Upozornenie: Venujte pozornosť upozorneniu a poznámke. o V-motore v odsekoch 1 A 3.
Poznámka: Kľukový hriadeľ je možné demontovať až po odstránení pohonnej jednotky z vozidla. To predpokladá, že prevodovka, ako aj zotrvačník/čelná doska, ozubený remeň, spodná kľuková skriňa pri modeloch so 4-valcovými motormi od 05.1998, hlava valcov, vaňa, sitko nasávacieho potrubia/olejového čerpadla a deflektor oleja, olejové čerpadlo, piest ojnice skupiny už boli odstránené. Pred odstránením kľukového hriadeľa je potrebné odskrutkovať skrutky krytu ľavej manžety z bloku valcov / kľukovej skrine.
1. Pred demontážou kľukového hriadeľa skontrolujte jeho koncovú vôľu. Namontujte číselník kolmo na koniec hriadeľa tak, aby sa jeho hrot dotýkal konca hriadeľa (pozri obr. 11.1).
2. Úplne odtlačte hriadeľ od indikátora a indikátor vynulujte. Potom pritlačte hriadeľ k indikátoru tak ďaleko, ako je to možné, a vykonajte odčítanie. Toto je axiálna vôľa. Ak je to viac ako prijateľné, skontrolujte opotrebovanie povrchov kľukového hriadeľa, ktoré vnímajú axiálnu silu. Ak sa nezistí žiadne opotrebovanie, možno koncovú vôľu opraviť inštaláciou nových prítlačných podložiek. Na modeloch so 4-valcovým motorom vyrobeným od 05.1998 sú vyrobené z jedného kusu s horným hlavným ložiskovým plášťom č (pozri obr. 11.2).
3. Ak nemáte indikátor, použite špáromer. Opatrne zatlačte kľukový hriadeľ smerom k pravej strane motora. Vložte spáromer medzi hriadeľ a pravý koniec hlavného ložiska č. 3 (centrálny) na určenie medzery (pozri obr. 11.3).
4. Na modeloch so 4-valcovým motorom skontrolujte uzávery hlavných ložísk: či majú označenie polohy (pozri obr. 11.4). Mali by mať čísla zodpovedajúce číslam valcov. Ak tam nie sú, aplikujte čísla jadrom alebo špeciálnym nástrojom na vytláčanie čísel. Kryty musia mať tiež šípku označujúcu 8. stranu ozubeného remeňa. Venujte pozornosť rozdielom v kotvení (pre matice deflektora oleja) na kryte 2 a 4 uvoľnite skrutky krytu vždy o štvrť otáčky, začínajúc ľavým a pravým krytom smerom k stredu, až kým sa skrutky nedajú vytočiť rukou.
5. Na modeloch V-6 spodná kľuková skriňa drží spodné panvy hlavných ložísk a kľukový hriadeľ v bloku valcov. Na týchto motoroch sa nepoužívajú bežné uzávery hlavných ložísk. Okrem toho sú vnútorné skrutky spodnej kľukovej skrine jednorazové a pri montáži sa musia vymeniť za nové. Postupne povoľujte spodné skrutky kľukovej skrine, potom ich vyberte a oddeľte spodnú kľukovú skriňu od bloku valcov. Všimnite si polohu spodných hlavných ložiskových panví.
6. Na 4-valcových modeloch jemne poklepte na kryty mäkkým kladivom a oddeľte ich od bloku valcov/kľukovej skrine. V prípade potreby vytlačte kryty pomocou skrutiek. Dbajte na to, aby vložky nevypadli z viečok, ak sa stiahnu spolu s viečkami.
7. Jemne nadvihnite kľukový hriadeľ. Je lepšie, ak vám pomôže asistent, pretože hriadeľ je dosť ťažký. Vložky a viečka hlavných ložísk (4 valcové motory) alebo spodná kľuková skriňa (6-valcové motory v tvare V) by mali byť inštalované na svojich miestach v bloku valcov / kľukovej skrini, mierne dotiahnutím skrutiek. Je to potrebné, aby nedošlo k náhodnému poškodeniu držiakov ložísk. Pri inštalácii je potrebné použiť nové vložky.
Komentáre návštevníkov