Figyelmeztetés: Kérjük, vegye figyelembe a figyelmeztetést és megjegyzést. bekezdésekben a V-motorra vonatkozóan 1 és 3.
Megjegyzés: A főtengelyt csak azután lehet eltávolítani, hogy az erőegységet eltávolították a járműből. Ez azt feltételezi, hogy a sebességváltó, valamint a lendkerék/előlap, vezérműszíj, alsó forgattyúház az 1998. 05. óta gyártott 4 hengeres motorral szerelt modelleknél, hengerfej, serpenyő, olajszivattyú szívócső/szűrő és olajhenger, olajszivattyú, csatlakozó rúdnál a dugattyúcsoportokat már eltávolították. A főtengely eltávolítása előtt el kell távolítania a bal oldali mandzsettaház csavarjait a hengerblokkból/forgattyúházból.
1. A főtengely eltávolítása előtt ellenőrizze annak végjátékát. Szerelje fel a számlapjelzőt merőlegesen a tengely végére úgy, hogy annak hegye érintse a tengely végét (lásd 11.1. ábra).
2. Nyomja le teljesen a tengelyt a visszajelzőről, és állítsa vissza a jelzőt. Ezután nyomja a tengelyt a jelzőhöz, amennyire csak lehetséges, és vegye le a leolvasást. Ez az axiális hézag. Ha ez nagyobb a megengedettnél, ellenőrizze a főtengely azon felületeit, amelyek axiális erőt kapnak, kopás szempontjából. Ha nem észlel kopást, a végjáték új nyomóalátétekkel korrigálható. Az 1998. 05. óta gyártott 4 hengeres motorral szerelt modelleken egy darabból készülnek a 3. számú felső főcsapágyházzal (lásd 11.2. ábra).
3. Ha nem rendelkezik jelzővel, használjon mérővezetékeket. Óvatosan nyomja a főtengelyt a motor jobb vége felé. Helyezzen be egy hézagmérőt a tengely és a 3. számú főcsapágy jobb vége közé (középső) a hézag meghatározásához (lásd 11.3. ábra).
4. A 4 hengeres motorral szerelt modelleken ellenőrizze a fő csapágyfedeleket: van-e rajtuk helyzetjelölés (lásd 11.4. ábra). A hengerszámoknak megfelelő számokkal kell rendelkezniük. Ha nincsenek ott, akkor alkalmazza a számokat egy maggal vagy egy speciális eszközzel a számok kinyomásához. A burkolatokon is legyen egy nyíl, amely a vezérműszíj 8. oldalát jelzi. Ügyelve a 2. és 4. burkolat rögzítési különbségeire (olajszárító anyáknál) negyed fordulattal lazítsa meg a burkolat csavarjait, kezdve a bal és a jobb burkolattal, közép felé haladva, amíg a csavarokat kézzel el nem lehet távolítani..
5. A V6-os motoros modelleken az alsó forgattyúház tartja az alsó fő csapágyhéjakat és a főtengelyt a hengerblokkban. Ezeknél a motoroknál nem használnak hagyományos fő csapágyfedeleket. Ezenkívül az alsó forgattyúház belső csavarjai eldobhatóak, és az összeszerelés során újakra kell cserélni. Fokozatosan lazítsa meg a forgattyúház alsó csavarjait, majd távolítsa el őket, és válassza le az alsó forgattyúházat a hengerblokkról. Vegye figyelembe az alsó fő csapágyházak helyzetét.
6. A 4 hengeres motoros modelleken lágy hegyű kalapáccsal finoman ütögesse meg a burkolatokat, hogy eltávolítsa azokat a hengerblokkról/forgattyúházról. Ha szükséges, nyomja ki a fedelet a csavarok segítségével. Ügyeljen arra, hogy ne essen ki a bélés a fedőkből, ha a fedővel együtt leválik.
7. Óvatosan emelje fel a főtengelyt. Jobb, ha egy asszisztens segít, mivel a tengely meglehetősen nehéz. A fő csapágyhéjakat és sapkákat (4 hengeres motorok) vagy az alsó forgattyúházat (V6-hengeres motorok) a helyükre kell beszerelni a hengerblokkba/forgattyúházba, csavarokkal enyhén meghúzva. Erre azért van szükség, hogy elkerüljük a csapágyházak véletlen károsodását. Telepítéskor új betéteket kell használni.
A szöveg teljes egészében a megadott weboldalról származik [FORDBOOK]