Upozornenie: Pri práci so stlačeným vzduchom si chráňte oči. Vyčistite olejové kanáliky hriadeľa čističom potrubí alebo podobným prostriedkom.
2. Skontrolujte ojnicu a hlavné čapy cez filtre alebo ventilačný systém kľukovej skrine. Môžu sa dostať do oleja a s ním aj do ložísk. To môže zahŕňať kovové piliny z obrábania alebo úlomky bežného opotrebovania pre nerovnomerné opotrebovanie, ryhy, praskliny alebo jamky.
3. Potrite čapy hriadeľa medenou mincou. Ak na nich zostanú stopy medi, potom je povrch príliš drsný (pozri obr. 14.3).
4. Odstráňte otrepy z olejových kanálikov pomocou pilníka, škrabky alebo brúsneho kotúča.
5. Zmerajte priemery hlavných a ojničných čapov pomocou mikrometra a porovnajte výsledky (pozri Technické požiadavky) (pozri obr. 14.5).
6. Na identifikáciu neokrúhlosti vykonajte merania pozdĺž niekoľkých priemerov na každom obvode krku. Ak chcete určiť zúženie, vykonajte merania pozdĺž okrajov krku v blízkosti líc.
7. Ak sú čapy hriadeľa poškodené, skosené alebo neguľaté alebo nadmerne opotrebované (pozri technické požiadavky), potom musíte hriadeľ odovzdať odborníkom. Mali by vám vrátiť prebrúsený hriadeľ spolu s nadrozmernými ložiskami.
8. Skontrolujte čapy objímky na oboch koncoch kľukového hriadeľa, či nie sú opotrebované alebo poškodené. Ak majú tieto povrchy hlboké drážky spôsobené tesnením, obráťte sa na odborníka. V tomto prípade môže byť možné hriadeľ opraviť, inak bude potrebné ho vymeniť.
Ďalšie informácie nájdete na webovej stránke FordBook