2. Uklonite poklopac glavnog ležaja br. 1. Uklonite stare ležajeve i očistite kućište i poklopac klipnjače čistom krpom koja ne ostavlja dlačice. Moraju biti savršeno čisti!
Kontrola radnog zazora ležajeva klipnjača
3. Očistite stražnji dio nove gornje čahure i ugradite je u klipnjaču. Zatim postavite drugu oblogu iz kompleta u poklopac. Pazite da izbočina košuljice stane u udubljenje klipnjače ili poklopca (vidi sl. 18.3).
Oprez: Nemojte zabijati ležajeve na mjesto ili grebati površine ležaja. Nemojte nanositi lubrikant u ovoj fazi.
4. Prilikom ugradnje, spojne površine dijelova ležaja moraju biti savršeno čiste i bez masti.
5. Postavite razmake klipnih prstenova kako je naznačeno u stavak 16. Podmažite klip i prstenove čistim motornim uljem i ugradite kompresor klipnih prstenova na klip. Stisnite prstenove dok ne budu u ravnini s klipom.
6. Zakrenite radilicu tako da je rukavac cilindra br. 1 u donjoj mrtvoj točki i podmažite cilindar čistim motornim uljem.
7. Ugradite klipnjaču i grupu klipa cilindra br. 1 tako da strelica na dnu klipa pokazuje prema razvodnom remenu. Brojevi koji odgovaraju broju cilindra, ugravirani na strojno obrađenoj površini klipnjače i njezinog poklopca, moraju biti vidljivi sprijeda (sa strane ispuha motora) (vidi sl. 9.5,a i 9.5,6). Pažljivo umetnite klipnjaču i sklop klipa u cilindar br. 1 i poduprite donji rub kompresora klipnog prstena na blok cilindra.
8. Lupnite po gornjem rubu kompresora prstena kako biste bili sigurni da naliježe na blok do kraja.
9. Lagano udarite po dnu klipa drškom drvenog čekića (vidi sl. 19.9). gurajući klipnjaču na osovinicu. Primijenite lagani pritisak na kompresor kako biste spriječili da klipni prstenovi iskoče van prije nego što uđu u cilindar. Ne žurite i ako osjetite otpor dok klip ulazi u cilindar, odmah prestanite. Utvrdite uzrok zastoja i uklonite ga. Ni u kojem slučaju nemojte na silu gurati klip u cilindar kako ne biste slomili prsten i/ili klip.
10. Za kontrolu radnog zazora ležajeva klipnjače izrežite komad plastične niti odgovarajuće veličine. Trebao bi biti nešto kraći od širine ležaja klipnjače. Postavite komad konca na osovinu cilindra br. 1 paralelno s osi radilice (vidi sl. 17.6).
11. Očistite spojne površine klipnjače i poklopca i postavite poklopac ležaja klipnjače. Uvjerite se. da se broj ugraviran na poklopcu nalazi na istoj strani kao na klipnjači (vidi sl. 19.11). Ravnomjerno zategnite vijke poklopca - prvo moment ključem do potrebnog momenta, a zatim nasadnim i ključem, kao i kutomjerom do reguliranog kuta. Koristite utičnicu s tankim stijenkama kako biste spriječili da se zaglavi između poklopca i matice. Ako se glava i dalje zaglavi, podignite je malo tako da ne dodiruje poklopac. Nemojte okretati radilicu dok izvodite ovu radnju!
12. Bez pomicanja navoja, odvrnite vijke i uklonite poklopac.
13. Odredite širinu zgnječene niti pomoću predloška za dobivanje radnog razmaka. Usporedite ga s tehničkim zahtjevima.
14. Ako razmak ne odgovara reguliranom, obratite se prodavaču. Ako su rukavci radilice normalni, možda je za postizanje reguliranog zazora potrebno samo zamijeniti obloge. Ako to nije moguće, radilicu moraju ponovno brusiti stručnjaci koji vam također mogu prodati košuljice potrebne veličine za popravak. Odmah nakon mjerenja radnog zazora, morate provjeriti da između košuljica i klipnjače ili poklopca nije dospjela prljavština ili ulje. Također je potrebno ponovno provjeriti promjer rukavca klipnjače. Ako je navoj širi na jednoj strani od druge, tada je osovinica možda sužena.
15. Pažljivo uklonite sve preostale navoje s rukavca i radne površine ležaja. Nemojte grebati ležaj, već koristite nokat ili komad mekane plastike.
Završna ugradnja klipnjače i klipne skupine
16. Uvjerite se da su radne površine ležajeva savršeno čiste, zatim ih podmažite ravnomjernim slojem čiste masti od molibden disulfida ili čistog motornog ulja. Gurnite klip u cilindar.
17. Postavite klipnjaču na klipnjaču, postavite poklopac ležaja klipnjače i zategnite vijke u dvije faze (vidi gore).
18. Ponovite cijeli postupak za preostale skupine klipnjača i klipa.
19. Važno je uzeti u obzir sljedeće:
- a) Stražnja strana svake košuljice i ležište klipnjače i poklopca moraju biti savršeno čisti prilikom sastavljanja.
- b) Provjerite. da spojnicu klipnjače i klipa umetnete u pripadajući cilindar (prema oznakama na prednjoj strani klipnjače i njezinoj kapici).
- c) Strelica na dnu klipa treba biti usmjerena prema razvodnom remenu (4-cilindrični motori) ili razvodnim lancima (vidi sl. 19.19).
- d) Podmažite cilindre čistim motornim uljem.
- e) Prilikom postavljanja kapica klipnjača (nakon provjere radnog zazora), podmažite radne površine ležajeva.
20. Nakon ugradnje svih skupina klipnjača i klipova, okrenite radilicu rukom nekoliko okretaja da provjerite je li zaglavljena.
21. Na 4-cilindričnim motorima proizvedenim od 05.1998., nanesite brtvilo na spojeve između bloka cilindra i kućišta pumpe za ulje/manžete. Zatim postavite novu brtvu koja odvaja blok cilindra od donjeg kućišta radilice. Postavite donji dio kućišta radilice na blok cilindra, umetnite vijke i zategnite ih rukom. Postavite ravnilo na spojne površine bloka cilindra i donjeg kućišta radilice mjenjača kako biste provjerili poravnanje bloka cilindra i donjeg kućišta radilice. Donji dio kartera mora biti u ravnini s blokom cilindra. Ako to nije slučaj, tada:
- a) Na modelima s ručnim mjenjačem, izvršite podešavanja između položaja kada postoji razmak od 0,25 mm između ovih površina i položaja kada se preklapaju za 0,1 mm.
- b) Na modelima s automatskim mjenjačem, izvršite podešavanja između položaja kada postoji razmak od 0,25 mm između ovih površina i položaja kada su u ravnini.
Izvorna objava nalazi se na web portalu [FORDBOOK.ru]