Do kvara ležaja može doći zbog nedostatka podmazivanja, prisutnosti prljavštine ili drugih stranih čestica, preopterećenja motora ili korozije (vidi sliku 4D.69). Bez obzira na uzrok kvara ležaja, uzrok koji je uzrokovao kvar ležaja mora se ispraviti prije ponovnog sastavljanja motora.
Kada pregledavate ležajeve, uklonite ih i postavite istim redoslijedom kojim su ugrađeni na motor. To će vam omogućiti da identificirate odgovarajući rukavac radilice i olakšati rješavanje problema.
Strane čestice mogu ući u motor na različite načine. Metalne čestice mogu se naći u motornom ulju kao rezultat normalnog trošenja motora. Male čestice mogu ući u ležajeve zajedno s motornim uljem i lako se ugrađuju u mekani materijal ležaja. Velike čestice koje ulaze u ležaj će izgrebati ležaj ili rukavac radilice. Najbolji način da spriječite kvar ležaja iz ovog razloga je temeljito očistiti sve unutarnje površine motora i održavati ih čistima prilikom sastavljanja motora. Također se preporučuju česte i redovite izmjene ulja i filtera. Nedovoljno podmazivanje rukavaca radilice može biti uzrokovano mnogim različitim razlozima, poput visoke temperature ulja, preopterećenja motora i curenja ulja.
Način na koji vozite automobil također utječe na dugovječnost ležajeva. Potpuno otvoren prigušni ventil pri niskim brzinama motora stvara veliko opterećenje na ležajevima i istiskuje uljni film iz kontaktne zone. Ova opterećenja dovode do pojave pukotina u radnom dijelu ležaja, što slabi ležaj i može dovesti do odvajanja antifrikcijskog sloja od čelične podloge.
Vožnja na kratke udaljenosti uzrokuje koroziju ležaja kao rezultat toga što motor ne postiže stabiliziranu radnu temperaturu koja uklanja vodenu paru i korozivne plinove. Te se pare i plinovi kondenziraju u motornom ulju, stvarajući kiselinu i talog. Kiselina zajedno s motornim uljem dolazi do ležajeva i počinje korozija ležajeva.
Neispravan odabir ležajeva tijekom sastavljanja motora također dovodi do kvara ležaja. Prethodno opterećeni ležajevi ostavljaju nedovoljan zazor za rad ležaja, što rezultira smanjenim ili nikakvim slojem ulja za podmazivanje.