Blok valcov a kľuková skriňa — čistenie a kontrola (Tranzit 2)

Poznámka: Pred plánovaním akéhokoľvek kroku si vždy najskôr overte, aké diely sú k dispozícii. Predajca Ford alebo dobrý špecialista na opravy motorov vám môže ponúknuť alternatívy, ktoré v prípade problému prekonajú nedostatok dielov.

Čistenie

1. Pred čistením odstráňte všetky vnútorné a vonkajšie komponenty a senzory podľa predchádzajúceho popisu. Okrem toho, ak sa blok valcov má poslať na obrábanie, odstráňte kryt zadného vačkového hriadeľa (pozri obrázok 15.1,a), ako aj uzáver palivovej nádrže redukčného ventilu mazacieho systému, tesniaci krúžok, pružinu a piest (pozri obrázok 15.1, b, c, d, e).











2. Skontrolujte všetky zátky kanálov bloku valcov, či nejavia známky korózie alebo starnutia. Ak sa zistia takéto príznaky, musia sa sviečky vymeniť. Vyvŕtajte malý otvor v strede každej zástrčky a vytiahnite ich pomocou vyťahovača automobilových zástrčiek alebo podobného nástroja.

3. Ak je niektorá z častí silne znečistená, mala by sa vyčistiť parou.

4. Po vyčistení všetkých častí parou vypustite všetky olejové a palivové kanály, nechajte ich uschnúť a naneste tenkú vrstvu oleja na všetky pracovné plochy, aby ste predišli hrdzaveniu. Ak máte prístup k stlačenému vzduchu, použite ho na urýchlenie procesu sušenia.

Upozornenie: Pri používaní stlačeného vzduchu si chráňte oči!

5. Ak časti nie sú veľmi znečistené, môžete ich umyť horúcou mydlovou vodou (takmer vriaca voda!) a tuhý štetec. Nebuďte leniví! Bez ohľadu na použitú metódu čistenia sa uistite, že ste dôkladne vyčistili a vysušili všetky olejové a palivové otvory. Chráňte pracovné povrchy podľa vyššie uvedeného postupu.

6. Všetky závitové otvory musia byť čisté a suché, aby sa počas montáže zabezpečili presné údaje o uťahovacom momente. Do každého otvoru zaskrutkujte závitník správnej veľkosti, aby ste odstránili hrdzu a koróziu a opravili poškodené závity (pozri obrázok 15.6). Ak je to možné, použite stlačený vzduch na vyčistenie otvorov od akýchkoľvek nečistôt, ktoré vzniknú pri tejto činnosti; do každého otvoru môžete tiež vstreknúť disperzné aerosólové mazivo pomocou dlhého prúdu.

Upozornenie: Pri čistení otvorov týmto spôsobom dávajte pozor, aby ste si nevystavili oči čistiacej tekutine a uistite sa, že v otvoroch nie je prebytočná tekutina.

7. Po dokončení kontroly a opravy (pozri nižšie) a po pripravení bloku valcov na montáž vložte do otvorov v bloku vhodné zátky. Uistite sa, že sú správne umiestnené, aby sa zabránilo úniku. Existujú špeciálne nástroje, ale ak ich nemáte, môžete použiť predĺženie, kladivo a objímkovú hlavu, ktorej vonkajší priemer by mal byť o niečo menší ako priemer kanála, do ktorého je potrebné zasunúť zátku.



8. Nainštalujte všetky ostatné externé diaľkové komponenty podľa potreby podľa príslušných kapitol tejto príručky. Nasaďte kryty ložísk a skrutky pevne utiahnite rukou. Nainštalujte aj kryt zadného vačkového hriadeľa s použitím nových dielov, ako sú tesnenie, kryt poistného ventilu paliva, O-krúžok, pružina a piest.

9. Ak motor po demontáži ihneď nezložíte späť, prikryte ho veľkým plastovým vreckom, aby ste ho udržali v čistote a chránili pracovné plochy podľa vyššie uvedeného postupu, aby ste predišli hrdzaveniu.

Inšpekcia

10. Skontrolujte povrchy, či na nich nie sú praskliny a korózia. Skontrolujte závitové spoje. Ak došlo k úniku chladiacej kvapaliny, musíte kontaktovať odborníka, aby pomocou špeciálneho vybavenia vyhľadal praskliny v bloku valcov a kľukovej skrini. Ak sa zistia chyby, opravte ich, ak je to možné, alebo vymeňte blok valcov a kľukovú skriňu za nové.

11. Uistite sa, že vnútorný povrch valcov nie je poškodený alebo prerezaný.

12. Zmerajte vnútorné priemery valcov a upevnite všetky panvy hlavných ložísk kľukového hriadeľa skrutkami (bez kľukového hriadeľa a ložiskových panvíc), na hodnotu uťahovacieho momentu uvedenú v špecifikácii, pričom sa zaznamenajú hodnoty priemeru každého valca v hornej časti (pod hrebeňovou oblasťou), v strede a na spodnej časti valca, rovnobežne s osou kľukového hriadeľa. Ďalej zmerajte priemer každého valca na rovnakých troch miestach pozdĺž osi kľukového hriadeľa (pozri obrázok 15.12). Zapíšte získané rozmery.



13. Zmerajte priemer piestu v pravom uhle k osi piestneho čapu, tesne nad základňou plášťa, a zaznamenajte výsledky (pozri obrázok 15.13).



