A hajtórúd csapágyhézagának felszerelése és vezérlése (Mondeo 1 és 2)

1. A hajtórúd és a dugattyúcsoportok felszerelése előtt alaposan meg kell tisztítani a hengereket, ellenőrizni kell, hogy minden hengeren vannak-e vezető letörések, és meg kell győződni arról, hogy a főtengely a helyére van szerelve.

2. Távolítsa el az 1. számú fő csapágyfedelet. Távolítsa el a régi csapágyakat, és tisztítsa meg a hajtórúdházat és a sapkát egy tiszta, szöszmentes ruhával. Tökéletesen tisztáknak kell lenniük!

A hajtórúd csapágyak munkahézagának szabályozása

3. Tisztítsa meg az új felső persely hátulját, és szerelje be a hajtórúdba. Ezután helyezze be a készlet másik bélését a burkolatba. Ügyeljen arra, hogy a bélés kiemelkedése illeszkedjen a hajtórúd vagy fedél mélyedésébe (lásd 18.3. ábra).

Figyelem: Ne hajtsa be a csapágyakat a helyükre, és ne karcolja meg a csapágyfelületeket. Ebben a szakaszban ne alkalmazzon kenőanyagot.

4. Beépítéskor a csapágyalkatrészek illeszkedő felületeinek tökéletesen tisztának és zsírmentesnek kell lenniük.

5. Állítsa be a dugattyúgyűrűk hézagát a jelzett módon 16. bekezdés. Kenje meg a dugattyút és a gyűrűket tiszta motorolajjal, és szereljen fel egy dugattyúgyűrű-kompresszort a dugattyúra. Nyomja össze a gyűrűket, amíg egy szintbe nem kerülnek a dugattyúval.



6. Forgassa el a főtengelyt úgy, hogy az 1. számú hengercsap az alsó holtpontban legyen, és kenje meg a hengert tiszta motorolajjal.

7. Szerelje be az 1. számú henger hajtórúdját és dugattyúcsoportját úgy, hogy a dugattyú alján lévő nyíl a vezérműszíj felé mutasson. A hajtórúd megmunkált felületére és annak fedelére rámaratott, a hengerszámnak megfelelő számoknak elölről (a motor kipufogó oldaláról) láthatónak kell lenniük (lásd 9.5,a és 9.5,6 ábra). Óvatosan helyezze be a hajtórudat és a dugattyú szerelvényt az 1. számú hengerbe, és támassza rá a dugattyúgyűrű-kompresszor alsó szélét a hengerblokkra.

8. Érintse meg a gyűrűs kompresszor felső szélét, hogy megbizonyosodjon arról, hogy az végig a blokkon nyugszik.

9. Finoman ütögesse meg a dugattyú alját egy fakalapács fogantyújával (lásd: 19.9. ábra). rátolva a hajtórudat a hajtókarra. Enyhe nyomást gyakoroljon a kompresszorra, hogy megakadályozza a dugattyúgyűrűk kipattanását, mielőtt belépne a hengerbe. Szánjon rá időt, és ha ellenállást érez, amikor a dugattyú belép a hengerbe, azonnal álljon meg. Határozza meg az elakadás okát és szüntesse meg. Semmilyen körülmények között ne erőltesse a dugattyút a hengerbe, nehogy eltörje a gyűrűt és/vagy a dugattyút.



10. A hajtórúd-csapágyak munkahézagának szabályozásához vágjon ki egy darab műanyag menetet egy megfelelő méretű készletből. Valamivel rövidebbnek kell lennie, mint a hajtórúd csapágyának szélessége. Helyezzen egy menetdarabot az 1. számú henger forgattyús csapjára a főtengely tengelyével párhuzamosan (lásd 17.6. ábra).



11. Tisztítsa meg a hajtórúd és a sapka illeszkedő felületeit, és szerelje fel a hajtórúd csapágyfedelét. Győződjön meg róla. hogy a burkolatra maratott szám ugyanazon az oldalon legyen, mint a hajtórúdon (lásd 19.11. ábra). Húzza meg egyenletesen a burkolat csavarjait - először nyomatékkulccsal a szükséges nyomatékig, majd dugókulccsal és csavarkulccsal, valamint szögmérővel a szabályozott szögig. Használjon vékony falú aljzatot, nehogy beszoruljon a kupak és az csavar közé. Ha a fej továbbra is beszorul, emelje meg egy kicsit, hogy ne érjen hozzá a fedőhöz. Ne forgassa el a főtengelyt a művelet végrehajtása közben!



