2. Uklonite poklopac #1 glavnog ležaja. Uklonite stare ležajeve i očistite klipnjaču i ležišta poklopca čistom krpom koja ne ostavlja dlačice. Moraju biti savršeno čisti!
Provjera radnog zazora ležajeva klipnjače
3. Očistite novi gornji ležaj sa stražnje strane i ugradite ga u klipnjaču. Zatim postavite drugi umetak iz kompleta u poklopac. Pazite da ušica čahure stane u urez na klipnjači ili kapici (vidi sl. 18.3).
Oprez: Nemojte zakucavati čahure na mjesto i nemojte grebati površine ležaja. Nemojte nanositi lubrikant u ovoj fazi.
4. Prilikom ugradnje, spojne površine dijelova ležaja moraju biti savršeno čiste i bez masti.
5. Postavite raspore klipnih prstenova kako je naznačeno u stavak 16. Podmažite klip i prstenove čistim motornim uljem i ugradite kompresor klipnih prstenova na klip. Stisnite prstenove tako da budu u ravnini s klipom.
6. Zakrenite radilicu tako da rukavac cilindra #1 bude u donjoj mrtvoj točki i podmažite cilindar čistim motornim uljem.
7. Ugradite klipnjaču i klipnu skupinu cilindra br. 1 tako da strelica na dnu klipa pokazuje prema zupčastom remenu. Brojevi koji odgovaraju broju cilindra, urezani na strojno obrađenoj površini klipnjače i njezinog poklopca, moraju biti vidljivi s prednje strane (iz izlaza motora) (vidi sl. 9.5,a i 9.5.6). Pažljivo umetnite klipnjaču i grupu klipa u cilindar #1 i poduprite donji rub kompresora klipnog prstena na blok cilindra.
8. Lupnite gornji rub prstenastog kompresora kako biste bili sigurni da naliježe na blok do kraja.
9. Lagano udarite po glavi klipa drvenim čekićem (vidi sl. 19.9). oslanjanje klipnjače na vrat klipnjače. Pritisnite kompresor malom snagom kako klipni prstenovi ne bi iskočili iz njega prije nego uđu u cilindar. Nastavite polako i ako osjetite otpor dok klip ulazi u cilindar, odmah prestanite. Pronađite uzrok zastoja i popravite ga. Nikada nemojte silom gurati klip u cilindar kako biste izbjegli lomljenje prstena i/ili klipa.
10. Za kontrolu radnog zazora ležajeva klipnjače izrežite komad plastične niti odgovarajuće veličine. Trebao bi biti nešto kraći od širine ležaja klipnjače. Položite komad konca na rukavac klipnjače cilindra br. 1 paralelno s osi koljenastog vratila (vidi sl. 17.6).
11. Očistite spojne površine šipke i poklopca i postavite poklopac ležaja šipke. Budi siguran. da je broj ugraviran na kapici na istoj strani kao i klipnjača (vidi sl. 19.11). Vijke poklopca ravnomjerno zategnite - prvo moment ključem, do potrebnog momenta, a zatim glavom i ključem, kao i kutomjerom, do reguliranog kuta. Upotrijebite glavu s tankim stijenkama kako biste spriječili da zaglavi između poklopca i matice. Ako se glava i dalje zaglavi, lagano je podignite tako da ne dodiruje poklopac. Ne okrećite radilicu dok izvodite ovu radnju!
12. Bez pomicanja navoja, odvrnite vijke i uklonite poklopac.
13. Odredite širinu zgnječenog konca iz predloška da biste dobili radni zazor. Usporedite ga s tehničkim zahtjevima.
14. Ako razmak ne odgovara reguliranom, posavjetujte se s trgovcima. Ako su u isto vrijeme rukavci radilice normalni, tada je, možda, da bi se postigao regulirani zazor, potrebno samo zamijeniti obloge. Ako to nije moguće, tada koljenasto vratilo moraju ponovno brusiti stručnjaci koji vam također mogu prodati košuljice potrebne veličine za popravak. Odmah nakon mjerenja radnog zazora, morate provjeriti da nije došlo do prljavštine ili ulja između košuljica i klipnjače ili poklopca. Također je potrebno ponovno provjeriti promjer rukavca klipnjače. Ako je navoj širi na jednoj strani od druge, tada klin može imati sužavanje.
15. Pažljivo uklonite preostali navoj s grla i radne površine ležaja. Ne grebite ležaj, nego radite noktom ili komadom nekrute plastike.
Završna ugradnja klipnjače i klipne skupine
16. Uvjerite se da su površine ležaja savršeno čiste, zatim ih podmažite ravnomjernim slojem čiste masti od molibden disulfida ili čistog motornog ulja. Gurnite klip u cilindar.
17. Ugradite klipnjaču na klipnjaču, postavite poklopac ležaja klipnjače i zategnite vijke u dva koraka (vidi gore).
18. Ponovite cijeli postupak za ostale skupine klipnjača i klipa.
19. Pritom je važno uzeti u obzir sljedeće:
- A) Stražnja strana svake čahure i ležište klipnjače i poklopca moraju biti savršeno čisti tijekom sastavljanja.
- b) Budi siguran. da spojnicu klipnjače i klipa umetnete u odgovarajući cilindar (prema oznaci na prednjoj strani klipnjače i njezinom poklopcu).
- V) Strelica na kruni klipa mora biti usmjerena prema zupčastom remenu (Motori sa 4 cilindra) ili razvodni lanac (vidi sl. 19.19).
- G) Podmažite cilindre čistim motornim uljem.
- d) Kod postavljanja kapica klipnjača (nakon završetka provjere radnog zazora) podmažite radne površine ležajeva.
20. Nakon ugradnje svih skupina klipnjača i klipova, okrenite radilicu rukom nekoliko okretaja kako biste provjerili zaglavljivanje.
21. Na 4-cilindričnim motorima proizvedenim od 05.1998., nanesite brtvilo na spojeve između bloka cilindra i kućišta pumpe za ulje/manžete. Zatim postavite novu brtvu koja odvaja blok cilindra od donjeg kućišta radilice. Postavite donji dio kartera na blok cilindra, umetnite vijke i zategnite ih rukom. Postavite ravnalo na površine bloka cilindra i donjeg kućišta radilice koje se spajaju s mjenjačem kako biste provjerili poravnanje bloka cilindra i donjeg kućišta radilice. Donji dio kartera mora biti u ravnini s blokom cilindra. Ako to nije slučaj, tada:
- A) Na modelima s neautomatskim mjenjačem podesite između položaja u kojem postoji razmak od 0,25 mm između ovih površina i položaja u kojem se preklapaju za 0,1 mm.
- b) Na modelima s automatskim mjenjačem, podesite između položaja u kojem postoji razmak od 0,25 mm između ovih površina i položaja u kojem su u ravnini.
Komentari posjetitelja