2. Scoateți capacul rulmentului principal nr. 1. Scoateți rulmenții vechi și curățați carcasele bielei și capacul cu o cârpă curată, fără scame. Trebuie să fie perfect curate!
Controlul jocului de lucru al lagărelor de biele
3. Curăţaţi spatele noii bucşe superioare şi instalaţi-o în biela. Apoi instalați cealaltă căptușeală din kit în capac. Asigurați-vă că proeminența căptușelii se potrivește în locașul bielei sau al capacului (vezi Fig. 18.3).
Atenție: Nu introduceți rulmenții la locul lor și nu zgâriați suprafețele rulmenților. Nu aplicați lubrifiant în această etapă.
4. La instalare, suprafețele de îmbinare ale componentelor rulmenților trebuie să fie perfect curate și lipsite de grăsime.
5. Setați distanța dintre segmentele pistonului așa cum este indicat în paragraful 16. Lubrifiați pistonul și inelele cu ulei de motor curat și instalați un compresor cu inele de piston pe piston. Strângeți inelele până când sunt la nivel cu pistonul.
6. Rotiți arborele cotit astfel încât cilindrul nr. 1 să fie în punctul mort inferior și lubrifiați cilindrul cu ulei de motor curat.
7. Montați biela și grupul de piston al cilindrului nr. 1 astfel încât săgeata de pe partea inferioară a pistonului să fie orientată spre cureaua de distribuție. Numerele corespunzătoare numărului cilindrului, gravate pe suprafața prelucrată a bielei și a capacului acesteia, trebuie să fie vizibile din față (din partea de evacuare a motorului) (vezi Fig. 9.5,a și 9.5,6). Introduceți cu grijă ansamblul bielei și pistonului în cilindrul nr. 1 și sprijiniți marginea inferioară a compresorului cu inele pistonului pe blocul cilindrilor.
8. Atingeți marginea superioară a compresorului cu inel pentru a vă asigura că se sprijină pe bloc în jur.
9. Loviți ușor partea inferioară a pistonului cu mânerul unui ciocan de lemn (vezi Fig. 19.9). împingând biela pe pivot. Aplicați o ușoară presiune asupra compresorului pentru a preveni ieșirea inelelor de piston înainte de a intra în cilindru. Luați-vă timp și dacă simțiți rezistență când pistonul intră în cilindru, opriți imediat. Identificați cauza blocajului și eliminați-o. Nu forțați pistonul în cilindru sub nicio formă, pentru a nu rupe inelul și/sau pistonul.
10. Pentru a controla jocul de lucru al lagărelor bielei, tăiați o bucată de fir de plastic dintr-un set de dimensiunea corespunzătoare. Ar trebui să fie puțin mai scurt decât lățimea lagărului de biela. Asezati o bucata de filet pe tija cilindrului nr. 1 paralel cu axa arborelui cotit (vezi Fig. 17.6).
11. Curăţaţi suprafeţele de îmbinare a bielei şi a capacului şi instalaţi capacul lagărului bielei. Asigurați-vă că. ca numărul gravat pe capac să fie situat pe aceeași parte ca și pe biela (vezi Fig. 19.11). Strângeți șuruburile capacului uniform - mai întâi folosind o cheie dinamometrică la cuplul necesar, apoi folosind o dușă și o cheie, precum și un raportor la unghiul reglat. Utilizați o priză cu pereți subțiri pentru a preveni blocarea între capac și piuliță. Dacă capul încă se blochează, atunci ridicați-l puțin, astfel încât să nu atingă capacul. Nu rotiți arborele cotit în timp ce efectuați această operațiune!
12. Fără a muta filetul, deșurubați șuruburile și scoateți capacul.
13. Determinați lățimea firului zdrobit folosind șablonul pentru a obține spațiul de lucru. Comparați-l cu cerințele tehnice.
14. Dacă decalajul nu corespunde celui reglementat, consultați dealerii dumneavoastră. Dacă suporturile arborelui cotit sunt normale, atunci poate că pentru a obține jocul reglementat trebuie doar să înlocuiți căptușele. Dacă acest lucru nu este posibil, atunci arborele cotit trebuie să fie refăcut de către specialiști care vă pot vinde și garnituri de dimensiunea de reparație necesară. Imediat după măsurarea distanței de lucru, trebuie să verificați dacă nu a pătruns murdărie sau ulei între căptușeli și biela sau capac. De asemenea, este necesar să se verifice din nou diametrul tijei de legătură. Dacă firul este mai lat pe o parte decât pe cealaltă, atunci maneta poate fi conică.
15. Îndepărtați cu grijă orice fir rămas de pe suport și suprafața de lucru a rulmentului. Nu zgâriați rulmentul, ci folosiți unghia sau o bucată de plastic moale.
Instalarea finală a bielei și a grupului de piston
16. Asigurați-vă că suprafețele de rulare ale rulmentului sunt perfect curate, apoi ungeți-le cu un strat uniform de unsoare curată cu bisulfură de molibden sau ulei de motor curat. Împingeți pistonul în cilindru.
17. Instalați biela pe pivot, instalați capacul lagărului bielei și strângeți șuruburile în două etape (vezi mai sus).
18. Repetați întreaga procedură pentru grupurile de biele și pistoane rămase.
19. Este important să luați în considerare următoarele:
- a) Partea din spate a fiecărei căptușeli și leagănul bielei și capacului trebuie să fie perfect curate la asamblare.
- b) Asigurați-vă. să introduceți biela și grupul de piston în cilindrul corespunzător (conform marcajelor de pe partea frontală a bielei și a capacului acesteia).
- c) Săgeata de pe partea inferioară a pistonului trebuie îndreptată către cureaua de distribuție (motoare cu 4 cilindri) sau lanțurile de distribuție (vezi Fig. 19.19).
- d) Ungeți cilindrii cu ulei de motor curat.
- e) La instalarea capacelor bielei (după verificarea jocului de lucru), lubrifiați suprafețele de lucru ale lagărelor.
20. După instalarea tuturor grupurilor de biele și pistoane, rotiți arborele cotit cu mâna câteva ture pentru a verifica dacă există blocare.
21. La motoarele cu 4 cilindri produse din 05.1998, aplicați etanșare la îmbinările dintre blocul de cilindri și carcasa pompei de ulei/manșetă. Apoi instalați o nouă garnitură care separă blocul cilindrilor și carterul inferior. Montați carterul inferior pe blocul cilindrilor, introduceți șuruburile și strângeți-le manual. Așezați o margine dreaptă pe suprafețele de împerechere a blocului cilindrilor și a carterului inferior ale transmisiei pentru a verifica alinierea blocului cilindrilor și a carterului inferior. Carterul inferior trebuie să fie la nivel cu blocul cilindrilor. Dacă nu este cazul, atunci:
- a) La modelele cu transmisie manuală, efectuați ajustări între poziție când există un spațiu de 0,25 mm între aceste suprafețe și poziția când acestea se suprapun cu 0,1 mm.
- b) La modelele cu transmisie automată, efectuați ajustări între poziția când există un spațiu de 0,25 mm între aceste suprafețe și poziția când sunt la nivel.