Napomena: Prije početka popravaka morate provjeriti možete li kupiti rezervne dijelove (vidi par. 1. ovog poglavlja). Ako nemate nijedan od rezervnih dijelova, obratite se svom trgovcu ili serviseru motora.
Napomena: Ovaj se postupak može izvesti bez skidanja motora s vozila. Ali to je teško zbog ograničenog pristupa, a također zahtijeva prethodno uklanjanje raznih komponenti. Stoga preporučujemo da ovaj posao obavite nakon uklanjanja motora. Trebat će vam nove brtve i drugi zamjenski dijelovi, kao i mehanizam za podizanje. Također možete koristiti sljedeći alat za podizanje pogonske jedinice. Sadrži podesivu potpornu šipku koja se mora umetnuti u odvodne otvore s obje strane odjeljka motora i kuku podesivu po visini koja zahvaća ušice. Nosivost takvog uređaja (prodaje se u auto trgovinama) mora premašiti težinu motora i prijenosa.
1. Uklonite glavu(e) cilindra (poglavlje 2A ili 2B).
2. Uklonite posudu (poglavlje 2A ili 2B).
3. Uklonite vijke koji pričvršćuju usisnu cijev/filter pumpe za ulje na pumpu i uklonite O-prsten. Na modelima sa 6-cilindričnim motorom u obliku slova V, odvrnite matice i uklonite deflektor ulja iz kućišta radilice (vidi sl. 10.3, a-e). Na modelima s 4-cilindričnim motorom proizvedenim od 05.1998., zavrnite vijke i uklonite donji okvir kućišta radilice.
4. Na modelima s 4-cilindričnim motorom proizvedenim od 05.1998., dizajn klipnjača i njihovih kapica ne predviđa njihovu demontažu. Poklopci se odvajaju od klipnjača lomljenjem na poseban način. Stoga su spojne površine za svaku klipnjaču i njezinu kapicu jedinstvene i stoga se ove komponente ne mogu zamijeniti (kombinirati) s drugima.
5. Privremeno postavite remenicu radilice tako da se osovina može okretati. Imajte na umu da su skupine klipnjača i klipova označene u skladu s brojevima cilindara. Oznake su urezane na strojno obrađenoj ravnini klipnjače i njezinog poklopca. Ovi brojevi su vidljivi s prednje strane motora (ispušna strana). Osim toga, strelica je utisnuta na dnu svakog klipa, pokazujući prema razvodnom remenu/lancu motora. Ako oznake nisu vidljive, nanesite ih prije uklanjanja komponenti tako da tijekom ugradnje svaku grupu klipnjača-klip umetnete s odgovarajućom stranom u odgovarajući cilindar i pričvrstite njezin poklopac s odgovarajućom stranom (vidi sl. 10.5, a, b).
6. Pomaknite nokat duž vrha zrcala cilindra kako biste osjetili stepenicu na kojoj je zrcalo istrošeno klipnim prstenom (nalazi se otprilike 0,5 cm od kraja cilindra). Ako su se u cilindru formirale grebene zbog naslaga ugljika ili istrošenosti, moraju se ukloniti posebnim alatom (vidi sl. 10.6). Slijedite upute proizvođača za ovaj alat.
Upozorenje: Ako se ovi grebeni ne uklone, klipni prstenovi se mogu oštetiti prilikom uklanjanja klipova.
7. Na modelima s 4-cilindričnim motorom proizvedenim od 05.1998., uklonite vijke koji pričvršćuju donji dio kućišta radilice na blok cilindra. Otpuštajte vijke postupno i ravnomjerno. Zatim odvojite donji dio kartera od bloka cilindra.
8. Otpustite vijke poklopca ležaja klipnjače (pola okreta odjednom) ovako. tako da se mogu ručno izvrtati. Uklonite poklopac i košuljicu s klipnjače prvog cilindra. Pazite da umetak ne ispadne iz poklopca.
9. Uklonite gornju ljusku ležaja i gurnite klipnjaču i skupinu klipa kroz vrh cilindra pomoću drvenog čekića, lupkajući kućište ljuske klipnjače. Ako je sklop teško izaći, ponovno provjerite jesu li svi rubovi uklonjeni s cilindra.
10. Ponovite ovaj postupak na preostalim cilindrima.
11. Nakon uklanjanja klipnjače i grupe klipa, postavite poklopac i košuljice, umetnite i zategnite vijke rukom. To je neophodno za zaštitu od slučajnog oštećenja kućišta ležaja. Prilikom postavljanja morate koristiti nove obloge.
12. Ne pokušavajte odvojiti klipove od klipnjača (vidi paragraf 12).
Informacije za ovaj članak preuzete su s web stranice: fordbook