2. Csapágyhibák léphetnek fel elégtelen kenés, szennyeződés, motor túlmelegedés vagy korrózió miatt. A meghibásodás minden okát meg kell szüntetni a motor összeszerelésének megkezdése előtt, hogy elkerüljük az újbóli előfordulását.
3. A csapágyhéjak ellenőrzésekor távolítsa el azokat a hengerblokkról, a hajtórudakról és az alsó hajtórúdfejsapkákról. Fektesse ki őket tiszta felületre abban a sorrendben, ahogyan a motorban voltak. Ez lehetőséget ad a csapágyak állapotának összehasonlítására a megfelelő főtengelycsapokkal. A csapágyhéjak felületeinek vizsgálatakor ne érintse meg őket ujjaival, nehogy megkarcolódjanak.
4. A szennyeződés és az idegen részecskék különböző módon jutnak be a motorba. Az összeszerelés után a motorban maradhatnak, vagy a szűrőkön vagy a forgattyúház szellőzőrendszerén keresztül bejuthatnak a motorba. Bejuthatnak az olajba és vele a csapágyakba. Ez lehet megmunkálásból származó fémreszelék vagy normál motorkopás. A motorjavítás után időnként koptató részecskék maradnak az alkatrészeken, különösen akkor, ha a tisztítás nem megfelelő. Az ilyen részecskék gyakran beágyazódnak a lágyabb csapágyanyagba, és könnyen felismerhetők. A nagy részecskék nem hatolnak be az csavargba, hanem nyomokat hagynak a csapágyakon és a csapokon. Az ilyen meghibásodások megelőzésének legjobb módja az összes alkatrész és alkatrész alapos megtisztítása, és az összeszerelés a lehető legtisztább módon. Az olaj és a szűrő rendszeres cseréje is javasolt.
5. A kenés hiányát (vagy a kenőrendszer hibás működését) több, egymással összefüggő ok okozza. A túlzott hő (amely csökkenti az olaj viszkozitását), a túlterhelés (ami miatt a zsír kipréselődik a csapágyfelületekből) és az olajszivárgás (amit a megnövekedett csapágyhézag, az olajszivattyú kopása vagy a motor magas fordulatszáma okoz) mind a kenés meghibásodását okozzák. Az olajjáratok eltömődése, amely általában a csapágyak furatainak helytelen beállításából adódik, szintén csökkenti a kenőanyag-ellátást, és csapágyhibákhoz vezethet. Ha a kenés hiánya miatt a csapágy meghibásodik, akkor a csapágy csavarga elhasználódik vagy kinyomódik az acél alapból. Ebben az esetben a túlmelegedés miatt az acél alap színe kékre változhat.
6. A vezetési stílus bizonyos mértékben befolyásolja a csapágyak élettartamát. A teljes fojtószelep üzemmódok alacsony fordulatszámon történő használata a csapágyak terhelésének növekedéséhez és ennek megfelelően az olajfilm kinyomásához vezet. Az ilyen terhelések a csapágyak lágyulását okozzák, ami menetszerű repedések megjelenéséhez vezet a felületükön (fáradási hiba). Ebben az esetben a csapágy csavarga rétegelt és elválik az acél alaptól. A rövid távolságok megtétele a csapágyak korróziójához vezet, mivel a motor elégtelen fűtése miatt vízkondenzátum és agresszív gáznemű környezet képződik. Ezek a termékek behatolnak a motorolajba, és savat és iszapot képeznek. Ezért amikor olajat juttatnak a csapágyakhoz, a sav korrodálódni kezd.
7. A csapágyak szerelés közbeni helytelen beszerelése is csapágyhibát okoz. A szoros csapágyak a munkarés csökkenéséhez és az olajéhezéshez vezetnek. A bélés alá szorult szennyeződés vagy idegen részecskék foltosodást okoznak, ami hibás működéshez vezethet. Összeszereléskor ne érintse meg ujjaival a csapágyfelületeket, hogy elkerülje a felületek megkarcolását és szennyeződések bejutását.
[Az eredeti bejegyzés a webportálon található: FORDBOOK]