Avertisment: Protejați-vă ochii atunci când lucrați cu aer comprimat. Curățați canalele de ulei ale arborelui cu un curățător de țevi sau similar.
2. Verificați biela și suporturile principale prin filtre sau prin sistemul de ventilație al carterului. Ele pot intra în ulei și odată cu el în rulmenți. Acestea pot include pilitură de metal de la prelucrare sau resturi de uzură normală pentru uzură neuniformă, zgârieturi, fisuri sau sâmburi.
3. Frecați jurnalele arborelui cu o monedă de cupru. Dacă pe ele rămân urme de cupru, atunci suprafața este prea aspră (vezi Fig. 14.3).
4. Îndepărtați bavurile de pe canalele de ulei cu o pilă, o racletă sau o roată de smirghel.
5. Măsurați diametrele fustelor principale și ale bielei cu un micrometru și comparați rezultatele (a se vedea cerințele tehnice) (a se vedea Fig. 14.5).
6. Pentru a identifica nerotunzimea, efectuați măsurători pe mai multe diametre pe fiecare circumferință a gâtului. Pentru a determina conicitatea, luați măsurători de-a lungul marginilor gâtului, lângă obraji.
7. Dacă suporturile arborelui sunt deteriorate, conice sau nerotunde sau uzate excesiv (vezi cerintele tehnice), atunci trebuie să predați axul specialiștilor. Ar trebui să vă returneze arborele reșumat împreună cu rulmenții supradimensionați.
8. Inspectați colțurile de la ambele capete ale arborelui cotit pentru uzură și deteriorare. Dacă aceste suprafețe au caneluri adânci cauzate de etanșare, contactați un profesionist. În acest caz, ar putea fi posibilă repararea arborelui, altfel va trebui înlocuit.
[Postarea originală se află pe portalul web: fordbook.ru]