2. Odskrutkujte skrutky viečok hlavných ložísk (4-valcové motory) alebo spodnej kľukovej skrine (6-valcové motory v tvare V). Odstráňte kryty (a zložte ich v správnom poradí pre správnu inštaláciu) alebo sklopte kľukovú skriňu.
3. Odstráňte staré ložiská z veka bloku a hlavného ložiska alebo spodnej kľukovej skrine. Vyčistite telesá a kryty blokových ložísk čistou handričkou, ktorá nepúšťa vlákna. Musia byť udržiavané v dokonalej čistote!
Kontrola pracovnej vôle hlavných ložísk
4. Vyčistite zadnú časť nových panví hlavného ložiska. Nainštalujte ložiská s olejovou drážkou na ich miesta v bloku valcov. Upozorňujeme, že na 4-valcových motoroch sú axiálne podložky vyrobené integrálne s horným plášťom hlavného ložiska č. 3 (centrálneho). Na 6-valcových motoroch v tvare V prilieha ku koncu horného plášťa hlavného ložiska č. 4 prítlačná podložka vo forme polkrúžku. Nainštalujte druhé puzdro z každej súpravy do príslušného krytu hlavného ložiska (4-valcové motory) alebo do spodnej kľukovej skrine (motory V-6). Uistite sa, že výstupok každej vložky zapadá do zárezu bloku alebo krytu. Upozorňujeme tiež, že olejové kanáliky v bloku musia byť zarovnané s olejovými kanálikmi vložiek (pozri obr. 18.4).
Upozornenie: Ložiská nezasúvajte na miesto a nepoškriabte ich povrchy. V tejto fáze neaplikujte lubrikant.
5. Vyčistite pracovné plochy ložísk inštalovaných v bloku, ako aj hlavné čapy kľukového hriadeľa čistou handričkou, ktorá nepúšťa vlákna. Skontrolujte alebo prepláchnite olejové kanáliky v kľukovom hriadeli, pretože akékoľvek nečistoty prejdú cez nové ložiská.
6. Čistý kľukový hriadeľ musí byť starostlivo nainštalovaný na svoje miesto v hlavných ložiskách. Odrežte niekoľko kusov z plastovej mierky na vhodnú veľkosť - odrezané kusy by mali byť o niečo kratšie ako šírka hlavných ložísk. Namontujte jeden kus na každý čap kľukového hriadeľa rovnobežne s jeho osou (pozri obr. 18.6).
7. Vyčistite pracovné plochy vložiek namontovaných vo krytoch (4-valcové motory) alebo spodnej kľukovej skrine (6-valcové motory v tvare V). Umiestnite kryty do vhodnej polohy. (Nepleťte si ich). Šípky na kryte by mali smerovať k rozvodovému remeňu. Nemiešajte kusy plastovej šablóny (pozri obrázok 18.7).
8. Na 4-valcových motoroch, pri údržbe uzáverov po jednom, počnúc stredovým hlavným ložiskom a potom smerom ku koncom kľukového hriadeľa (rovnomerne a bez skreslenia), utiahnite skrutky veka hlavného ložiska na požadovaný krútiaci moment. Počas vykonávania tejto operácie neotáčajte kľukovým hriadeľom! Na 6-valcových motoroch dotiahnite spodné skrutky kľukovej skrine (pozri nižšie).
9. Odstráňte skrutky uzáverov hlavného ložiska (spodná kľuková skriňa) a odstráňte uzávery alebo spodnú kľukovú skriňu. Dávajte pozor, aby ste nepoškodili merací závit alebo neotáčali kľukovým hriadeľom. Ak sa veko prilepí, poklepte naň kladivom s mäkkou hlavou.
10. Na určenie prevádzkovej vôle hlavných ložísk porovnajte šírku splošteného závitu so šablónou, ktorá je súčasťou súpravy (pozri obr. 18.10). Výslednú hodnotu porovnajte s Technické požiadavky.
11. Ak sa medzera odchyľuje od regulovanej hodnoty, kontaktujte predajcov alebo špecialistov na opravu motora. Ak sú čapy kľukového hriadeľa normálne (pozri odsek 13), potom je možné, že výmenou vložiek bude možné zabezpečiť požadovanú vôľu. V opačnom prípade musíte hriadeľ odovzdať na prebrúsenie a dostať ho spolu s vložkami vhodnej veľkosti na opravu. Pred rozhodnutím o kúpe ložísk inej veľkosti sa uistite, že medzi ložiskami a otvormi ložísk v bloku a uzáveroch nie je žiadna nečistota alebo olej. Ak majú konce deformovaného závitu rôzne šírky, potom má čap kľukového hriadeľa kužeľ.
12. Nakoniec nechtom alebo plastovou škrabkou opatrne zoškrabte všetky zvyšné plastové závity z kľukového hriadeľa a ložiskových škrupín, aby nedošlo k poškriabaniu povrchov ložísk.
Konečná inštalácia
13. Opatrne vyberte kľukový hriadeľ. Vyčistite pracovné plochy ložísk v bloku a potom ich namažte tenkou, rovnomernou vrstvou čistého maziva na báze disulfidu molybdénu alebo čistého motorového oleja (pozri obr. 18.13). Namažte aj povrchy, na ktoré pôsobí axiálna sila.
14. Namažte čapy tesnenia kľukového hriadeľa mazivom na báze disulfidu molybdénového alebo čistým motorovým olejom.
15. Skontrolujte, či sú čapy kľukového hriadeľa čisté a potom hriadeľ umiestnite do bloku (pozri obr. 18.15). Vyčistite pracovné plochy vložiek umiestnených v krytoch a potom ich namažte. Nainštalujte kryty na príslušné miesta so šípkami smerom k rozvodovému remeňu.
16. Na 4-valcových motoroch:
- a) Vyčistite a namažte povrchy pod vložkami v krytoch. Umiestnite kryty do ich predchádzajúcej polohy - šípkami smerom k ozubenému remeňu.
- 6) Pri podávaní krytov jeden po druhom, začnite od stredu a pokračujte smerom ku koncom hriadeľa, utiahnite ich skrutky rovnomerne a bez deformácie na požadovaný krútiaci moment.
17. Na 6-valcových motoroch v tvare V:
- a) Naneste pásik tmelu s dĺžkou 3,0 mm (pozri obr. 18.17a).
- b) Naneste pásik tmelu s dĺžkou 1,0 mm (pozri obr. 18.17.6).
- c) Vložte spodné skrutky kľukovej skrine. Utiahnite skrutky na požadovaný krútiaci moment.
18. Otočte kľukovým hriadeľom o niekoľko otáčok a uistite sa, že nie je zaseknutý.
19. Skontrolujte axiálnu vôľu hriadeľa (pozri odsek 11). Malo by to byť normálne, ak nosné plochy hriadeľa nie sú opotrebované alebo poškodené, a tiež za predpokladu, že sa vymenia vložky, ktoré absorbujú axiálnu silu.
20. Na 4-valcových motoroch nainštalujte kryt ľavého tesnenia kľukového hriadeľa a potom vložte nové tesnenie kľukového hriadeľa (kapitola 2A odsek 20).
21. Na 6-valcových motoroch v tvare V nainštalujte novú manžetu (kapitola 2B).
(Text bol získaný v celom rozsahu z uvedenej webovej stránky: «www.FordBook.ru»)