A motorblokk/forgattyúház tisztítása és ellenőrzése (Mondeo 1 és 2)

Tisztítás

1. A teljes tisztítás elvégzéséhez távolítsa el a hűtőfolyadék-szivattyút, az összes külső alkatrészt, valamint az összes elektromos kapcsolót és érzékelőt. Csavarja le a fúvókákat, hogy olajat permetezzen a dugattyúkra vagy a helyükre szerelt dugókra. Kérjük, vegye figyelembe, hogy a motor teljes szétszerelésekor mindig ki kell cserélni a dugattyúkra olajfúvókákat (ha vannak) (lásd 12.1. ábra, a-g).









2. Távolítsa el a fő csapágyfedeleket, és válassza le a csapágyakat a sapkákról és a hengerblokkról/forgattyúházról. Jelölje meg a béléseket, hogy tudja, melyik burkolatról vagy a hengerblokk helyéről lett eltávolítva, majd hajtsa be (lásd 12.2. ábra). Törölje le a tömbben és a burkolatokban lévő bélések alatti helyeket, és ellenőrizze, hogy nincsenek-e rajta karcolások és bevágások.





3. Kaparja le a régi tömítés maradványait a hengerblokkról/forgattyúházról, de úgy, hogy ne sértse meg a tömítőfelületeket.

4. Távolítsa el az összes olajáteresztő dugót (ha van). Általában szorosan húzzák. Ezért kifúrhatók, és új menetek vághatók a lyukakba. A motor összeszerelésekor használjon új dugót. Távolítsa el a technológiai dugókat is a hengerblokk falairól. Próbálja kiütni őket egy kalapáccsal, átütni a dugó oldalán lévő hegyen, és megpróbálni beleforgatni a lyukba. Ha sikerült, nagy fogóval fogja meg a dugót a szélénél, és húzza ki a lyukból. Alternatív megoldásként fúrjon lyukat a dugó közepébe, és távolítsa el egy lehúzóval (a karosszéria megmunkálásához) (lásd a 12.4. ábrát).

Ne feledje: Ha egy technológiai dugót egy lyukba szúrnak, nagyon nehéz, és gyakran lehetetlen lesz kihúzni.

5. Ha az öntött felületek jelentősen szennyezettek, gőzzel kell megtisztítani.



6. Gőzölés után tisztítsa meg újra az összes olajjáratot és lyukat. Addig öblítse át az összes belső csatornát forró vízzel. amíg a víz tiszta nem lesz. Alaposan szárítsa meg, és vigyen fel vékony réteg kenőanyagot az összes illeszkedő felületre a korrózió elkerülése érdekében. Kenje meg a hengeres tükröket. Ha sűrített levegő áll rendelkezésre, használja a száradás felgyorsítására és az olajjáratok és lyukak fújására.

Figyelmeztetés: Védje szemét sűrített levegő használatakor!

7. Ha az öntvényfelületek enyhén szennyezettek, forró vizes szappanos oldattal és kemény kefével megtisztíthatja őket. A víznek a lehető legmelegebbnek kell lennie. Kérjük, hagyjon elegendő időt a munka alapos elvégzésére. A tisztítási módszertől függetlenül gondosan ellenőrizze az összes olajcsatorna és lyuk tisztaságát, és alaposan szárítsa meg az összes alkatrészt és alkatrészt. A fent jelzett módon óvja a hengerfuratokat a korróziótól.

8. Az összes menetes furatot meg kell tisztítani, hogy az összeszerelés során biztosított legyen a megfelelő meghúzási erő. Ebből a célból húzza meg a menetet egy csappal, hogy eltávolítsa a rozsda-, zsír- vagy szennyeződésmaradványokat, valamint helyreállítsa a sérült meneteket (lásd 12.8. ábra). Ha lehetséges, fújja ki a lyukakat sűrített levegővel.



9. Vigyen fel tömítőanyagot a hűtőköpeny dugóinak ülőfelületeire, és szerelje be őket a hengerblokkba. Győződjön meg róla, hogy megfelelően, torzítás nélkül vannak felszerelve, különben szivárgás léphet fel. Vigyen fel tömítőanyagot az új olajcsatorna-dugókra, és helyezze be azokat a hengerblokk furataiba. Húzza meg szorosan a dugókat (lásd 12.9. ábra).





