Hlavné a ojničné ložiská (Escort 5)

            0

Aj keď hlavné a ojničné ložiská musia byť pri generálnej oprave motora vymenené, mali by byť dôkladne skontrolované, pretože môžu poskytnúť cenné informácie o stave motora.

Zlyhanie ložísk môže nastať v dôsledku nedostatočného mazania, prítomnosti nečistôt alebo iných cudzích častíc, preťaženia motora alebo korózie (pozri obrázok 4D.69). Bez ohľadu na príčinu poruchy ložísk je potrebné pred opätovnou montážou motora odstrániť príčinu, ktorá poruchu ložiska spôsobila.

Zlyhanie ložísk môže nastať v dôsledku nedostatočného mazania, prítomnosti nečistôt alebo iných…


Pri kontrole ložísk ich vyberte a umiestnite v rovnakom poradí, v akom boli namontované na motore. To vám umožní identifikovať vhodný čap kľukového hriadeľa a uľahčí vám riešenie problémov.

Cudzie častice sa môžu dostať do motora rôznymi spôsobmi. Kovové častice sa môžu nachádzať v motorovom oleji v dôsledku bežného opotrebovania motora. Malé častice sa môžu dostať do ložísk spolu s motorovým olejom a ľahko sa zapustia do mäkkého ložiskového materiálu. Veľké častice vstupujúce do ložiska poškriabu ložisko alebo čap kľukového hriadeľa. Najlepším spôsobom, ako predísť zlyhaniu ložísk z tohto dôvodu, je dôkladne vyčistiť všetky vnútorné povrchy motora a udržiavať ich čisté pri montáži motora. Odporúčame tiež časté a pravidelné výmeny oleja a filtrov. Nedostatočné mazanie čapov kľukového hriadeľa môže byť spôsobené mnohými rôznymi príčinami, ako je vysoká teplota oleja, preťaženie motora a únik oleja.



Životnosť ložísk ovplyvňuje aj spôsob jazdy v aute. Plne otvorený škrtiaci ventil pri nízkych otáčkach motora vytvára vysoké zaťaženie ložísk a vytláča olejový film z kontaktnej zóny. Tieto zaťaženia vedú k vzniku trhlín v pracovnej časti ložiska, čo oslabuje ložisko a môže viesť k oddeleniu valivej vrstvy od oceľovej základne.

Jazda na krátke vzdialenosti spôsobuje koróziu ložísk v dôsledku toho, že motor nedosahuje stabilizovanú prevádzkovú teplotu, ktorá odstraňuje vodnú paru a korozívne plyny. Tieto výpary a plyny kondenzujú v motorovom oleji a vytvárajú kyselinu a sediment. Kyselina sa spolu s motorovým olejom dostane k ložiskám a začína korózia ložísk.

Nesprávny výber ložísk počas montáže motora tiež vedie k poruche ložísk. Predpäté ložiská zanechávajú nedostatočnú bežnú vôľu ložiska, čo má za následok zníženú alebo žiadnu vrstvu oleja na mazanie.






Odkaz na túto stránku v rôznych formátoch


Komentáre návštevníkov

Zatiaľ žiadne komentáre



Escort 5 
Escort 4 
Escort 3 
Na zabezpečenie bezproblémového fungovania stránky, zapamätania si vašich nastavení a pohodlia používame súbory cookie 🍪