12. A menet elmozdítása nélkül csavarja ki a csavarokat és távolítsa el a fedelet.

13. Határozza meg a zúzott menet szélességét a sablon segítségével, hogy megkapja a munkahézagot. Hasonlítsa össze a műszaki követelményekkel.

14. Ha a hézag nem felel meg a szabályozottnak, forduljon kereskedőjéhez. Ha a főtengely csapjai normálisak, akkor a szabályozott hézag eléréséhez talán csak a betéteket kell cserélni. Ha ez nem lehetséges, akkor a főtengelyt olyan szakembereknek kell átcsiszolniuk, akik a szükséges javítási méretű betéteket is eladhatják Önnek. Közvetlenül a munkahézag mérése után ellenőrizni kell, hogy nem került-e szennyeződés vagy olaj a betétek és a hajtórúd vagy fedél közé. A hajtórúd csap átmérőjét is újra ellenőrizni kell. Ha a menet szélesebb az egyik oldalon, mint a másik, akkor a forgattyúscsap elkeskenyedhet.



15. Óvatosan távolítsa el a maradék menetet a csapágy csapjáról és munkafelületéről. Ne karcolja meg a csapágyat, hanem használja a körmét vagy egy puha műanyagdarabot.

A hajtórúd és a dugattyúcsoport végső felszerelése

16. Győződjön meg arról, hogy a csapágyak futófelületei tökéletesen tiszták, majd kenje meg őket egy egyenletes réteg tiszta molibdén-diszulfid zsírral vagy tiszta motorolajjal. Nyomja a dugattyút a hengerbe.

17. Szerelje fel a hajtórudat a forgattyúscsapra, szerelje fel a hajtórúd csapágyfedelét, és két lépésben húzza meg a csavarokat (lásd fent).

18. Ismételje meg a teljes eljárást a többi hajtórúd- és dugattyúcsoportnál.

19. Fontos figyelembe venni a következőket:

• a) Összeszereléskor minden betét hátsó oldalának, valamint a hajtórúd és a fedél bölcsőjének tökéletesen tisztának kell lennie.
• b) Győződjön meg róla. hogy a hajtórudat és a dugattyúcsoportot behelyezi a megfelelő hengerbe (a hajtórúd és kupakja elülső oldalán lévő jelölések szerint).
• c) A dugattyú alján lévő nyílnak a vezérműszíj (4 hengeres motorok) vagy a vezérműláncok felé kell mutatnia (lásd 19.19. ábra).
• d) Kenje meg a hengereket tiszta motorolajjal.
• e) A hajtórúdsapkák felszerelésekor (a munkahézag ellenőrzése után) kenje meg a csapágyak munkafelületeit.

20. Az összes hajtórúd- és dugattyúcsoport felszerelése után forgassa el a főtengelyt kézzel néhány fordulattal, hogy ellenőrizze, nincs-e megtapadva.



21. Az 1998. 05-től gyártott 4 hengeres motoroknál vigyen fel tömítőanyagot a hengerblokk és az olajszivattyú/mandzsettaház közötti illesztésekre. Ezután szereljen be egy új tömítést, amely elválasztja a hengerblokkot és az alsó forgattyúházat. Szerelje fel az alsó forgattyúházat a hengerblokkra, helyezze be a csavarokat és húzza meg kézzel. Helyezzen egy egyenes élt a hengerblokkra és a sebességváltó alsó forgattyúház-illesztőfelületeire, hogy ellenőrizze a hengerblokk és az alsó forgattyúház igazodását. Az alsó forgattyúháznak egy síkban kell lennie a hengertömbbel. Ha ez nem így van, akkor:

• a) A kézi sebességváltóval szerelt modelleken állítsa be azt a pozíciót, amikor a felületek között 0,25 mm-es rés van, és azon helyzet között, amikor 0,1 mm-rel átfedik egymást.
• b) Automata sebességváltóval szerelt modelleken állítsa be a helyzetet, amikor a felületek között 0,25 mm-es rés van, és a között, amikor a felületek egy szintben vannak.

[Ez a cikk a weboldal másolata fordbook]