10. Szereljen be dugókat vagy (új) fúvókákat, hogy olajat permetezzen a dugattyúkoronákra. Húzza meg őket a szükséges nyomatékkal (lásd 12.10. ábra). Szereljen be minden más eltávolított külső összetevőt is. Szerelje fel a fő csapágyfedeleket (4 hengeres motorok) vagy az alsó forgattyúházat (V6-hengeres motorok), és kézzel húzza meg őket.



11. Ha nem kívánja azonnal összeszerelni, fedje le a motort egy nagy műanyag zacskóval, hogy megvédje a motort a szennyeződésektől. Védje az illeszkedő felületeket a korróziótól motorolajjal való kenéssel.

Ellenőrzés

12. Ellenőrizze az öntvényfelületeket korrózió és repedés szempontjából. Vizsgálja meg a menetes furatokat, hogy nincsenek-e sérült menetek. Ha vízszivárgást észlel a motor belsejében, forduljon szakemberhez a hengerblokk/forgattyúház speciális berendezéssel történő ellenőrzéséhez. Hibák észlelése esetén a hengerblokkot/forgattyúházat meg kell javítani vagy ki kell cserélni (lásd 12.12. ábra).





13. Ellenőrizze az összes henger felületét, hogy nincsenek-e rajta karcolások és sorja.

14. A fő csapágyfedelek (4 hengeres motorok) vagy az alsó forgattyúház (V alakú 6 hengeres motorok) minden csavarját a szükséges nyomatékkal meg kell húzni, feltéve, hogy a főtengely és a csapágyak hiányoznak. Mérje meg az összes henger átmérőjét a főtengely tengelyével párhuzamos irányban: a henger tetején (közvetlenül a kiemelkedés alatt), a közepén és a henger alján is. Ezt követően mérjük meg a hengerek átmérőit a főtengely tengelyére merőleges irányban ugyanazon szakaszokon (lásd 12.14. ábra, a-c). Jegyezze fel a méréseit.





15. Mérje meg a dugattyú átmérőjét a csapjára merőleges irányban, közvetlenül a szoknya alsó széle feletti szakaszban. Rögzítse a mérési eredményeket (lásd 12.15. ábra).





16. Ha meg szeretné határozni a dugattyú és a henger közötti hézagot, mérje meg a henger és a dugattyúszoknya átmérőjét a fentiek szerint, és vonja ki a szoknya átmérőjét a henger átmérőjéből. Ha nem rendelkezik precíz mérőműszerrel, akkor a dugattyúk és hengerek állapota, de kisebb pontossággal, hézagmérőkkel ellenőrizhető az alábbiak szerint. Válasszon egy hézagmérőt, amelynek vastagsága megegyezik a dugattyú és a henger közötti szabályozott hézaggal, és helyezze be a 8. hengerbe a megfelelő dugattyúval együtt. A dugattyút munkahelyzetében kell felszerelni. A szondát pedig a henger tengelyirányú erőt kifejtő egyik oldaláról kell behelyezni (a dugattyúcsapra merőlegesen). A dugattyúnak kis erővel kell csúsznia a henger mentén (az álló hézagmérőhöz képest). Ha ellenállás nélkül csúszik, akkor túl nagy a hézag, és új dugattyút kell beszerelni. Ha a dugattyú a henger alsó széléhez tapad, de felül szabadon mozog, akkor a henger kúpos. Ha a henger belsejében a dugattyú és a hézagmérő elforgatásakor beakadást érez, akkor a henger nem kerek (ovális).

17. Ismételje meg ezeket az eljárásokat a többi dugattyúval és hengerrel.



18. Hasonlítsa össze az eredményeket a Műszaki Követelményekkel. Ha a mérések bármelyike eltér az elfogadhatótól (erre az osztályra – lásd a dugattyú tetején lévő jelöléseket), vagy ha a henger átmérői jelentősen eltérnek egymástól (kúpos vagy ovális), akkor a dugattyú vagy a henger túlzottan kopott.

19. Az elhasználódott dugattyúkat ki kell cserélni. A könyv írásakor a dugattyúkat nem szállították külön, hanem csak a hajtórúd és a dugattyúcsoport részeként. A legfrissebb információkért forduljon a forgalmazókhoz.

20. Ha az egyik hengeren mély sorja vagy karc van, vagy túlságosan elhasználódott, vagy nagy ovális vagy elvékonyodott, a szokásos módon járjon el. Vagyis a hengerblokkot/forgattyúházat újracsiszolják, és új, javítható méretű dugattyúkat szerelnek be.

