Klipovi i klipnjače

Povlačenje

HCS i Endura-E motori

Uklonite glavu cilindra i korito ulja. Skinite cijev za sakupljanje ulja i cjedilo.

Privremeno ugradite remenicu radilice na sljedeći način. kako bi se koljenasto vratilo moglo okretati. Provjerite ima li oznaka na donjem poklopcu klipnjače i klipnjače. Ako nema oznake, potrebno ju je staviti kako bi se klipovi s klipnjačama postavili na njihova mjesta iu pravilan položaj.

CVH i PTE motori

Uklonite glavu cilindra, korito ulja, cijev za sakupljanje ulja i cjedilo. Privremeno postavite remenicu radilice tako da se radilica može okretati. Provjerite identifikacijske brojeve. koji mora biti označen na donjim krajevima klipnjače sa strane ispušne grane.

Zetec i Zetec-E motori

Uklonite glavu cilindra i korito ulja. Odvijte vijke koji pričvršćuju usisnu cijev za ulje s cjedilom na uljnu pumpu, zatim odvrnite 4 matice i uklonite mrežicu za ulje (vidi sl. 40.49).



Privremeno postavite remenicu radilice tako da se može okretati.

Provjerite imaju li klipnjače i donji poklopac klipnjače identifikacijske brojeve. Brojevi su vidljivi sa strane ispušne grane motora. Osim toga, svaki klip ima strelicu koja pokazuje prema zupčastom remenu. Ako nema identifikacijskih oznaka, nanesite ih (vidi sl. 4D.50).

Svi motori

Prstom provjerite postoji li pi na vrhu cilindra (korak).


Postupno odvrćući vijke donjeg poklopca klipnjače pola okreta svaki put, odvrnite vijke. Uklonite donji poklopac klipnjače.

Koristeći drvenu dršku čekića, gurnite klip i klipnjaču iz cilindra.

Ponovite postupak za uklanjanje klipova s klipnjačama na preostalim cilindrima.

Nakon uklanjanja klipova s klipnjačama, ponovno namjestite kapice klipnjača na njih.

Ispitivanje

Temeljito očistite klipove s klipnjačama.

Uklonite klipne prstenove s klipova tako da ih pažljivo pomaknete prema vrhu klipa. da ne izgrebe aluminijsku leguru. Nikada ih ne pomičite prema ivici klipa. Klipni prstenovi se lako oštećuju ako se nepažljivo skinu. Stoga se ova operacija mora izvoditi s velikim oprezom. Možete koristiti stare sonde. Podignite jedan od rubova klipnog prstena koji želite ukloniti iz utora i umetnite mjerač ispod njega. Polako povucite mjerač klipa oko klipa i kada prsten izađe iz svog utora, izvadite ga prema gore, mjerač će se držati da ne sklizne u prazan žlijeb, ako je već prisutan (vidi sl. 4D.54).



Očistite sve naslage ugljika s vrha klipa.

Očistite utore klipnog prstena na klipu pomoću komada starog klipnog prstena.


Koristite otapalo za čišćenje klipova i klipnjača i obrišite ih suhom.

Pažljivo pregledajte ima li na svakom klipu pukotina oko ruba i rupa za osovinicu klipa.



Ako je obloga klipa istrošena, motor se možda pregrijao. U tom slučaju potrebno je provjeriti rad sustava za hlađenje i podmazivanje. Tragovi čađe na bočnoj površini klipova pokazuju da je došlo do prodora plina. Nagorjela glava u klipu ili nagorjela mjesta uz rub glave klipa pokazuju da je došlo do izgaranja goriva uz detonaciju ili eksploziju, što je posljedica nepravilnog kuta paljenja.

Udubljenja klipa pokazuju da je rashladno sredstvo ušlo u komoru za izgaranje. Razlog tome može biti izgaranje brtve motora.

Provjerite zazore osovinice klipa i lakoću pomicanja okretanjem klipnjače i klipa u različitim smjerovima.

Nemojte pokušavati odvojiti klipove od klipnjača. Ovaj rad mora se obaviti na servisu.

Provjerite ima li na klipnjačama pukotina ili drugih oštećenja. Na CVH motorima u klipnjačama, utor za podmazivanje na dnu klipnjače mora biti čist.