14. Na zistenie vôle piesta vo valci zmerajte priemer otvoru valca a plášť piesta podľa vyššie uvedeného popisu a odčítajte priemer plášťa od priemeru otvoru. Ak nie sú k dispozícii vyššie opísané vysoko presné meracie prístroje, stav piestov a valcov je možné posúdiť, aj keď nie veľmi presne, pomocou spárových meradiel nasledovne. Vyberte mierku s hrúbkou rovnajúcou sa špecifikovanej vôli piesta vo valci a vložte ju do valca vedľa príslušného piesta. Piest musí byť umiestnený presne tak, ako je bežne umiestnený. Piest sa musí posúvať cez valec (s nasadenou spárovou mierkou) ak pri miernom tlaku prepadá alebo sa príliš ľahko posúva, vôľa je príliš veľká a piest sa musí vymeniť. Ak je piest zaseknutý v spodnej časti valca a voľný v hornej časti, valec je zúžený. Ak sa pri otáčaní čepele mierky okolo piesta vo valci mierka na niektorých miestach zasekne, valec stratil svoj okrúhly tvar.

15. Zopakujte tieto postupy pre zostávajúce piesty a valce.

16. Porovnajte výsledky so špecifikáciami na začiatku tejto kapitoly, ak niektoré meranie presahuje limity špecifikácií alebo ak sa niektoré zo šiestich meraní priemeru valca výrazne líši od ostatných (údaj, že priemer otvoru je zúžený alebo oválny), buď piest, alebo valec je nadmerne opotrebovaný.

17. Ak je niektorý z valcov výrazne väčší alebo menší ako ostatné, alebo ak je nadmerne opotrebovaný, nekruhový alebo zúžený, opotrebovaný valec sa zvyčajne vyvŕta a počas rekonštrukcie sa nainštaluje zodpovedajúci nový (nadrozmerný) piest. Pred vykonaním tohto postupu sa poraďte s predajcom Ford alebo špecialistom na opravu motorov.

18. Ak sú vložky valcov v dobrom stave a nie sú nadmerne opotrebované, možno bude potrebné vymeniť iba piestne krúžky.

19. Pri výmene piestnych krúžkov by sa mal valec vyvŕtať, aby nové krúžky správne sedeli a poskytovali najlepšie tesnenie. Pred začatím vŕtania nainštalujte kryty hlavných ložísk (bez vložiek), a utiahnite skrutky na predpísaný krútiaci moment.

Pamätajte: ak nemáte správne náradie alebo sa nechcete do vŕtania púšťať sami, väčšina autoservisov to rada urobí za rozumný poplatok.

20. Na vyvrtávanie môžete okrem tradičnej honovacej hlavy použiť aj špeciálne honovacie hlavy pre valce dvoch typov - "flex" a "bottle-brush". Obe tieto hlavy sú rovnako vhodné, ale pre začínajúceho mechanika je vhodná honovacia hlava "bottle-brush" pravdepodobne sa bude ľahšie používať. Budete tiež potrebovať handru a trochu parafínu alebo petroleja. Postupujte nasledovne:

a) Nainštalujte honovaciu hlavu do vrtáka, stlačte ju a vložte ju do prvého puzdra, ktoré sa má vyvŕtať. Nezabudnite nosiť ochranné okuliare alebo masku.

b) Po výdatnom namazaní vnútorného priemeru valca olejom zapnite vŕtačku a pohybujte honovacou hlavou hore a dole po vnútornej strane vložky valca, čím vytvoríte na jej stenách ľahké krížové šrafovanie. V ideálnom prípade prekrížené čiary zvierajú uhol 50° – 60° (pozri kresba 15.20). Uistite sa, že používate dostatok maziva a neodstraňujete viac kovu, ako je potrebné.

Upozornenie: Výrobcovia piestnych krúžkov môžu špecifikovať rôzne uhly šrafovania – postupujte podľa pokynov dodaných s novými krúžkami.

c) Nevyberajte honovací hlavicu z objímky počas prevádzky. Po vypnutí vŕtačky ju pokračujte v pohybe hore a dole v objímke, kým sa úplne nezastaví, potom stlačte brúsne kamene a vyberte hlavicu. Ak používate typ hlavy "bottle-brush", potom po vypnutí vŕtačky otočte svorku v normálnom smere a vytiahnite ju z objímky,

d) Po utretí oleja z zrkadla valca zopakujte postup pre ostatné valce;

d) Keď sú vložky všetkých valcov vyvŕtané, odstráňte skosenie z horných okrajov vložiek malým pilníkom, aby sa krúžky pri montáži piestov nezasekli. Dávajte si veľký pozor, aby ste koncom pilníka neurobili zárezy v stenách valca,

e) Kľukovú skriňu a blok valcov je potrebné dôkladne umyť teplou mydlovou vodou, aby sa odstránil abrazívny piesok, ktorý sa vytvoril počas honovania.

Poznámka: Kazety možno považovať za čisté iba vtedy, keď sú utrené (nie je bez vlákien) ak ho utriete bielou handričkou namočenou v čistom motorovom oleji, nenájdete na ňom žiadne nečistoty. Uistite sa, že všetky olejové otvory a kanály vyčistíte kefkou a opláchnete ich tečúcou vodou;

g) Keď sú kľuková skriňa a blok valcov úplne čisté, opláchnite ich a osušte, potom všetky povrchy jemne namažte olejom, aby ste predišli korózii.

21. Teraz, keď sú kľuková skriňa a blok valcov úplne čisté a suché, všetky komponenty sa skontrolujú na opotrebovanie alebo poškodenie a v prípade potreby sa opravia alebo vymenia za nové. Nainštalujte pomocné prvky podľa vyššie uvedeného postupu (pozri odseky 7 a 8). Ak nezačnete s prestavbou ihneď, prikryte blok veľkým plastovým vreckom, aby ste ho udržali čistý a chránili pracovné plochy pred hrdzavením.

(Kópia článku je k dispozícii na webovej stránke FORDBOOK.ru)