21. Ha a hengerek jó állapotban vannak és nem kopottak, akkor csak a dugattyúgyűrűket lehet cserélni.

22. Ebben az esetben, és ha vannak új dugattyúgyűrűk, a hengereket csiszolni kell, hogy az új dugattyúgyűrűk megfelelően befussanak és megbízható tömítést biztosítsanak. A hengerek hónolása előtt szerelje fel a fő csapágyfedeleket (a héjak behelyezése nélkül), és húzza meg a csavarokat a szükséges nyomatékkal.

Megjegyzés: Ha nem rendelkezik speciális szerszámokkal, vagy nem szeretne hónolást végezni, akkor ezt a műveletet a motorjavító szakemberek kis díj ellenében elvégezhetik.

23. A hengerek feldolgozásához kétféle csiszológép létezik – egy rugalmas csiszoló vagy egy "palackkefe" és egy hagyományosabb, rugós kövekkel ellátott csiszoló. Mindkét típusú élesítő alkalmas erre a munkára, és általában elektromos fúróra szerelik fel. Egy kevésbé tapasztalt autótulajdonos számára kényelmesebb a "palackkefe" használata. Szüksége lesz némi petróleumra vagy hónolóolajra is. és rongyokat is. Kövesse az alábbi utasításokat:

• a) Helyezze be a hont a lyukba, nyomja össze a köveket és húzza be (lásd 18.S3,a ábra). Viseljen védőszemüveget vagy arcvédőt!
• b) Kenje meg a lyukat hónolóolajjal. Kapcsolja be az elektromos fúrót, és mozgassa fel-le a lyukat, hogy hálószerű felületet hozzon létre a henger falán. Ideális esetben a rácsvonalak 80°-os szögben metszik egymást (lásd 13.23.6. ábra). Ne használjon túl sok kenőanyagot.

Megjegyzés: A dugattyúgyűrű gyártói szabályozhatják a vonalak metszésszögét a hónolás során. Olvassa el figyelmesen a gyűrűkre vonatkozó utasításokat.

• c) Ne húzza ki a pengetőt a furatból, miközben forog, hanem kapcsolja ki a fúrót, és mozgassa tovább a hegyet fel-le a furatban, amíg teljesen meg nem áll. Ezután nyomja össze a köveket, és húzza ki a hon. Ha palackkefével dolgozik, kapcsolja ki a fúrót, majd a fúrótokmányt a forgásirányába forgatva húzza ki a fúrót a furatból.
• d) Törölje le a hengert az olaj eltávolításához, és ismételje meg az eljárást a többi hengerrel.
• e) Az összes henger meghónolása után finom reszelővel letörjük a furatok széleit, hogy a gyűrűk ne akadjanak be a dugattyúk beszerelésekor. Ügyeljen arra, hogy a henger falai ne törjenek be.
• f) A teljes hengerblokkot/forgattyúházat meleg, szappanos vízzel le kell mosni, hogy eltávolítsa a szennyeződéseket a hónolás után.

Megjegyzés: A hengerek tiszták, ha egy tiszta motorolajjal átitatott fehér, szöszmentes rongyot a hengerfalakhoz nyomnak és dörzsölnek, és nem jelennek meg hónolási maradékok szürke foltok formájában a rongyon. Tisztítsa meg az összes olajcsatornát kefével, és öblítse le vízzel.

• g) A hengerblokk/forgattyúház tisztítása után szárítsa meg, majd enyhén olajozza be az összes kezelt felületet a rozsda megelőzése érdekében.

24. A hengerblokk/forgattyúház most teljesen ki van tisztítva és megszáradt, és minden alkatrészt ellenőriznek kopás vagy sérülés szempontjából, és szükség esetén megjavítják. Telepítsen minél több segédegységet. Ha nem szereli össze azonnal a motort, fedje le a blokkot egy nagy műanyag zacskóval, hogy tisztán tartsa és megakadályozza a kezelt felületek rozsdásodását.

Ha nem rendelkezik a dugattyúgyűrűk eltávolítására szolgáló szerszámmal, akkor kézzel távolítsa el a gyűrűk végeit a dugattyúfej felületén. Annak elkerülése érdekében, hogy a gyűrűk az üres hornyokba essenek, használjon 2-3 használt hézagmérőt.