду ўстаўце ў яго ахоўную ўтулку.
33. Усталюеце прамежкавую пласціну з ахоўнай утулкай такой жа выявай, як здымалі іх Устаўце якія фіксуюць ніты і зацісніце іх ад рукі на гэтай стадыі.
34. Зараз неабходна пераканацца, што алейнае ўшчыльненне сапраўды цэнтравана на распредвале. Ідэальна выкарыстоўваць Спецыяльны інструмент Ford 21-159, каб зрабіць гэта. Аднак, на практыцы рух прамежкавай пласціны ў межах адтулін пад якія фіксуюць ніты абмежавана настолькі, што цэнтралізацыя можа быць дасягнута без адмысловай прылады наступным чынам.
35. Вышмаруйце і ўстаўце ўтулку пракладкі зубчастага шківа размеркавальнага вала і візуальна пераканаецеся, што алейнае ўшчыльненне адцэнтравана на ўтулцы. У той жа самы час пераканайцеся, што ніжнія асабовыя бакі прамежкавай пласціны і блока цыліндраў знаходзяцца зусім на адным узроўні, выкарыстоўваючы прамы куток. Калі ўсё правільна, зацягніце якія фіксуюць ніты да высілка зацяжкі, рэгламентаванага спецыфікацыяй у паказанай паслядоўнасці (гл. малюнак 12 35.а-г). Заўважце што намаганне зацяжкі ніта нумар 9 выдатна ад намаганняў зацяжкі іншых нітаў.
Малюнак 12.35а. Вышмаруйце і пасадзіце на размеркавальны вал прамежкавую ўтулку зубчастага шківа...
Малюнак 12.35б.... і праверце (на вока), што ўшчыльненне адцэнтравана перпендыкулярна ўтулцы.
Малюнак 12.35в. У той жа час, праверце, што ніжнія беражкі блока цыліндраў і прамежкавай пласціны зраўняліся заподлицо.
Малюнак 12.35г. Зацягніце крапежныя балты ва ўказанай паслядоўнасці.
36. Усталюйце на месца ніжні ніт кранштэйна падтрымкі прамежкавую пласціну.
37. Размесціце новае ўшчыльненне (на тых мадэлях, дзе яно прадугледжана) на пярэдняй частцы размеркавальнага вала, і выштурхніце яго да ўзроўню ўтулкі.
38. Усталюйце трубку астуджальнай вадкасці і шлангі.
39. Усталюйце пакінутыя з выдаленых кампаненты, кіруючыся адпаведнымі раздзеламі і параграфамі.
[Гэты артыкул быў запазычаны з сайта: FORDBOOK]