Obsah: Upratovanie ↳ Vyšetrenie ↳
Upratovanie
Pred čistením odstráňte všetky vonkajšie časti z bloku valcov a snímačov. Pri motoroch HCS a Endura-E sa uistite, že zdvíhadlá a vačkový hriadeľ sú z motora odstránené. Pri motoroch CVH a PTE odstráňte ventilačnú hlavu kľukovej skrine umiestnenú v zadnej časti bloku valcov a odstráňte snímač otáčok kľukového hriadeľa z prednej časti hlavy valcov. Na motoroch Zetec a Zetec-E odskrutkujte trysku prívodu oleja, aby sa piesty ochladili a odstráňte zátky olejových kanálov (pozri obr. 4D.63, 4D.64).
Odstráňte všetky olejové zátky z motora. Ak chcete zástrčku odstrániť, vyvŕtajte do nej malý otvor, zaskrutkujte samoreznú skrutku a pomocou skrutky vyberte zástrčku. Pri spätnej montáži motora je potrebné namontovať nové olejové zátky. Ak sú olejové kanáliky alebo dutiny veľmi znečistené, vyčistite ich parou. Opláchnite všetky vnútorné kanály a dutiny teplou vodou, kým voda nebude čistá. Potom dutiny vysušte. Na urýchlenie procesu sušenia môžete použiť stlačený vzduch. Na vyčistené a vysušené povrchy naneste tenkú vrstvu motorového oleja. Ak nie je blok valca veľmi znečistený, môžete ho vyčistiť roztokom horúcej mydlovej vody a tvrdej kefy. Vyčistite všetky závitové otvory pomocou vhodného závitníka (pozri obr. 40.66).
Po vyčistení bloku valcov nainštalujte nové zátky olejového potrubia.
Na motoroch Zetec a Zetec-E namontujte nové vstrekovače oleja na koruny piestov.
Vyšetrenie
Vizuálne skontrolujte, či na bloku valcov nie sú praskliny a korózia. Skontrolujte opotrebovanie priemeru každého valca.
Zmerajte priemer každého valca v strede hore a dole rovnobežne s osou kľukového hriadeľa. Potom zmerajte priemer každého valca na rovnakých miestach kolmo na os kľukového hriadeľa (pozri obr. 4D.67).
Odmerajte priemer piestu v spodnej časti kolmo na os piestneho čapu (pozri obr. 4D.68).
Ak chcete určiť vôľu medzi piestom a valcom, odpočítajte priemer piestu od priemeru valca. Medzeru môžete určiť aj pomocou spáromeru pri inštalácii piestu do valca. Vykonajte merania na zostávajúcich valcoch a piestoch. Opotrebované piesty je potrebné vymeniť. Na niektorých motoroch sa piesty vymieňajú iba v kombinácii s ojnicami. Ak aspoň jeden z priemerov valcov prekračuje prípustné limity, potom musia byť valce vyvŕtané a musia sa použiť predimenzované piesty.
Ak sú rozmery valca a piestu správne, možno bude potrebné vymeniť iba piestne krúžky.
Originál nájdete na uvedenom zdroji Fordbook.ru