2. Do kvarova ležajeva može doći zbog nedovoljnog podmazivanja, onečišćenja, pregrijavanja motora ili korozije. Svaki uzrok kvara mora se otkloniti prije nego što počne sastavljanje motora kako bi se spriječilo njegovo ponovno pojavljivanje.
3. Prilikom provjere školjki ležaja, uklonite ih s bloka cilindra, klipnjača i donjih kapica glave klipnjače. Položite ih na čistu površinu istim redoslijedom kojim su bili u motoru. To će vam dati priliku da usporedite stanje ležajeva s odgovarajućim rukavcem radilice. Kada pregledavate površine ležajnih školjki, nemojte ih dodirivati prstima kako ih ne biste ogrebali.
4. Prljavština i strane čestice ulaze u motor na različite načine. Mogu ostati u motoru nakon sklapanja ili ući u motor kroz filtre ili ventilacijski sustav kućišta radilice. Mogu ući u ulje i s njim u ležajeve. To mogu biti metalne strugotine od strojne obrade ili uobičajenog trošenja motora. Abrazivne čestice ponekad ostaju na dijelovima nakon popravka motora, osobito ako nema dovoljno čišćenja. Takve su čestice često ugrađene u mekši materijal ležaja i lako se prepoznaju. Velike čestice ne prodiru u materijal, ali ostavljaju tragove na ležajevima i rukavcima. Najbolji način za sprječavanje takvih kvarova je temeljito čišćenje svih komponenti i dijelova i izvođenje montaže na što čistiji način. Također se preporučuje redovita izmjena ulja i filtera.
5. Nedostatak podmazivanja (ili neispravnost sustava za podmazivanje) uzrokovan je nekoliko međusobno povezanih razloga. Prekomjerna toplina (koja smanjuje viskoznost ulja), preopterećenje (koje uzrokuje istiskivanje masti iz površina ležaja) i curenje ulja (uzrokovano povećanim zazorima ležajeva, istrošenošću pumpe za ulje ili visokim brzinama motora) uzrokuju neuspjeh podmazivanja. Začepljenje uljnih prolaza, koje se obično događa zbog neispravnog poravnanja rupa u ležajevima, također smanjuje dovod maziva i može dovesti do kvara ležaja. Ako postoji nedostatak podmazivanja koji uzrokuje kvar ležaja, materijal ležaja se istroši ili istisne iz čelične baze. U tom slučaju, zbog pregrijavanja, boja čelične baze može se promijeniti u plavu.
6. Stil vožnje ima određeni utjecaj na životni vijek ležajeva. Korištenje načina punog gasa pri malim brzinama dovodi do povećanog opterećenja ležajeva i, sukladno tome, do istiskivanja uljnog filma. Takva opterećenja uzrokuju omekšavanje ležajeva, što dovodi do pojave nitastih pukotina na njihovoj površini (zamorni slom). U ovom slučaju, materijal ležaja je raslojen i odvojen od čelične baze. Putovanje na kratke udaljenosti dovodi do korozije ležajeva, jer zbog nedovoljnog zagrijavanja motora dolazi do stvaranja vodenog kondenzata i agresivnog plinovitog okruženja. Ovi proizvodi prodiru u motorno ulje stvarajući kiselinu i talog. Stoga, kada se ulje dovodi do ležajeva, kiselina uzrokuje njihovu koroziju.
7. Neispravna ugradnja ležajeva tijekom montaže također uzrokuje kvar ležaja. Čvrsti ležajevi dovode do smanjenja radnog razmaka i gladovanja ulja. Prljavština ili strane čestice zarobljene ispod obloge uzrokovat će mrlje, što će rezultirati kvarom. Prilikom sastavljanja ne dodirujte površine ležaja prstima kako biste izbjegli izgrebanje površina i nanošenje prljavštine na njih.
(Tekst članka kopiran je s web stranice: «FORDBOOK»)